成都二手油电混动suv 卖掉汉兰达不加钱落地传祺ES9，绿牌插混SUV图个方便

今天二手车小编整理了成都二手油电混动suv 卖掉汉兰达不加钱落地传祺ES9，绿牌插混SUV图个方便相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、三款混动SUV推荐，最便宜不到21万！
• 2、卖掉汉兰达不加钱落地传祺ES9，绿牌插混SUV图个方便
• 3、七座混动suv车型推荐

三款混动SUV推荐，最便宜不到21万！

对于汽车来说，当下这个时代是百花齐放的时代，由于纯电动车技术还不够成熟，发展方向也多如牛毛，传统燃油车又受到巨大冲击，在油耗（日常开销）、静谧性等等方面与用电的车始终有着一定距离，所以就让消费者呈现出了明显的两极分化，一部分非常崇尚燃油车，认为纯电动车至少在当下就是个畸形的产物，一种则倾向于电动车，心里默念这是未来趋势来进行自我安慰。

那么如何能在燃油车和纯电动车之间保持一份平衡呢？在当下的答案就是混动车！混合动力车不仅兼顾了燃油车的驾驶乐趣，又保留着电动车省油和静谧的特色，是在当下最适合做过渡的车型。那么在当下如此繁多的SUV当中，哪些才是拥有着最强实力的混动SUV呢？今日笔者就带你看看那些续航接近1000公里，甚至超越1000公里的混动神车！

丰田RAV4 双擎

指导价：22.48-25.88万元

现在的丰田RAV4是一款全新的车型，也就是基于丰田最新的TNGA架构下打造而来，再加上RAV4一直也有着不错的名声和销量，让最新的RAV4一上市就备受关注。它的外观当然采用的是最新的家族化设计，初次看上去有着几分暂时还未引进到国内的全新汉兰达的模样，整体看上去是比现款车型好看不少。

今日笔者推荐的是RAV4的双擎版，也就是混动版本，它搭载的是2.5L自然吸气发动机配合电机组成的混合动力系统，最大马力为178马力，峰值扭矩为221牛·米。这套动力总成也是丰田比较出名的配置了，最大能达到41%的超高热效率让它有着非常不错的油耗表现，整体的动力输出平顺性也做的十分不错，能给初次驾驶的人留下非常不错的印象。

值得一提的是最新的RAV4双擎版配备了与众不同的四驱系统，它并不像传统的四驱系统那样用传动轴将动力传递到后轮，而是通过安置在后桥上的电动机来实行后轮驱动，组成名义上的四驱，简单来说就是发动机驱动前轮，电机驱动后轮实现的四轮驱动，但是这种弱混车型较小的电量储备必然不能让后轮长期工作，也就是你日常使用没问题，但真的要去越野最好还是悠着点。

值得一提的是丰田RAV4双擎版在满箱油的情况下，综合工况的驾驶条件能让它拥有着接近950公里的续航里程，这对于一台当下的混动SUV来说，表现堪称相当不错。几乎可以让你加一次油就能安安心心的跑一个月了。

本田皓影锐·混动

指导价：20.98-25.28万元

本田皓影作为本田在中国投放的最新紧凑级SUV车型，拥有着超越一众本田SUV的外观设计，宛如一个未来战士，这个颜值就足以让不少本田粉为之兴奋。从事实上来说呢，其实它就是CR-V的姊妹车型，除了外观和内饰的设计不同之外，其余地方就是半斤八两了。

但话说回来，虽然它与CR-V是姊妹车型，但是两者看上可以说是完全不同的，皓影的棱角要更加的分明，线条更加凌厉，整体看上去感觉也要更加的犀利。而且它还推出了幻夜版的车型，拥有着大量的熏黑套件，就是一个妥妥的“黑武士”。在动力部分它采用的是2.0L配合电机组成的第三代i-MMD混合动力系统。

皓影锐·混动第三代i-MMD双电机混合动力系统能根据当前实际驾驶情况和驾驶员需求提供三种不同的驾驶模式，分别是EV模式、混合动力行驶模式和发动机行驶模式。“EV模式”适用范围是在起步及行驶过程中巡航时，电池向行使用电机供应电量驱动前行，这时电机的高扭矩和平顺性最大限度提升加速性能和顺畅感；“混合动力行驶模式”就是指驾驶者需要强力加速时，由发动机驱动发电用电机，通过将此电力供应给行使用电机驱动前行；而“发动机行驶模式”是在电动机较为“弱势”的高速巡航时，发动机直接连接离合器，将发动机的动力直接传输到车轮，这时不仅能拥有最佳的动力性也是发动机油耗最低的使用条件。

