2025-03-09 11:38:51 | 二手车
该政策采用两部制电价体系,即结合容量基本电价和用电量电价,特别之处在于,免除了直至2025年12月31日的电动汽车集中充换电设施的基本电费,显著降低了运营成本。充电联盟的数据显示,北京市已广泛布局公共充电桩,该举措将为电动汽车用户提供实质性的经济优惠。
之前,国家发改委已推出支持性电价政策,优惠运营集中式充换电设施。近期,这一政策被进一步延伸,电动汽车集中充换电设施的基本电费免收期限延长至2025年,为新能源汽车的普及和应用提供了有力支持。
北京市积极响应国家号召,将公共充电桩的基本电费免收政策延长至2025年,这将极大地促进北京市电动汽车及其充电设施产业的繁荣,并为市民带来更便捷且经济的充电体验。
同样积极跟进的还有广东省发改委,他们出台新能源汽车用电优惠政策,规定省内所有具有独立电表的电动汽车充电设施都将享受免收基本电费的待遇。这些政策的出台,无疑表明我国新能源汽车产业正面临着前所未有的发展机遇。
这些系列举措无疑为我国新能源汽车市场的发展注入了强大动力,预示着绿色出行和环保产业将迎来更为广阔的前景。
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2020年智能自助设备占比不足50%,现有充电桩市场分散,行业头部企业还未出现,渗透率有较大的空间。
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据,截至2019年12月底,全国充电基础设施累计数量为121.9万台,其中,公共充电桩数量为51.6万台,私人充电桩数量为70.3万台。2020年1-2月,全国充电基础设施增量为2.6万台,其中公共充电桩增加1.5万台,私人充电桩增加1.1万台。
新能源汽车按照下游分为公共采购和私人采购,基于对政策方向和政府决心的理解,前瞻判断2020年的采购将是政府和企业的双重需求导向,其中直流充电桩按照3:1配置(趋势看国内固定车位少,交流充电桩利用效率低,直流比例会持续提升),交流按照5:1配置。
2018年我国新能源汽车的销量为125.6万辆,需要直流充电桩42万个,需要25.1万个交流充电桩,按照国家电网充电桩招标价格(直流充电桩10万元/个;交流充电桩1.8万元/个)来测算的话,直流充电桩的市场约为420亿元,交流充电桩的市场约为45亿元,充电桩的市场约为465亿元。
由此,按照上述测算2018年充电桩市场规模的方法,可以预测2025年充电桩的市场将会超过2400亿元。
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