中国品牌优势明显 2023成都车展插电混动新车前瞻（成都车展：实拍吉利博越L混动版）

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本文目录一览：

• 1、中国品牌优势明显 2023成都车展插电混动新车前瞻
• 2、2022成都车展：实拍吉利博越L混动版
• 3、成都车展最值得看的混动轿车荣威D7、银河L6一定不能错过

中国品牌优势明显 2023成都车展插电混动新车前瞻

根据乘联会数据，7月国内插电混动车型销量达到24.2万辆，同比增长80%，远远高于纯电市场同比15.3%的增幅。由此可见，插电混动车已经成为越来越多消费者购车的首选。那么即将在8月25日开幕的成都车展之上，又有哪些插电混动新车值得关注呢？

方程豹 豹5

从命名就不难看出， 比亚迪 方程豹对标的就是 长城 坦克 ，豹5是方程豹的首款产品，将基于全新混动平台DM-o打造。

设计方面，将采用硬派车型惯用的方正车身，官方将这种设计命名为 " 豹力美学 "。大尺寸格栅的边框采用了可点亮的 LED灯 勾勒，突出了新能源特性。此外，车身四周都配备了大面积黑色护板，车尾的外挂备胎都是硬派越野的标配。

配置方面，作为硬派 SUV ，豹5将采用 非承载式 车身结构，配有前后差速锁加电中锁，云辇-p智能车身控制系统，并集合高度集成的电池结构和前后双叉臂独立悬架。动力方面，豹5预计将搭载综合功率超过500kW的动力系统，其综合续航预计将达到1200km。

海豹 DM-i

海豹DM-i在外观上采用了比亚迪海洋网家族式设计风格，与海豹最大的不同就是采用了横向的前格栅设计。另外在车身尺寸方面与海豹也不相同，海豹DM-i的长宽高分别为4980mm/1890mm/1495mm，轴距为2900mm。

内饰方面海豹DM-i在空调出风口、档把区域等都与海豹有着明显区别，不过依然延续了海洋系列车型的整体布局，当然还有经典的15.6英寸悬浮自适应PAD。

动力方面，海豹DM-i将有1.5L和1.5T两个版本可选，纯电续航也将会有121km与200km两种选择。另外，据比亚迪官方透露，海豹DM-i百公里加速仅需7.9s，馈电油耗为3.9L/100km。

哈弗猛龙

哈弗 猛龙将是哈弗龙序列的最新产品，从外观看哈弗猛龙相当的硬派，与 哈弗大狗 系列有些类似，方正的车身搭配圆形大灯，再加上方形的轮眉，隆起的机盖，外挂的备胎，充满了复古的硬派越野风格。

车身尺寸方面，哈弗猛龙长宽高分别为4800(4680)mm/1916mm/1822mm，轴距为2738mm，定位为紧凑型 SUV 。

动力方面，哈弗猛龙将搭载长城Hi4智能电混四驱系统，这套系统动力系统包括最大功率为123kW的1.5T发动机和双电机系统，比 哈弗枭龙MAX 的动力更强。

荣威D7

荣威 D7将是荣威D家族首款车型，从外观来看荣威D7采用了极简的设计风格，整个车头除了车标、分体式大灯和底部的进气口就没有多余的装饰，车身侧面，隐藏式车门把手和溜背的造型，既体现了优雅的线条，又不失稳重。车尾的造型虽然较为传统，但微微上翘的小鸭尾，搭配闪电造型的尾灯也体现了一定的运动属性。

在车身尺寸方面，荣威D7长宽高分别为4890mm/1872mm/1510mm，轴距为2810mm，车身尺寸与比亚迪海豹与 深蓝SL03 基本处于同一水平，不过轴距并不占优势。

动力方面，荣威D7将提供纯电和插混两个版本。其中纯电版本基于上汽星云纯电专属平台打造，将搭载VGA六合一电机，最大功率155kW，CLTC综合续航里程分别为510km和610km。插混版本将搭载.5L发动机+电机组成的混动系统。CLTC工况下馈电油耗为4.3L/100km，纯电续航里程为125km，综合续航里程为1400km。

吉利 银河L6

吉利银河 L6将是吉利银河系列的第二款新车，同时也是首款轿车产品。吉利银河L6将采用全新的“雷虎·电感”造型，虽然是一款插电混动产品但将采用同级唯一的封闭式前格栅，再搭配飞檐斗拱式日行灯及贯穿式 LED灯 带等设计很能体现出新能源车的科技感。

