2024年电车开始收购置税吗？新能源汽车免购置税什么时候结束

当人们还沉浸在春节的美好回忆中时，殊不知2024年一季度已经快要结束。对于车企来说，自然是一刻都不敢怠慢。经历过“新能源行业最卷”的2023年，各家车企在技术和实力上都有了长足的进步，正因此，2024年也被视为新能源品牌的破局之年，留下还是离开，成功亦或失败都在此一举。时至今日，各大车企都铆足劲儿推出新品，准备在这机遇与挑战并行的一年，做大做强，再创辉煌。为了方便大家能够更好了解到即将到来的车市新品，我们为大家精心挑选出几款2024年值得关注的新能源车，废话不多说咱们先睹为快。

1. 比亚迪秦L

开年比亚迪就放出“重磅炸弹”，仅7.98万起的秦PLUS荣耀版，凭一己之力诠释了什么是“电比油便宜”。不仅如此，比亚迪还公布了秦家族的全新产品——秦L。秦L在外观方面同样采用王朝家族“龙颜”设计美学，但整体造型、轮廓禅卜都要更加大气，辨识度更足，看着明显要“贵气”，有越级对抗B级车的潜力。尺寸方面，秦L长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距2790mm，比现款秦PLUS大一圈，妥妥的A+级或者说准B级定位。动力方面，秦L搭载全新第五代DM-i插电混动系统，配备1.5L发动机，最大功率74千瓦，提供两种容量的电池组，续航里程分别为60公里和90公里，百公里馈电综合油耗分别为3.8升和3.98升。目前，秦L的预计起售价可能会在12万-13万元左右，上市后将和秦PLUS形成秦家族的双车布局。

2. 坦克300 Hi4-T

坦克300可以说是近三年来国内最畅销的硬派SUV，造型硬朗，越野强悍，舒适性好，价格亲民，可玩性高……尽管购买它的理由足够多，但坦克300依然不适合大部分消费者，最大原因还在于它的油耗过高，尤其是城市代步动辄15L往上的油耗足够让你的钱包崩溃，换言之，坦克300更适合作为自驾出行大玩具。不过考虑到目前坦克300正面临来自“旅行者们”的压力，Hi4-T也终于被安排上了日程。外观方面和坦克300燃油版保持一致，新增蓝色车漆，长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm。新车的最大变化在于搭载了2.0T插电混动系统，配备来自蜂巢能源的三元锂电池组。参考坦克400 Hi4-T，坦克300 Hi4-T预计将拥有100km以上的纯电续航能力，满足大部分人日常通勤所需，同时百公里馈电油耗不到10L，也符合普通消费者的预期。那么，这台市区通勤“0油耗”的坦克300 Hi4-T，会进入到你的2024购物清单中吗?

3. 领克07 EM-P

领克07 EM-P是一台为年轻人打造的中型轿车，相比于极氪007而言，它没有续航和补能上的顾虑，混动系统加持下也能拥有强劲的动力表现。新车基于领克The Next Day概念车打造而来，相比于领克03来说整体造型更加大胆激进，C柱部分有明显“驼背”，这也为领克07 EM-P增加了更多辨识度。当然，你要说它好看与否我只能说见仁见智，毕竟领克的外观设计一直都很个性，只要自己喜欢就好。尺寸方面，领克07 EM-P长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm，是一台标准的B级车。动力唤伍上，新车搭载EM-P插电混动系统，由1.5T发动机+电机组成，其中发动机最大功率120kW。纯电续航有望达到120km。作为领克的最新成员，你认为领克07 EM-P定价多少合适?

4. 理想MEGA

尽管理想MEGA自亮相以来就遭遇来自网上不少的争议与质疑，但大家对于这款颇具未来感的MPV仍然是期待有加，毕竟高达60万(预售)的价格，已经来到国产MPV的天花板，在过去只有埃尔法这样的信仰级车型才能坐稳这个价位段。当然作为理想的旗舰，MEGA也是把能拉满的配置全部拉满。从“彩电冰贺链穗箱大沙发”，到配备7个头部软枕的豪华座椅，再到兼顾大空间与长续航的高铁造型，可以说MEGA装下了消费者对于MPV出行的所有美好想象。与此同时，理想MEGA长宽高5350/1965/1850mm，轴距达到3300mm，如此大的车身，风阻系数却仅为0.215，可见它优秀的低风阻车身设计。理想MEGA采用前双叉臂、后H臂独立悬架，配备双腔空气弹簧和可变阻尼减振器，确保了底盘舒适性和品质感，双电机四驱系统，带来了5.5秒的破百时间。同时，它还支持800伏架构5C倍率超快充，在理想5C超充桩电量由10%充至80%仅需12分钟。新车搭载容量102.7千瓦时的宁德时代麒麟电池，续航里程710公里，进一步降低了续航焦虑。据了解，理想MEGA将于3月1日上市，届时会成为MPV市场上的甜点还是笑点?我们拭目以待。