这三种驾驶模式就是本田混动和丰田混动最大的区别所在，并且本田的电池采用的是锂电池，丰田混动在国内依然仅提供镍氢电池，相比之下锂电池的综合性能会强于镍氢电池。如此一来，皓影锐·混动能够实现超过1000公里的续航里程，你还有什么不满的呢？

途观L插电混动版

指导价：31.58-32.58万元

途观L新能源是笔者今天推荐的唯一一款插电式混动车型，它与前两者最大的区别就是它不能完全像丰田RAV4双擎和皓影锐·混动那样在电能上自给自足，需要时不时的进行充电，但是它也有对手难以比拟的优势，比如它可以上绿牌享受不限行待遇，并且能够以纯电形式行驶50多公里，完全不用消耗燃油来满足上下班需要，所以说对于途观L新能源，你可以当做一台纯燃油使用、也能当纯电动车使用，还能当混动车使用，妥妥的一举三得。

在动力总成部分途观L新能源采用的是1.4T涡轮增压发动机匹配电动机的动力总成，综合最大功率达到了210马力，峰值扭矩为400牛·米，配合上涡轮增压发动机在低转速时带来不错的动力响应，让途观L新能源这个大家伙能在8.1秒内完成0-100km/h加速，与此同时，百公里油耗还低至1.9L/100km。

途观L新能源在4月3日还发布了年度改款车型，有着一些配置层面的微调，新车搭载的全新的8英寸娱乐信息系统预计会进行部分改进，变得更加人性化，新款途观L新能源的空调控制面板将采用新的设计，同时其还将标配10.2英寸全液晶仪表。此外，该车还将标配智能泊车辅助系统，总的来说还是相当不错的。

途观L官方所给出的续航里程为862公里，但是毕竟是用电的车，在续航里程上就不能单纯像烧油那样来评判，如果你的城市使用情况较多的话，途观L满油满电的状态下，同样也能实现1000公里以上的续航里程表现，是不是心动的感觉？

结语

今天这三款车都是当下混动SUV当中非常出色的三款产品，两款轻混和一款插混，两个不需要充电一个需要充电，两个不能上绿牌一个能上绿牌，相信能解决你对于纯燃油车或电动车的顾虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卖掉汉兰达不加钱落地传祺ES9，绿牌插混SUV图个方便

怀着依依不舍的心情，送别了陪伴我们2年多、累计里程4.7万公里的 汉兰达 。但是还来不及感伤，我们就以迅雷不及掩耳之势——喜提了一台 传祺ES9 143km MAX版。

最关键的是：卖汉兰达二手车的钱，差不多就是买传祺ES9的费用。

工作车从汉兰达更换成传祺ES9，有几个明确的原因：

1、我们需要一辆绿牌车，在成都能够不限号，使用时候就不用考虑限行因素——尤其是冬天成都遇到重污染天气临时调整限号限行政策，太耽误事儿了，懂的都懂。

2、我们需要一台满油满电续航里程足够长的车，这样拍摄的时候就不用惦记着加油这件事，但我们也不想用完全纯电，作为工作车充电还是有点耽误事。

3、因为经常去川西，我们需要它在高原爬坡有劲（汉兰达：你直接报我身份证号得了）、空间足够大的车，最好满载能坐较多同事，因为这意味着要么临时能乘坐更多人，要么把座位放倒能放得下更多设备。

4、我们需要车尾平整、适合挂车挂等大型摄影器材的车。

其实汉兰达作为一辆工作车，两年多以来总体也挑不出太多毛病。无非就是贵了点，发动机吵了点，四驱鸡肋了点，刚刚买的时候异响多了点，蓝牌混动要限号上工时间短了点，车机没信号功能弱了点，去高原动力差了点——真的，想来想去，能吐槽的毛病差不多也就这些。最多，加个卖车时亏得多了点……

在我们选择新的长测车兼工作车时，传祺ES9作为一辆插混 SUV ，进入了我们的备选项。2.0T+2挡DHT插电混动系统，143公里的CLTC纯电续航里程，1215公里的CLTC综合续航里程；绿牌不限号，2.0T去川西高原动力足够；七座三排布局，拉人装货都不成问题。关键是车尾足够平整，方便挂平时我们拍摄用的车挂。