车身尺寸方面，吉利银河L6的长宽高分别为4782mm/1879mm/1489mm，轴距为2752mm，这样的尺寸在紧凑型轿车里已属中上水平。进入车内，可以看到环抱式座舱，搭配13.2英寸中控竖屏和10.25英寸液晶仪表兼顾了科技与时尚。

动力方面，吉利银河L6搭载了新一代雷神电混引擎B-plus+3挡变频电驱DHT Pro的动力总成，不仅可实现4.55L/100km的馈电油耗，其系统综合最大功率更是达到了287kW，综合最大扭矩535N.m，实测0-100km/h加速仅6.3s。

坦克400 Hi4-T

坦克400 Hi4-T也是继 坦克500 Hi4-T之后坦克品牌第二款插电混动产品。外观上，相比 坦克300 和坦克500能明显看出坦克400 Hi4-T更加硬派，方正的车身，搭配粗犷的线条，只需一眼就能感受到其狂野气息。而铆钉外露的外凸轮拱、半露式外挂备胎等细节都是经典的硬派越野设计。

从车身尺寸来看，坦克400 Hi4-T的长宽高分别为4985mm/1960mm/1900mm，轴距为2850mm，虽然介于坦克300和坦克500之间，但与坦克500更为接近。

在铁汉柔情的品牌主张下，外观有多么硬核，内饰就有多么舒适豪华。进入车内是采用了Nappa打孔真皮的包覆式座椅，具备按摩、通风、加热和记忆等舒适性功能。智能化方面，坦克400 Hi4-T配备了12.3英寸全液晶仪表，16.2英寸中控大屏以及 流媒体后视镜 和HUD抬头显示组成的科技四屏。在智能辅助驾驶方面的功能也是非常齐全，具备自适应巡航、智慧巡航、车道辅助、碰撞预警、自动刹车等多项L2级驾驶辅助功能。 二手车

在越野性能方面同样是坦克400 Hi4-T的强项，它具备33°的接近角，30°的离去角，最小离地间隙为224mm，最大涉水深度可达800mm。作为一款硬派越野坦克400 Hi4-T同样具备全地形控制系统，拥有12种驾驶模式，还有坦克掉头、蠕行模式等脱困利器，当然，最高也可配备三把“差速锁”。

性能方面，坦克400 Hi4-T则配备了2.0T发动机+9HAT变速器+电机组成的动力总成，最大综合功率300kW，最大扭矩750N·m。作为一款硬派越野，其零百加速仅需6.8s，而WLTC百公里综合油耗则低至2.61L，即使馈电状态油耗也仅9.52L/100km，同时还具备105km的纯电续航。

红点车评

相对于纯电市场，中国品牌在插电混动领域的优势更加明显，本次成都车展的插电混动新车几乎都是清一色的中国品牌。不过在这一细分市场的竞争依然激烈，尤其是随着长城、吉利等品牌插混技术的成熟，比亚迪似乎已经很难再保持一枝独秀。

【本文来自易车号作者车市红点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2022成都车展：实拍吉利博越L混动版

易车原创 刚刚在杭州完成首秀的吉利 博越L ，马不停蹄来到2022成都车展首次对外亮相了 博越L 混动版。新车基于CMA平台打造，在 博越L 的基础上加入吉利引以为傲的雷神混动技术，全面提升动力和燃油经济性表现。

动力：1.5T混动专用发动机+3挡DHT Pro电驱变速器

博越L 混动版最大的不同就是采用了吉利自家的雷神混动技术。车型将会搭载1.5T混动专用发动机+3挡DHT Pro电驱变速器。其中DHE15混动发动机热效率达到43.43%，NEDC百公里油耗为4.2L，NEDC综合续航可达1300km。

和 比亚迪 DM-i混动技术类似，雷神混动也具有5种驱动模式。即：纯电模式（起步或低速行驶）、串联模式（城市道路，依然是纯电驾驶）、并联模式（高速或急加速路况，应对提速驾驶需求）、直驱模式（高速巡航，发动机直接驱动）、能量回收模式（下坡或制动时）。

但雷神动力最大的不同在于它提供了一个3挡DHT Pro变速器，在一挡时通过滑摩C0弹射起步，可以在时速20km/h就实现并联模式，在低速情况下提供更好的加速性能， 博越L 混动版官方0-50km/h加速为3.5s。

除了混动版车型， 博越L 还提供了传统内燃机车型。分别为1.5T+7DCT和2.0T+7DCT的动力组合。其中1.5T车型最大功率133kW/最大扭矩290N·m，2.0T车型最大功率160kW/最大扭矩325N·m。

