成都二手日系油电混动 东风本田享域锐·混动成都上市，居家代步凭啥首选它？

小编今天整理了一些成都二手日系油电混动 东风本田享域锐·混动成都上市，居家代步凭啥首选它？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、成都车展最值得看的混动轿车荣威D7、银河L6一定不能错过
• 2、东风日产启辰大V DD-i超混动将于成都车展交付 售11.89万元起
• 3、东风本田享域锐·混动成都上市，居家代步凭啥首选它？

成都车展最值得看的混动轿车荣威D7、银河L6一定不能错过

进入2023年，插电混动汽车保持高速增长。数据显示，今年上半年，中国新能源汽车累计销量超过370万辆，其中， 纯电动 车累计销量达到271.9万辆，同比增长31.9%，而插混车型销量达到102.5万辆，同比增长91.1%。虽然插混车型销量占比只有新能源汽车总销量的27.4%，但从增速来看，插混车型已经成为了新能源增长的主要力量。

插电混动销量保持快速增长并非偶然，是消费者综合产品性能、车辆应用场景、使用成本等方面理性选择的结果。相比于 纯电动 ，插电混动通过搭载容量较小的动力电池，配合内燃机轻松实现超1000km的综合续航里程，能够解决里程焦虑问题。而且内燃机的存在，有效地解决了补能速度、低温启动、锂电池低温续航打折、高速能耗高等问题，对于从燃油车转过来的车主，插混显然比纯电要更符合他们的用车习惯。

可以预见的是，随着市场反应热烈、消费者关注热度高涨，混动车型在未来相对长的一段时间里将会持续高度发展。在此浪潮下，各大车企也加速布局，其中10-20万元级的轿车市场成为了众多车企关注的重点，在即将到来的成都车展，不少重磅插电混动轿车将集中亮相发布，比如 荣威D7 。自 荣威 D7谍照曝光后，就引发了人们对这款车的期待，甚至不少网友将其和 长安 深蓝SL03 、 比亚迪 海豹 称之为国内中高级新能源轿车“三剑客”，足以看出其超高的关注度。

D7是荣威新能源战略下首款车型，也是D家族的首发车型，将以纯电、混动双驱动系统，满足中国最广大主流消费者的不同用车需求。在本次成都车展，定位中高级纯电轿车的荣威D7 EV以及定位中高级超混轿车的D7 DMH都将亮相发布。外观方面，D7 EV的前脸采用了封闭式的进气格栅，并采用分体式大灯设计，从视觉上强化了整车的新潮感。同时引擎盖的线条呈现出俯冲的姿态，为车辆增添了高级感。

而D7 DMH前脸采用左右拓展、上下支撑的外延设计元素，整车视觉更富力量感。较D7 EV的分体式大灯，D7 DMH采用闪电形一体式设计，简约灵动的日间行车灯让前脸精神十足，极具品牌辨识度。

车身侧面，拥有隐藏式门把手以及18英寸低风阻造型的轮圈，整体更具科技感。车尾方面，尾部造型圆润宽厚，饱满而富有张力。尾灯造型细长，配合后备厢边缘微微上翘的小鸭尾设计，运动感十足。车身尺寸方面，其长宽高分别为4890/1872（1890）/1510 mm，轴距为2810mm，除了轴距略逊于海豹与深蓝SL03，其余数据都有明显优势。

从外观可以看到，相比主打海洋美学，运动风格的比亚迪海豹，以及更倾向对科技感的展现的长安深蓝SL03来说，D7更多地是展现出优雅、稳健、纯粹、精妙，营造更加动感、富有科技的视觉效果，并拥有双前脸设计，满足多元化审美需求。不仅如此，在动力上，D7也将提供两个动力版本，进一步提升了该车的竞争力，同时消费者的选择也更加丰富。

其中，D7 EV车型采用了后驱布局，并搭载了VGA六合一电驱系统，电机最大功率达到了155kW，0-100km/h加速仅需6.3秒，相比海豹的后驱版车型和深蓝SL03的长续航版本都更快。同时，还搭载2款全新魔方电池，提供CLTC综合续航里程分别为510km和610km。而在用户更为关心的电池安全上，魔方电池则打造了五重防护机制，通过软硬协同，为整车构筑了坚固的安全防线。