5. 小米SU7

小米SU7不是9.9万，不是14.9万，也不是19.9万，但有没有可能是15.9万?在关于小米SU7定价问题上，雷总虽然嘴上说着不可能，但连夜睡服高管的事情，又不是第一次了，我相信新车上市后依然会给出一个让大家惊喜的价格。一方面，低价高配是小米的传统技艺;另一方面，各车企都很卷，相比之下作为“新人”的小米汽车，无论如何也要在价格上拿出更多的诚意。回到产品本身，SU7拥有欧洲豪华跑车的设计风格，5m级的车长外加3m的轴距，赋予了它足够优雅运动的外观姿态。座舱配备澎湃OS系统、骁龙8295芯片以及雷总专门强调的实体按键，搭载的Xiaomi Pilot全栈智能驾驶技术，预计会有不错的表现。动力上，提供后驱和四驱版本，四驱版零百加速2.78s，极速265km/h，纯电续航800km。在我看来，小米SU7绝对是一台物有所值的纯电轿跑，也确实有媲美百万级豪华车的实力，不过定价超过30万也不太符合实际情况，毕竟愿意花30万买车的人，大概率不会用小米手机，不信你自己想想。

如果要给以上五款车打个简单总结，那就是秦L未来的销量最高、坦克300 Hi4-T群众的呼声最高、理想MEGA和小米SU7网上的话题最高，至于领克07 EM-P，那就是外观颜值最高。对此你怎么看?

易车讯

近日，

长安

汽车发布2024年4月销量快报。数据显示，长安汽车在4月份销量为210133辆，其中长安汽车自主品牌新能源车4月销量51682辆，同比增长129.7%;自主品牌海外销量31649辆，同比增长93.2%;长安系中国品牌乘用车4月销量123118辆。

具体来看，长安汽车品牌4月销量91332辆;

长安凯程

4月销量21393辆，同时长安凯程V919正式发布;长安

福特

4月销量18612辆;长安

马自达

4月销量6051辆，全新马自达EZ-6在

北京

车展首发。

长安启源

4月交付11833辆，品牌累计销量突破88000辆，长安启源E07不晚于四季度上市交付。

深蓝汽车

4月交付12744辆，旗下G318车型即将上市。

阿维塔

4月交付5247辆，旗下新款

阿维塔11

在北京车展上市，售价30.08万元起。

根据《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，新能源汽车免征购置税的截至时间为2023年12月31日后，也就是说，从2024年开始电车就要征收购置税了。二手车

不过按照此前政策的多次延续，2024年新能源汽车继续免征购置税也并不是没有可能。对于该政策的是否延续，大部分网友都各执己见，有的人认为应该继续免征，也有的人认为应该取消。

继续免征新能源汽车购置税的原因，主要是因为目前新能源汽车最大的优势无非就是前期购车+后期用车成本低，如果电车开始收购置税的话，与燃油车相比，新能源汽车的优势也就不再突出。

更何况如今除了一线城市以外，其他地区的充电基础设施还不完善，如果将来取消购置税免征的话，消费者可能会更倾向于购买燃油车或混动车，毕竟如今很多燃油车在新能源汽车的冲击之下，价格都出现了明显下降。

而部分认为新能源汽车购置税免征政策应该取消的人则觉得，如今新能源汽车的渗透率已经足够高，并且也进入了稳定发展的时期。在新能源汽车市占率逐渐上升期间，养路费等其他税费其实一直都是油车车主在承担，长此以往的话，对油车车主来说是不公平的，因此也才会有人建议新能源免购置税应该取消。

按照现行的政策，新能源汽车免购置税将会在2023年12月31日后结束，但就目前而言，该政策大概率会再次延续。2023年4月19-21日，工信部副部长辛国斌带队奔赴上海车展进行现场调研，并强调推动新能源汽车产业高质量发展以及尽快明确2023年后的购置税减免政策。

综合这两点来看，工信部依旧十分重视新能源汽车产业的发展，而对于购置税的继续免征，其实不单单是涉及到新能源车的特权问题，也涉及到促进消费。对于习惯了新能源汽车购置税免征的消费者来说，平白无故多交1-2万甚至更多钱，短期内肯定是不愿意的。

更何况如今房产消费增长减缓，汽车消费作为我国经济的重要增长点，必须要做到保增长，如果2024年新能源车开始收购置税的话，届时务必会对汽车消费市场产生较大的影响，继而影响到整体的经济发展。

新能源汽车的购置税免征政策最初始于2016年5月7日，一直延续至今，最近一次新能源汽车购置税免征政策的延续，发生在2022年9月18日，至于2024年的政策会是如何，大概率会在2023年的下半年公布。