报价12万的别克GL8里程不到8万公里？拧开机油盖给看懵了（款别克gl8油电混动）

小编今天整理了一些报价12万的别克GL8里程不到8万公里？拧开机油盖给看懵了（款别克gl8油电混动）相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、报价12万的别克GL8里程不到8万公里？拧开机油盖给看懵了
• 2、2020款别克gl8油电混动
• 3、gl8插电混动版价格

报价12万的别克GL8里程不到8万公里？拧开机油盖给看懵了

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的老王（放心，我不住你家隔壁），我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨，欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

在国内，提起商务车有两大标杆—— 别克GL8和本田奥德赛（被神化了的丰田埃尔法就不说了）。这两辆车也一直是众多品牌争相模仿和竞争的对象，要说这关注度到底有多高，这么说吧，每次发布新的商务车，总会起个吊打奥德赛或者GL8的标题吸引眼球，由此可见这两款车在国内商务车中的地位之高了。

作为商务车里的标杆，别克GL8绝非是浪得虚名，5米多的车长里只放3排座位，腿部空间大得让任何人毫无怨言。另外动力性以MPV标准而言也算得上优秀。行驶中车厢的风噪、路噪、发动机噪音也非常的小，在舒适度上可以媲美一些豪华品牌轿车。

而和竞争对手奥德赛相比，GL8在尺寸和空间方面又小胜一筹，因此深受国内商务人士的喜爱，可以说在国内你出去和别人谈生意，不开台GL8都不好意思去。今天的买家也是刚成立了自己的公司，想买台GL8出去谈生意的时候也方便些，新车价格有些小贵，所以打算买台车况良好，价格实惠的二手GL8先过度一下。不过，由于客户是第一次购买二手车，对车子的具体车况无法把握，光听车商的一面之词，也不敢相信，所以就找了我们过来检测一下。

因为客户时间不是很充裕，所以先让我来打个头阵，如果车况可以的话就再长途跋涉来现场议价提车，先简单看一下这辆车的信息：

车型名称：别克GL8 2014款 2.4L CT豪华商务舒适版；

出厂日期：2016年4月；

表显里程：79635KM；

新车指导价：28.99万；

卖家报价：12万；

要说这五米长的车身是真的大，光绕车身检查一圈就花了不少时间，不过很快就发现了右前门有一点凹陷，如果维修就需要钣金喷漆了，当然不维修也影响不大。大概数了数全车划痕（比较明显的）有个三四处。

下面用仪器检测一下漆面，习惯还是是从这个位置开始，显示200um随后顺手摸了一下机盖边缘，很砂手而且能明显看到喷漆的瑕疵，毋庸置疑前机盖喷漆。

下意识的看了眼前挡风玻璃日期，没有发现异常，符合原车的一个生产日期。

左前从前到后检测发现后叶子板数值最高达1104um，存在钣金修复而且面积也比较大，一直到边缘位置，顺着就把后备箱盖打开检测一下流水槽无异常，可能就是一个比较长的剐蹭事故。

右侧前叶子板有喷漆，其他的部位漆面数值属于正常范围，没有二次喷漆的痕迹的，这一点对于一台6年多的车来说比较难的了。

外观没什么大事接下来检查发动机舱，这款车搭载的是2.4L的发动机，在大家多年的口碑中，给大家的印象都是很皮实，就是油耗多那么三五个而已。

发动机盖的固定螺丝没有拧动拆卸的痕迹，翼子板的固定螺丝也没有拧动拆卸痕迹，基本上可以排除车前部出过重大事故的嫌疑。

检测大灯时发现，大灯的固定螺丝有拧动拆卸的痕迹，而且水箱框架右侧的固定螺丝明显的位移，左侧没有固定螺丝是直接焊上去的。难道是右前部有事故？奇了怪了，为什么外面一点痕迹都没有？这个问题让我困惑，接着看了下电瓶的固定螺丝以及日期，原来此车更换过电瓶。更换个电瓶需要拆这么多东西？吐个小槽，也不知道设计师当时搭配电瓶与周边部件的空间关系时是怎么想的。

接着检测把发动机罩盖拆了，来看看其它地方，发现气门室盖螺丝完好，可以看见周围还是有油渍的，这需要清洗一下后期观察。

打开机油口盖可给我看蒙了，快8万的车里面的积碳这么严重？难道没有做过保养？如果不是那就是另外一个可能了。。。

不知有多少是看过老王之前写过一篇讴歌MDX的文章，上图是MDX发动机内部的污垢，当时预估的里程是在25万KM以上，现在看起来的话，这个GL8的状态和之前检测的讴歌有的一拼啊！