外观：先锋前卫，混动版车尾增加专属铭牌

前有 星越L 的“时空交响”，后有 博越L 的“数字交响”。相比较 星越L 比较沉稳的风格， 博越L 采用了数字化设计，大胆的造型我还没在其他吉利车型上见过。尤其是前脸造型，前格栅内部既有参数化设计元素体现数字理念，又呈现了涟漪的视觉效果，呼应了 博越 老款车型经典的回字形前脸设计。

前后大灯设计都采用了分段式贯穿设计，边缘处进行了一定延展。前灯由182颗LED发光单元组成，搭配扁平化的自发光品牌Logo，不仅点亮效果科技感十足，还提供迎宾、欢送、锁车延时熄灭功能。尾灯内置290颗LED发光单元，混动版车型会在车尾两侧，分别增加雷神动力专属铭牌表明身份。

内饰：首次采用竖屏设计+首发银河OS Air车机

博越L 混动版内饰也有着吉利众多的第一次。第一次采用了一块13.2英寸竖屏设计，分辨率为1440x1920兼顾操作便利度和视觉效果。屏幕搭载的银河OS Air车机系统也是全球首发，内置高通骁龙8155芯片。在10.25英寸液晶仪表和25.6英寸AR-HUD的配合下，可实现三屏互动。

采用电竞手柄概念的四副式方向盘和镂空的挡把造型，也是吉利第一次采用。还有第一次见到的是这个PC光学材质制成的遮阳板，它能100%阻挡紫外线的同时还不影响行车视线。

空间：轴距加长107mm

CMA灵活的布局特性让 博越L 混动版的轴距得到进一步扩展，相比 博越 和 博越 X增加107mm来到2777mm。同时三维数据也全面上涨，具体数据为4670mm/1900mm/1705mm，相比较主要竞品也有明显优势。早前的首次亮相活动中，身高178cm的同事坐在后排空间还是比较阔绰，同时 博越L 也具有很强的储物和装载能力。

编辑点评： 2016年上市以来的 博越 车系一直是吉利的台柱子之一。这次更换CMA平台的 博越L 总算是整了点新活，可以看作是青春版的 星越L 。丰富 博越 家族产品线，进一步通过车海战术打击竞争对手。而可油可电、能上绿牌的混动版车型就是最重要的那枚棋子。预计它的价格会在18万元左右，关于 博越L 混动版后续的上市消息，我们也会持续关注。

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成都车展最值得看的混动轿车荣威D7、银河L6一定不能错过

二手车(https://www.2che168.com)小编还为大家带来成都车展最值得看的混动轿车荣威D7、银河L6一定不能错过的相关内容。

进入2023年，插电混动汽车保持高速增长。数据显示，今年上半年，中国新能源汽车累计销量超过370万辆，其中， 纯电动 车累计销量达到271.9万辆，同比增长31.9%，而插混车型销量达到102.5万辆，同比增长91.1%。虽然插混车型销量占比只有新能源汽车总销量的27.4%，但从增速来看，插混车型已经成为了新能源增长的主要力量。

插电混动销量保持快速增长并非偶然，是消费者综合产品性能、车辆应用场景、使用成本等方面理性选择的结果。相比于 纯电动 ，插电混动通过搭载容量较小的动力电池，配合内燃机轻松实现超1000km的综合续航里程，能够解决里程焦虑问题。而且内燃机的存在，有效地解决了补能速度、低温启动、锂电池低温续航打折、高速能耗高等问题，对于从燃油车转过来的车主，插混显然比纯电要更符合他们的用车习惯。

可以预见的是，随着市场反应热烈、消费者关注热度高涨，混动车型在未来相对长的一段时间里将会持续高度发展。在此浪潮下，各大车企也加速布局，其中10-20万元级的轿车市场成为了众多车企关注的重点，在即将到来的成都车展，不少重磅插电混动轿车将集中亮相发布，比如 荣威D7 。自 荣威 D7谍照曝光后，就引发了人们对这款车的期待，甚至不少网友将其和 长安 深蓝SL03 、 比亚迪 海豹 称之为国内中高级新能源轿车“三剑客”，足以看出其超高的关注度。

D7是荣威新能源战略下首款车型，也是D家族的首发车型，将以纯电、混动双驱动系统，满足中国最广大主流消费者的不同用车需求。在本次成都车展，定位中高级纯电轿车的荣威D7 EV以及定位中高级超混轿车的D7 DMH都将亮相发布。外观方面，D7 EV的前脸采用了封闭式的进气格栅，并采用分体式大灯设计，从视觉上强化了整车的新潮感。同时引擎盖的线条呈现出俯冲的姿态，为车辆增添了高级感。

