成都二手油电混动面包车 中国品牌优势明显 2023成都车展插电混动新车前瞻
2024-12-02 22:18:22 | 二手车
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2021成都车展：路虎卫士插电混动版上市 售79.8万元
易车讯 在2021成都车展上， 路虎 卫士 插电混动版正式上市，售价79.8万元。新车在造型上延续了全新一代 卫士 家族的设计语言，主要变化之处在于动力系统的改变。相比普通版车型3.0T L6双涡轮增压发动机，新车搭载了由2.0T发动机与电动机所组成的插电混动系统。
据悉， 卫士 插电混动版在 卫士 110车型基础上打造而来，无论造型及内饰都与 卫士 110车型保持了高度一致，从外形区分两款车型最直接的办法来自于后翼子板处增加的充电插口。
动力部分，新车搭载由2.0T发动机与电动机所组成的插电混动系统，系统综合输出功率为404马力，最大扭矩640牛·米，纯电模式下续航 里程 43公里。
2021成都车展实拍：瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 鲲鹏动力+插电混动
易车原创 在8月29日开幕的2021成都车展 奇瑞 展台， 奇瑞 品牌亮相了旗下中型SUV —— 奇瑞 瑞虎8 PLUS 的鲲鹏e+版本，该车型与现款燃油版车型相比差距不大，仅在细节处进行了一定的调整，该车型也是 奇瑞 旗下首款搭载DHT混动系统的车型。
奇瑞 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的外观相比起燃油版车型，改动并不大。前脸部分中网仍然采用了满天星设计的点阵式进气格栅，外围包裹了一圈银色镀铬饰条。
外观展示大灯则采用了全LED光源，内部融合了两条L型日行灯组，内侧还有流水转向灯带，在高配车型上还配有随动转向功能。
LED大灯下包围的位置上配备了一个保护罩，也就意味着 奇瑞 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+配备了L2级别以上的自动驾驶功能。
前脸进气格栅车身侧面的线条较为方正，腰线链接前后两侧大灯，并没有过多的弧度，车门下方还有防蹭的镀铬饰条。在左前翼子板的位置，还有充电口，目前还无法确认充电速率。
车辆侧腰线 充电口奇瑞 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的整车尺寸达到了4722x1860x1745mm，轴距为2710mm，相比起 瑞虎8 而言，车长增加了22mm。拍摄车型的轮圈采用了18英寸的五辐式轮圈造型，搭载固铂品牌 235/55 R18轮胎。
固铂轮胎尾部造型较为饱满，中央位置为 奇瑞 的英文LOGO，大灯内部采用了竖置灯带+流水灯带，夜间点亮后，颜值较为出众。
尾部造型下包围的位置上，采用了银色的配色，双边共双出的排气形式较为沉稳，防擦板的样式也并不惊艳。
内饰方面， 奇瑞 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的设计沿用了 奇瑞 瑞虎8 PLUS 的设计手法，采用了双联屏+空调控制屏的三屏设计方案。
内饰全览内饰材料方面，中控台上方采用了大量的搪塑材质，因此在手感方面表现出色，座椅、门板以及中控台下方的黄色区域，均采用了皮质材料。中控台的面板则是采用了钢琴烤漆面板，颜值出众，但容易沾染指纹。
内饰材料以软质为主双12.3英寸的联屏内部搭载了LION4.0 雄狮 智云系统，具备导航、双屏联动、人脸识别等等功能，并且支持Carplay，Carlife和手势操作，流畅度和功能拓展性方面，均表现不错。
搭载雄狮智云系统奇瑞 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+搭载了与 路虎 同款的空调控制界面，整体逻辑较为简单，同时动画效果流畅，操作简便。