正好，我们的 影酷 出手之后，可以有2万元的置换补贴，ES9绿牌又没有购置税，算下来真是千值万值。买就一个字，我们只说一次。

提车过程我们在提车Vlog里说得很清楚了，总之就是流程特别的方便，不到3个小时搞定就可以等牌照了。以往燃油车，包括之前提影酷都花了一整天的时间。

提车后2天时间，已经简单开了400km，说说跟汉兰达区别明显的几处细节。

安静应该放在第一。

汉兰达发动机启动后，无论是静止，还是行驶中，噪音都异常的大。我们当时换了机脚也只是解决了震动传递到车内的问题。这点也是我个人十分想把退役后的汉兰达收入囊中自己开，但是最终放弃的原因之一（另一个重要原因是蓝牌会限号），30多万的车，现在这个噪音表现，心里多少过不去。

传祺ES9则完全没有这个问题。无论是智电混动模式，还是纯电优先模式，当电量耗尽后，发动机几乎没有声音传递到驾驶舱内。再加上双层隔音玻璃，高速行驶起来真的是：世界终于安静了。

内饰质感，则可以排在第二。

传祺ES9车内的翻毛皮、水晶挡把、大面积软质包裹、氛围灯等等，相比汉兰达，就是500一平米简装房和3000一平米精装房的差别。用料水准方面，20多万的自主品牌完全可以碾压30来万的日系品牌。

车机系统要算第三。 二手车

车载高德导航跟手机上的一样好用，这个评价可以算很高了吧。语音控制，应用市场等，都算是现在的头部水准，好用。

其他一些优点，就是插混纯电行驶时费用低廉、主副驾都有按摩、加热，后排也有加热，还可以对外放电露营时候方便，第二、三排都有可以电动放倒，等等等等，要在以后真正的场景化使用时，感受会更明显。

要说传祺ES9还可以跟汉兰达学习的，目前看有两点。一是悬挂调校，在应对颠簸时，传祺ES9稍显生硬了些，汉兰达的稳可谓炉火纯青。

二是后备箱粗看都差不多，但是相同的东西一放，就比较出来传祺ES9稍微小了那么一丢丢。再加上后备箱没有地板网兜固定的锚点等等，所以人性化储物细节方面还可以再优化。

还有一点建议：希望品牌方在下次OTA时，可以升级一下钥匙感应的逻辑。

现在的开门方式是钥匙感应，以及钥匙按键。至于车门拉手上像是触摸开门的条纹，实际并没有触摸开门这一项。据和我在店内一起研究了这个功能的销售顾问说， 传祺GS8 是有触摸开门功能的。

现在的钥匙感应开门有两点可以优化：一是近距离不那么急着锁车，比如我在车尾拔个充电枪，完全没必要锁门是吧。二是锁车不用隔得那么远，现在大概要走一个半车身的距离，才会锁车，有点让人没有安全感。

一个是太近，一个是太远，使用的时候这个感受让人觉得有点割裂。

其他方面，我们接下来会进行详细的长测。比如在你看到这篇文章的时候，刚提车的ES9就已经踏上了一次性千里长测的征程，为我们做工作保障车之余，我们也实际遛一遛真实续航有多少。

对了，官方给出的纯电143km和综合1215km都是CLTC续航。而在随车的能耗标识上，WLTC续航纯电里程是110km，车上仪表也默认显示为110km。实际续航的打折情况，也都会在以后的测试中得到真实、具体、分不同场景使用的数据。

大家对我们这辆传祺ES9长测工作车还有哪些方面想了解呢？欢迎留言，我们都会在接下来的使用中给大家答案。

文 | 吴剑

图｜吴剑

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七座混动suv车型推荐

二手车(https://www.2che168.com)小编还为大家带来七座混动suv车型推荐的相关内容。

我推荐的七座混动suv车型如下：
1.丰田普拉多：集出色越野性能和七座空间于一身，采用混动系统提升燃油经济性，是家庭出游的理想选择。
2.雷克萨斯RX：豪华配置与宽敞七座空间结合，混动版本降低油耗，提供高品质出行体验。
3.福特锐界：兼具强大动力与宽敞内部空间，大气外观与豪华舒适内饰，适合家庭与长途旅行。

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