2024-11-29 21:39:26 | 二手车
今年纯电动车市场的竞争可以说进入了白热化阶段,但我个人认为这个市场需要突破很多技术瓶颈,比如续航里程、充电时间等。目前来看,混动车是一个很好的折中,节能减排,燃油经济性好,没有纯电动车的续航焦虑,在电动机和汽油机的双重加持下,性能不错。如果你恰好选择了混动中级车,以出色的产品力而享有良好口碑的雅阁锐混动似乎是个不错的选择,但今天东风本田带来了另一个答案——励志锐混动。下面我们就来看看有实际经验的Inspire睿混动,和它的同道兄弟们做一下各方面的对比。
东风本田INSPIRE锐界混动共有三款车型,指导价为205.8-249.8万元。今天我们试驾2019款东风本田INSPIRE锐界混动2.0L净跨界版,官方指导价为2.498亿元。
动力表现和雅阁锐界混动差不多。
我们对东风本田INSPIRE锐界和混动的试驾行程在300km左右,覆盖高速、城市和乡镇道路,可以感受到INSPIRE锐界和混动在不同路况下的动力表现。
搭载INSPIREHybrid的这款发动机最大功率107kW(146Ps)/6200rpm,峰值扭矩175Nm/3500rpm,驱动电机最大功率135kW,最大扭矩315Nm。
与这套混动系统匹配的是E-CVT变速箱。 二手车
INSPIRE睿混动在城市道路上行驶,非常轻松愉快。得益于汽油机和电动机的良好配合,在起步加速阶段油门响应较快,与雅阁混动车型十分相似。
如果深踩油门,车辆可以利用电机的高扭矩特性,在加速过程中获得轻快有力的加速感,发动机动力即使在后期也不会匮乏。
东风本田INSPIREHybrid采用多重降噪技术,车内扬声器可以释放反向声波抵消车内噪音。此外,在轮辋、挡泥板、车辆底盘等处设置被动降噪设施。,让车内的人都能感受到安静舒适的出行体验。
高速时使用运动模式,东风本田INSPIRE锐界和混动也有不错的表现,发动机声音低沉有力,精准的转向指向性让驾驶者倍感舒适。
ACC自适应巡航、车道保持辅助、交通标志智能识别等安全辅助配置一应俱全,将出行风险降至最低。
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1、这款混动系统和市面上的其他混动结构不同,结构更简单,兼顾省油和运动性,官方公布百公里综合状况下油耗才4.2L,换算成行驶距离,一箱油的续航里程大约是1400公里,目前是同级别数据里最低的。而且,这套系统的高功率双电机可以带来强劲的动力;
2、首先从混动型汽车的工作原理说起。不同于传统燃油动力的汽车和纯电力汽车,混动型汽车的工作原理,主要是在起步以及低速行驶阶段,通过电机驱动的方式提供动力,达到节省燃油的目的,而在汽车高速行驶或者频繁变速的情况下,主要是以燃油发动机的方式提供动力;
3、所以说,混动型汽车对整个电力系统的消耗不是很大,电池使用频率也不是很高,尤其是对经常跑高速的车友来说,混动型汽车经济优势完全发挥不出来。
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本田的混合动力车型系列包括 CRV<!--、 雅阁<!--和 思铂睿<!--,它们在省油和品质方面表现出色。特别是 雅阁混动<!--,其最大功率达到了146马力,峰值扭矩为175牛米,而电机的输出则为135千瓦和315牛米,综合起来,最大功率达到了158千瓦(215马力),动力表现强劲。
本田混动车型的优势十分显著。首先,它们以卓越的燃油经济性闻名,显著节省燃油成本。在行驶过程中,混动技术提供了无比的平顺性,动力响应迅速,电能与燃油动力几乎无缝切换,提升了驾驶者的舒适体验。此外,刹车性能得益于CRBS系统的优秀设计,电制动和机械制动的完美结合,显著增强了驾驶安全性。在高速巡航时,电机和传动系统能智能解耦,发动机直接驱动车轮,进一步提高了效率,显示了本田混动车在性能和节能方面的优越性。
在外观上,本田混动车展现出阳刚之气,内饰精致且空间宽敞。它们的耐用性体现在小故障少,动力充足,且由于出色的燃油经济性,保养成本低廉。此外,本田以可靠的质量保障而闻名,使得其混动车型的性价比极高。因此,如果你正在寻找一款混合动力车, 本田混动车<!--无疑是一个值得深入考虑的优质选择。
以上,就是二手车小编给大家带来的东风本田油电混动车成熟吗全部内容,希望对大家有所帮助!更多相关文章关注二手车:www.2che168.com东风本田crv油电混动的电池多少钱?对于东风本田CR-V油电混动车型的电池价格,具体的数值会因多种因素有所变动,一般情况下,一块新电池的价格大约在2万到3万元人民币之间。电池的价格会受到多种因素的影响。其中包括电池的型号、规格、品牌、生产地等因素,以及市场供求关系、销售渠道、售后服务等市场因素。因此,同一种车型的电池价格也可能存在一定的差异。其次,东风本田CR-V油电混动车型的电池是
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成都车展最值得看的混动轿车荣威D7、银河L6一定不能错过进入2023年,插电混动汽车保持高速增长。数据显示,今年上半年,中国新能源汽车累计销量超过370万辆,其中,纯电动车累计销量达到271.9万辆,同比增长31.9%,而插混车型销量达到102.5万辆,同比增长91.1%。虽然插混车型销量占比只有新能源汽车总销量的27.4%,但从增速来看,插混车型已经成为了新能源增长的主要力量。
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