空调控制界面此次 奇瑞 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+使用了 奇瑞 传统的三辐式方向盘，左侧区域用于控制影音系统以及仪表盘菜单，右侧区域用于控制中控屏幕。
三辐式方向盘奇瑞 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+还将配备由SONY原厂调校的SONY音响，在人声等方面，均会有不错的表现。
据悉， 奇瑞 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+搭载了一套鲲鹏动力旗下的1.5T涡轮增压发动机+前双电机+后单电机的四驱混动系统，发动机最大功率125kW，峰值扭矩为252N·m。搭载该动力总成后新车百公里加速仅为4.9s，工信部百公里综合油耗为1.3L.同时，该车型还搭载了博格华纳四驱系统。
1.5T发动机悬架方面， 奇瑞 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+将采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，舒适性方面表现相对出色。
多连杆悬架总结：
奇瑞 将它的发动机冠以鲲鹏动力之名后，对于自己的发展而言其实是非常有利的，而 奇瑞 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的出现，也就意味着 奇瑞 终于将自己的短板补齐，虽然PHEV的出现相对而言已经有些晚了，但早来晚来，终究是来了。 二手车
中国品牌优势明显 2023成都车展插电混动新车前瞻
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根据乘联会数据，7月国内插电混动车型销量达到24.2万辆，同比增长80%，远远高于纯电市场同比15.3%的增幅。由此可见，插电混动车已经成为越来越多消费者购车的首选。那么即将在8月25日开幕的成都车展之上，又有哪些插电混动新车值得关注呢？
方程豹 豹5
从命名就不难看出， 比亚迪 方程豹对标的就是 长城 坦克 ，豹5是方程豹的首款产品，将基于全新混动平台DM-o打造。
设计方面，将采用硬派车型惯用的方正车身，官方将这种设计命名为 " 豹力美学 "。大尺寸格栅的边框采用了可点亮的 LED灯 勾勒，突出了新能源特性。此外，车身四周都配备了大面积黑色护板，车尾的外挂备胎都是硬派越野的标配。
配置方面，作为硬派 SUV ，豹5将采用 非承载式 车身结构，配有前后差速锁加电中锁，云辇-p智能车身控制系统，并集合高度集成的电池结构和前后双叉臂独立悬架。动力方面，豹5预计将搭载综合功率超过500kW的动力系统，其综合续航预计将达到1200km。
海豹 DM-i
海豹DM-i在外观上采用了比亚迪海洋网家族式设计风格，与海豹最大的不同就是采用了横向的前格栅设计。另外在车身尺寸方面与海豹也不相同，海豹DM-i的长宽高分别为4980mm/1890mm/1495mm，轴距为2900mm。
内饰方面海豹DM-i在空调出风口、档把区域等都与海豹有着明显区别，不过依然延续了海洋系列车型的整体布局，当然还有经典的15.6英寸悬浮自适应PAD。
动力方面，海豹DM-i将有1.5L和1.5T两个版本可选，纯电续航也将会有121km与200km两种选择。另外，据比亚迪官方透露，海豹DM-i百公里加速仅需7.9s，馈电油耗为3.9L/100km。
哈弗猛龙
哈弗 猛龙将是哈弗龙序列的最新产品，从外观看哈弗猛龙相当的硬派，与 哈弗大狗 系列有些类似，方正的车身搭配圆形大灯，再加上方形的轮眉，隆起的机盖，外挂的备胎，充满了复古的硬派越野风格。
车身尺寸方面，哈弗猛龙长宽高分别为4800(4680)mm/1916mm/1822mm，轴距为2738mm，定位为紧凑型 SUV 。
动力方面，哈弗猛龙将搭载长城Hi4智能电混四驱系统，这套系统动力系统包括最大功率为123kW的1.5T发动机和双电机系统，比 哈弗枭龙MAX 的动力更强。