D7 DMH车型，则搭载全新DMH双电机超级混动系统，不仅配备了最新混动专用发动机，其沉浸式油冷电驱采用同轴结构设计，具备超长续航、超低油耗、超级安静三大核心优势，其中CLTC纯电续航里程125km，CLTC综合续航里程1400km，CLTC馈电油耗低至4.3L/100km，短途通勤能当电车开，长途出行能当油车开，既没有续航焦虑还能省油。 二手车

从动力方面来看，D7与比亚迪海豹和长安深蓝SL03不仅都有着强大的品牌背书，还具有很多共同点，比如同为后驱的动力组成、相差无几的续航表现，同时在三电领域也都有着比较深厚的积累等。接下来可以预见的是，随着D7的到来，三车或将展开面对面的厮杀，但从目前信息来看，至少在颜值、动力方面，D7在与比亚迪海豹和长安深蓝SL03的比拼中，没有落到下风。感兴趣的消费者可以前往成都车展2号馆荣威展台，近距离感受荣威D7的魅力。

值得一提的是，在2号馆荣威展台斜对面的吉利展台上还有一款最值得看的混动轿车——吉利 银河L6 。 吉利银河 L6是吉利银河系列的第二款新车，同时也是首款轿车产品，基于e-CMA智能电混架构打造的紧凑级混动轿车。外观方面，采用了封闭式前脸设计，并配备贯穿式 LED灯 带和隐藏式门把手、腰线上扬的设计以及溜背式的尾部造型，使其更年轻、时尚。其长宽高分别为4782/1875/1489 mm，轴距为2752mm，这样的尺寸在紧凑型轿车里已属中上水平。

内饰方面，配备了10.25英寸窄条幅式液晶仪表和13.2英寸竖状中控大屏，兼顾了科技与时尚，车载系统搭载了 高通 骁龙8155芯片。动力方面，由一台雷神1.5T混动专用发动机以及P1+P2双电机组成，不仅可实现4.55L/100km的馈电油耗，其系统综合最大功率更是达到了287kW，综合最大扭矩535N·m，实测0-100km/h加速仅6.3s。这款车将以其强大的混动系统、出色的续航性能和时尚的外观内饰设计，将为消费者带来全新的驾驶体验。

车叔总结：如今新能源市场的竞争已经进入白热化阶段，而10-20万级的新能源市场更是大浪淘沙。从产品本身来看，荣威D7、银河L6分别是上汽、吉利打造的重磅新能源产品，基于新的平台和架构开发，且设计更加精致，定位和调性也能满足中国最广大主流消费者的用车需求，相信它们是很值得市场和消费者期待的。如果近期有准备入手新能源轿车的打算，荣威D7、银河L6可以重点关注一下，而且巧合的是，这两款车的场馆很近，想要选购这两款车型的消费者可以去成都车展现场体验，相信肯定会有不少惊喜。​​​​

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东风日产启辰大V DD-i超混动将于成都车展交付 售11.89万元起

易车讯 我们从官方获悉， 东风 日产 启辰 大V DD-i超混动 110km iT版将于成都车展交付。此前新车已经上市，售11.89-14.99万元。作为东风日产启辰首款应用DD-i超混动技术的车型，大V DD-i搭载1.5T插电混动系统，NEDC纯电续航分别为60公里与110公里，系统综合续航达到1132公里。

启辰大V DD-i超混动的外形沿用大V燃油版的基本设计，前脸采用全新直瀑式V型中网，车身线条棱角分明，且配置有双色车身。新车的车身尺寸为4607*1917*1624mm，轴距为2700mm，属于是标准的紧凑型SUV。

内饰方面，东风日产启辰大V DD-i超混动车内以简约流畅的设计风格打造一体式中控台，双12.3英寸的连体高清大屏幕简洁实用。另外，清爽绿内饰色与“不焦绿”外观车色相呼应，车内设计感较足。

在动力方面，启辰大V DD-i超混动源于启辰自研的超混动技术，整套插电混动系统主要由多合一集成电驱、1.5T发动机、18.4kWh电池等组成。

官方数据显示，启辰大V DD-i超混动零百加速7.8秒，百公里综合油耗0.85升，百公里亏电油耗4.3L。电池方面配备的是10.3kWh与18.4kWh的三元锂电池，NEDC纯电续航里程分别为60公里与110公里，综合续航里程1132公里。

