全进口插电式混动汽车免购置税吗

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本文目录一览：

• 1、全进口插电式混动汽车免购置税吗
• 2、通用计划从中国进口凯迪拉克CT6混动汽车
• 3、混动车型迎重大利好 核心部件进口关税下调

全进口插电式混动汽车免购置税吗

我总结了一下关于1.6以下排量车的优惠政策问答：

1.6升及以下排量乘用车减征车辆购置税相关事项问答

1、1.6升及以下排量乘用车的车辆购置税减税政策能减多少税？ 答：按《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率是10%，一般情况是以购车发票价格(或国家税务总局核定的该车最低计税价格)，扣除增值税后作为计税依据，按10%税率计征车购税。如果您购入一辆1.6升及以下排量乘用车，购车价格（或国家税务总局核定的该车最低计税价格）是11.7万元，扣除增值税后车辆购置税计税价格是10万元，原来需要缴纳车辆购置税1万元（10万元×10%）。按5%税率减征后，需要缴纳车辆购置税0.5万元（10万元×5%），减了一半的税。

2、享受减税政策的1.6升及以下排量乘用车仅指国产车吗？减按5%的税率征收车辆购置税的1.6升及以下排量乘用车，可以是国产车，也可以是进口车。

3、乘用车是什么意思？答：本次享受减税政策乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。

4、如何具体确定所购车辆是否享受减税政策？答：如果您购买的是国产车，下列3种情形享受减税政策：一是国产轿车：“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”（以下简称合格证）中“车辆型号”项的车辆类型代号（车辆型号的第一位数字，下同）为“7”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。二是国产专用乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人，“额定载质量（kg）”项小于额定载客人数和65kg的乘积。三是其他国产乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“6”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。如果您购买了进口车，应参照国产同类车型技术参数认定。

5、什么时候买的车可以享受减税政策?答：自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税。也就是说，购置日期在2015年10月1日（含）以后的，在减税范围的车辆，可以享受减税政策规定。

6、如何判定车辆购置日期？答：乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。

7、符合规定的车辆没有享受到减税政策该怎么办？答：购置了符合减税规定的车辆，但由于种种原因按10%税率全额缴纳了车辆购置税的，多征税款可向车辆购置税的征税部门申请退还。

8、我买的是新能源汽车，也能享受减税政策吗？答：符合《财政部 国家税务总局工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（财政部 国家税务总局 工业和信息化部公告2014年第53号）规定的新能源汽车，享受免征车辆购置税的政策。

9．受赠、获奖或以其他方式取得并自用应税车辆应在什么时候纳税？答：根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》（中华人民共和国国务院令第294号）的规定：“纳税人购买自用应税车辆的，应当自购买之日起60日内申报纳税；进口自用应税车辆的，应当自进口之日起60日内申报纳税；自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用应税车辆的，应当自取得之日起60日内申报纳税。车辆购置税税款应当一次缴清。”

通用计划从中国进口凯迪拉克CT6混动汽车

近日有消息称，通用汽车计划从中国进口凯迪拉克CT6插电式混合动力汽车，将于2016年上半年进入美国市场。CT6插电式混合动力汽车只在中国生产，而其燃油车型则在美国生产。这表明通用汽车对其在中国的工厂充满信心，相信中国制造的汽车可以在美国销售。中国汽车销量很强，进口关税这么高，让通用觉得在中国生产汽车对于成本来说会更有实力。根据通用汽车的说法，CT6插电式混合动力汽车在中国的销量要大于美国，因为中国的补贴非常可观。通用汽车公司总裁丹米多；安曼说:中国将成为最大的电动汽车市场。未来十年，中国下一代的燃油经济性政策将更加严格。凯迪拉克CT6PHEV插电式混合动力汽车可以使用家用220伏进行快速充电。综合路况纯电续航里程超过60公里，百公里油耗约2.0升。除了插电式混合动力系统，CT6PHEV还采用了轻量化的全铝车身，搭载了ARS后轮主动转向技术和新一代MRC主动电磁感应悬架系统，提升了整车的操控性能和舒适性。

混动车型迎重大利好 核心部件进口关税下调

二手车(https://www.2che168.com)小编还为大家带来混动车型迎重大利好 核心部件进口关税下调的相关内容。

自2016年以来，我国对混合动力汽车实施了重大政策利好： 混合动力汽车逆变器模块的进口税率被大幅削减至6%或更低，而纯电动汽车的关税维持在6%不变。这预示着混合动力汽车在国内市场将迎来春天，有望缩小其与纯电动汽车在市场份额上的竞争差距。

对于大众来说，逆变器可能是个陌生的概念，但对于新能源汽车专家而言，它是电机控制器的至关重要部分。 原本，纯电动汽车逆变器模块享有6%的进口暂定税率优势，而混合动力车型的逆变器模块税率高达10%。这导致企业在进口时倾向于选择整机控制器，但整机控制器的进口成本提高了混合动力汽车的售价，使其在价格上难以与纯电动汽车竞争。 二手车

如今，随着混合动力汽车逆变器模块关税的降低，国内汽车制造商将迎来成本效益的显著提升。据业内专家预测，这项政策将为相关企业节省数以百万计的费用。更重要的是，关税的下调将推动国内企业引进国际先进的新能源汽车技术，提升自主研发和生产能力，为混合动力汽车的未来发展奠定了坚实基础。

尽管国家政策在新能源汽车领域有所侧重，但混合动力汽车进口关税的降低无疑是一次强有力的支持。这不仅有助于平衡两种车型在市场中的地位，还将为消费者提供更多样化、性价比更高的选择，增强了市场的活力。

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