荣威D7
荣威 D7将是荣威D家族首款车型，从外观来看荣威D7采用了极简的设计风格，整个车头除了车标、分体式大灯和底部的进气口就没有多余的装饰，车身侧面，隐藏式车门把手和溜背的造型，既体现了优雅的线条，又不失稳重。车尾的造型虽然较为传统，但微微上翘的小鸭尾，搭配闪电造型的尾灯也体现了一定的运动属性。
在车身尺寸方面，荣威D7长宽高分别为4890mm/1872mm/1510mm，轴距为2810mm，车身尺寸与比亚迪海豹与 深蓝SL03 基本处于同一水平，不过轴距并不占优势。
动力方面，荣威D7将提供纯电和插混两个版本。其中纯电版本基于上汽星云纯电专属平台打造，将搭载VGA六合一电机，最大功率155kW，CLTC综合续航里程分别为510km和610km。插混版本将搭载.5L发动机+电机组成的混动系统。CLTC工况下馈电油耗为4.3L/100km，纯电续航里程为125km，综合续航里程为1400km。
吉利 银河L6
吉利银河 L6将是吉利银河系列的第二款新车，同时也是首款轿车产品。吉利银河L6将采用全新的“雷虎·电感”造型，虽然是一款插电混动产品但将采用同级唯一的封闭式前格栅，再搭配飞檐斗拱式日行灯及贯穿式 LED灯 带等设计很能体现出新能源车的科技感。
车身尺寸方面，吉利银河L6的长宽高分别为4782mm/1879mm/1489mm，轴距为2752mm，这样的尺寸在紧凑型轿车里已属中上水平。进入车内，可以看到环抱式座舱，搭配13.2英寸中控竖屏和10.25英寸液晶仪表兼顾了科技与时尚。
动力方面，吉利银河L6搭载了新一代雷神电混引擎B-plus+3挡变频电驱DHT Pro的动力总成，不仅可实现4.55L/100km的馈电油耗，其系统综合最大功率更是达到了287kW，综合最大扭矩535N.m，实测0-100km/h加速仅6.3s。
坦克400 Hi4-T
坦克400 Hi4-T也是继 坦克500 Hi4-T之后坦克品牌第二款插电混动产品。外观上，相比 坦克300 和坦克500能明显看出坦克400 Hi4-T更加硬派，方正的车身，搭配粗犷的线条，只需一眼就能感受到其狂野气息。而铆钉外露的外凸轮拱、半露式外挂备胎等细节都是经典的硬派越野设计。
从车身尺寸来看，坦克400 Hi4-T的长宽高分别为4985mm/1960mm/1900mm，轴距为2850mm，虽然介于坦克300和坦克500之间，但与坦克500更为接近。
在铁汉柔情的品牌主张下，外观有多么硬核，内饰就有多么舒适豪华。进入车内是采用了Nappa打孔真皮的包覆式座椅，具备按摩、通风、加热和记忆等舒适性功能。智能化方面，坦克400 Hi4-T配备了12.3英寸全液晶仪表，16.2英寸中控大屏以及 流媒体后视镜 和HUD抬头显示组成的科技四屏。在智能辅助驾驶方面的功能也是非常齐全，具备自适应巡航、智慧巡航、车道辅助、碰撞预警、自动刹车等多项L2级驾驶辅助功能。
在越野性能方面同样是坦克400 Hi4-T的强项，它具备33°的接近角，30°的离去角，最小离地间隙为224mm，最大涉水深度可达800mm。作为一款硬派越野坦克400 Hi4-T同样具备全地形控制系统，拥有12种驾驶模式，还有坦克掉头、蠕行模式等脱困利器，当然，最高也可配备三把“差速锁”。
性能方面，坦克400 Hi4-T则配备了2.0T发动机+9HAT变速器+电机组成的动力总成，最大综合功率300kW，最大扭矩750N·m。作为一款硬派越野，其零百加速仅需6.8s，而WLTC百公里综合油耗则低至2.61L，即使馈电状态油耗也仅9.52L/100km，同时还具备105km的纯电续航。
红点车评
相对于纯电市场，中国品牌在插电混动领域的优势更加明显，本次成都车展的插电混动新车几乎都是清一色的中国品牌。不过在这一细分市场的竞争依然激烈，尤其是随着长城、吉利等品牌插混技术的成熟，比亚迪似乎已经很难再保持一枝独秀。
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