检测其他有也都已经到了需要更换的地步，电瓶检测仪显示寿命是100，就是有一点亏电可能停放时间比较久。

打开车门看这台车的座椅的磨损程度，也很明显跑了不止七万多公里，不过这个车商也没在内饰上做什么手脚，很容易发现问题所在。

主驾驶门饰板以及仪表台下部有后打孔的痕迹，以及有以下胶的残留，可能是上任车主加装改装了一些东西。但是现在看来有一些是处理不掉的。

地毯干干净净没有过水痕迹，底部线束无锈蚀泥沙，安全带生产日期与车辆生产日期相符，底部的固定螺丝也没有拧动拆卸痕迹；安全带根部也没有发霉迹象。

中央面板功能性测试无异常，着车后打开空调没过多久，出风口温度出风温度也很低很冷证明空调没什么问题，座椅功能方面也是无异常。接下来去路试和上架。

出于安全方面的考虑是不允许拍照的，还请大家补脑吧。

路试发现刚启动时会有抖动，车辆在低速行驶的时候会出现异响，并且降档的时候还会有顿挫感，一路上的感受很不舒服，卖家很尴尬的提前结束了路试，踉踉跄跄的开到了上架的地方。

车子很快也升了起来 ，一眼望去，这感觉真是让人无语问苍天，这辆车可以派一位老神仙把它收走了。

发动机下方的漏油情况，可以说是非常严重，油底壳是拆过而且明显是有维修的，因为这后打的胶实在是太糙了，再怎么是工具车也不能这么对待吧。由于一片混乱，实在判断不了具体泄露地方，如果想进一步检修需要先把油污清洗干净，再确认具体漏油点进行维修。

底盘的前悬挂系统情况还算可以，悬架球头没有损坏，球笼也没有油渍，后悬挂没有发现其他的猫腻，但也就差压垮骆驼的最后一根稻草了，说不好买主刚拿到手就坏呢。到这里全部检测也都已经结束了。

检测完给客户打了个电话，从头到尾的把车况如实告知后，客户说：这本来就是辆营转非的车，公里数的话是有心理准备的，可没想到这么恐怖，车况就更接受不了了，谢谢你了兄弟，要是我过去也算是白跑一趟了。老王跟客户汇报完之后，就收拾东西就抓紧撤。

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们！还可以拜师学艺哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款别克gl8油电混动

别克GL8油电混动在2020款中引入了新技术，尽管具体参数尚未公开，但预计新款车型的发动机可能会从LTG升级到LSY。尽管马力可能会有所下降，但LSY发动机的性能依旧值得期待。<!--

LTG发动机，作为通用汽车的标志性机型，有两种版本。高阶版本的最大功率达到了200kw（ 272马力<!--），最大扭矩达到400N・m。然而，这款发动机的增压器特性较为独特，最大增压压力（ 实现最大扭矩<!--）的转速区间仅为3000-4000转或2750-4000转，这在某些方面可能会显得较为迟滞。

LSY发动机作为可能的选择，它代表了更先进的技术进步，预计会带来更高的燃油效率和更低的排放。<!--尽管具体参数并未披露，但我们有理由相信，LSY将为新款GL8带来显著的性能提升和更低的油耗表现。

总的来说，尽管具体参数还在保密中，但新款GL8无疑将搭载更先进的发动机技术，旨在提供 更优质的驾驶体验和燃油经济性<!--给消费者。 二手车

gl8插电混动版价格

二手车(https://www.2che168.com)小编还为大家带来gl8插电混动版价格的相关内容。

GL8插电混动版的价格因不同配置、地区和购买渠道而有所差异。一般来说，其价格区间可能在三十至五十万元人民币之间，具体价格还需根据所选车型和当地经销商的报价来确定。

GL8插电混动版作为上汽通用别克品牌下的一款中高端MPV车型，凭借其卓越的舒适性、宽敞的空间以及先进的混动技术，在市场上受到了广泛关注。这款车型不仅继承了GL8系列一贯的高品质和高舒适性，还通过引入插电式混合动力系统，进一步提升了燃油经济性和环保性能。

在配置方面，GL8插电混动版提供了多种选择，以满足不同消费者的需求。从基础的安全配置到高级的驾驶辅助系统，再到豪华的内饰和娱乐设施，消费者可以根据自己的喜好和预算来选择适合的配置。这些配置的差异也会在一定程度上影响车辆的最终价格。

此外，购买GL8插电混动版的消费者还可以享受到国家和地方针对新能源汽车的多种优惠政策，如购车补贴、免征购置税等。这些政策可以在一定程度上降低购车成本，使得GL8插电混动版相对于传统燃油车型更具竞争力。

总的来说，GL8插电混动版的价格虽然可能较高，但其卓越的产品力和丰富的配置选择使得它成为了中高端MPV市场中的佼佼者。同时，国家和地方的优惠政策也为消费者提供了更多的购车选择和实惠。

以上就是二手车小编为大家带来的内容了，想要了解更多相关信息，请关注二手车。更多相关文章关注二手车：www.2che168.com

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