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东风本田享域锐·混动成都上市，居家代步凭啥首选它？

二手车(https://www.2che168.com)小编还为大家带来东风本田享域锐·混动成都上市，居家代步凭啥首选它？的相关内容。

9月24日，熟悉的成都东郊记忆，引领汽车潮流的东风本田为成都的年轻人带来了全新享域锐·混动，13.99-16.69万元的指导价，搭载1.5L本田第三代i-MMD混动系统，这款新车是否具备成为“人生第一款车”的潜质呢？今天我们聊点实在的。

（一）1.5L i-MMD混动系统的优势

享域锐·混动最大的升级是动力搭载全新1.5L i-MMD混动系统，设有纯电、混动、发动机直连三种驱动模式，日常行驶中无缝衔接，以智能方式高效节油。

其中，1.5L阿特金森循环发动机热效率高达40.5%的，最大功率80kW，最大扭矩134N·m。电机最大功率96kW，最大扭矩267N·m。综合最大功率113kW。匹配E-CVT变速箱，官方数据显示，新车在市区行驶中百公里油耗低至3.79升，相比燃油版节油60.46%，这是同级车型都不能比拟的技术优势。

（二）空间大师的魅力

简单粗暴的“大”谁都可以，但这并不是本田想要的效果，如何把空间利用好，把空间利用率压榨到极限才是值得思考的地方。

遵循乘坐空间最大化，机械空间最小化的本田MM造车理念。享域锐·混动非常重视第二排的乘坐空间，其后排空间在同级别无论是合资还是自主轿车里，都是相当靠前的水平。

首先得益于新车长宽高分别为4756×1804×1509mm，轴距为2730mm，为宽敞的空间打下不错的基础；其次，新车将混动系统的电池包放到后备箱下方，确保了后排的乘坐空间和座椅舒适性；加上后排同级独有的隔板设计，也再一次体现了本田在空间细节上的高深造诣。此外，燃油版本上的机械换挡杆被按键换挡机构取代，提高空间利用率的同时也能提升车厢科技感。

那这是不是意味着后备箱的装载空间有所折扣呢？NO！享域锐·混动后备箱隔板下方依然设计出了很深的隐藏储物格，在日常的使用场景中，这类空间放置运动的球类、花盆类都是可以的。

（三）居家代步的内外质感

除了空间，本田的设计也向来为人所喜爱，全新 享域锐·混动也不例外。

新车基于燃油版车型打造，飞翼式格栅+羽翼式LED前大灯的设计，时尚大气；双色铝合金运动轮毂，动静之间皆是个性与动感；不规则双腰线凹出独特造型，展现灵动之美；贯穿式尾灯，拉伸视觉宽度的同时又使得车尾层次分明；行李厢盖上方的小鸭尾，在提升尾部设计感的同时，也让整车散发出浓浓的运动感；蓝色装点的LOGO以及专属HYBRID标识，更表现出其新能源专属身份。整体而言年轻又不过分夸张。

内饰亦基本延续燃油版车型的设计，黑色+棕色拼色设计，上等材料包裹中控、车门板，辅以亮银色金属拉丝饰板，质感在线；更加清晰的7英寸TFT液晶仪表，嵌入式8英寸中控大屏，科技感十足符合年轻人的用车习惯；前排座椅加热、自动空调、前后排空调出风口等舒适性配置也都一应俱全，满足家用款待感；此外，HONDA CONNECT 2.0系统，内置4G网络，配有高德地图、酷我音乐和语音识别功能，更从内里契合着年轻人的用车需求。总而言之，全方面诠释着什么叫“入股不亏”！

@一同君：

对东风本田来说，享域锐·混动是继CR-V锐·混动、INSPIRE锐·混动和艾力绅锐·混动之后的第四款混动车型，基于此，东风本田也成为行业内首个构建起SUV+轿车+MPV的全车系混合动力家族的车企。

而对用户来说，享域锐·混动定位紧凑型A级轿车，本身就是居家代步首选的领域，加上在空间/设计等摸得着看的见的产品魅力，以及本田第三代i-MMD混动系统加持，带来更可观的用车成本，更优秀的驾乘感受，无疑是年轻人人生第一辆座驾妥妥的选择，你们觉得呢？成都的娃娃些！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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