而D7 DMH前脸采用左右拓展、上下支撑的外延设计元素，整车视觉更富力量感。较D7 EV的分体式大灯，D7 DMH采用闪电形一体式设计，简约灵动的日间行车灯让前脸精神十足，极具品牌辨识度。

车身侧面，拥有隐藏式门把手以及18英寸低风阻造型的轮圈，整体更具科技感。车尾方面，尾部造型圆润宽厚，饱满而富有张力。尾灯造型细长，配合后备厢边缘微微上翘的小鸭尾设计，运动感十足。车身尺寸方面，其长宽高分别为4890/1872（1890）/1510 mm，轴距为2810mm，除了轴距略逊于海豹与深蓝SL03，其余数据都有明显优势。

从外观可以看到，相比主打海洋美学，运动风格的比亚迪海豹，以及更倾向对科技感的展现的长安深蓝SL03来说，D7更多地是展现出优雅、稳健、纯粹、精妙，营造更加动感、富有科技的视觉效果，并拥有双前脸设计，满足多元化审美需求。不仅如此，在动力上，D7也将提供两个动力版本，进一步提升了该车的竞争力，同时消费者的选择也更加丰富。

其中，D7 EV车型采用了后驱布局，并搭载了VGA六合一电驱系统，电机最大功率达到了155kW，0-100km/h加速仅需6.3秒，相比海豹的后驱版车型和深蓝SL03的长续航版本都更快。同时，还搭载2款全新魔方电池，提供CLTC综合续航里程分别为510km和610km。而在用户更为关心的电池安全上，魔方电池则打造了五重防护机制，通过软硬协同，为整车构筑了坚固的安全防线。

D7 DMH车型，则搭载全新DMH双电机超级混动系统，不仅配备了最新混动专用发动机，其沉浸式油冷电驱采用同轴结构设计，具备超长续航、超低油耗、超级安静三大核心优势，其中CLTC纯电续航里程125km，CLTC综合续航里程1400km，CLTC馈电油耗低至4.3L/100km，短途通勤能当电车开，长途出行能当油车开，既没有续航焦虑还能省油。

从动力方面来看，D7与比亚迪海豹和长安深蓝SL03不仅都有着强大的品牌背书，还具有很多共同点，比如同为后驱的动力组成、相差无几的续航表现，同时在三电领域也都有着比较深厚的积累等。接下来可以预见的是，随着D7的到来，三车或将展开面对面的厮杀，但从目前信息来看，至少在颜值、动力方面，D7在与比亚迪海豹和长安深蓝SL03的比拼中，没有落到下风。感兴趣的消费者可以前往成都车展2号馆荣威展台，近距离感受荣威D7的魅力。

值得一提的是，在2号馆荣威展台斜对面的吉利展台上还有一款最值得看的混动轿车——吉利 银河L6 。 吉利银河 L6是吉利银河系列的第二款新车，同时也是首款轿车产品，基于e-CMA智能电混架构打造的紧凑级混动轿车。外观方面，采用了封闭式前脸设计，并配备贯穿式 LED灯 带和隐藏式门把手、腰线上扬的设计以及溜背式的尾部造型，使其更年轻、时尚。其长宽高分别为4782/1875/1489 mm，轴距为2752mm，这样的尺寸在紧凑型轿车里已属中上水平。

内饰方面，配备了10.25英寸窄条幅式液晶仪表和13.2英寸竖状中控大屏，兼顾了科技与时尚，车载系统搭载了 高通 骁龙8155芯片。动力方面，由一台雷神1.5T混动专用发动机以及P1+P2双电机组成，不仅可实现4.55L/100km的馈电油耗，其系统综合最大功率更是达到了287kW，综合最大扭矩535N·m，实测0-100km/h加速仅6.3s。这款车将以其强大的混动系统、出色的续航性能和时尚的外观内饰设计，将为消费者带来全新的驾驶体验。

车叔总结：如今新能源市场的竞争已经进入白热化阶段，而10-20万级的新能源市场更是大浪淘沙。从产品本身来看，荣威D7、银河L6分别是上汽、吉利打造的重磅新能源产品，基于新的平台和架构开发，且设计更加精致，定位和调性也能满足中国最广大主流消费者的用车需求，相信它们是很值得市场和消费者期待的。如果近期有准备入手新能源轿车的打算，荣威D7、银河L6可以重点关注一下，而且巧合的是，这两款车的场馆很近，想要选购这两款车型的消费者可以去成都车展现场体验，相信肯定会有不少惊喜。​​​​

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