理想单周销量0.84万辆 豪言2024超BBA有戏吗？

走到2024，中国汽车已经接近一场爆炸式变革的“奇点”?

人类，正在接近一个使得现有技术被完全抛弃或者人类文明被完全颠覆的“奇点”。这个事件点之所以被称为奇点，因为它是一个临界点，当我们越来越接近，它会对事物产生越来越大的影响。就好比物理学上引力无穷大时产生的黑洞的物理属性一样，已经不在一般正常模型所能预测的范围之内。

近几年，新一代移动信息通讯、云计算、人工智能等技术快速崛起，智能汽车无疑站上了发展新风口，加之国家频频出台助力于智能汽车产业发展的利好政策，中国汽车产业也正在迎来从“中国制造”到“中国智造”战略转型的“奇点”时刻。

人工智能已成为产业创新的关键抓手和引擎之一，也是推动汽车智能化的新质生产力。当大模型技术应用在汽车领域，汽车智能化时代正式拉开帷幕。人工智能+汽车，将为未来智能汽车的发展提供新的方向和机遇，推动汽车行业迈向更为智能、全面互联的时代。

能够带领中国汽车迎来“奇点”的会是哪个品牌?

答案或许会有些出人意料……

汽车行业的ChatGPT时刻，或由

哪吒汽车

开启

在2023年的出色表现后，2024年的哪吒汽车再度带来惊喜。

春节后，哪吒汽车紧扣市场新需求，快速打出新价格和新用户权益的组合拳，推进营销变革、稳健布局销售和服务渠道，进一步提升竞争力。截止2月29日，哪吒汽车全国线下门店达到509家。销量方面，1月份，哪吒交付量同比增长66.76%，环比增长95.73%，重新站在了月销万辆的水平之上。2月哪吒汽车全系交付量为6085辆，位列新势力前列。

赢得销量却不是全部，哪吒汽车的雄心远不止于此……

ChatGPT的出现，惊艳了整个科技圈，也搅动着汽车行业的暗流。曾经被定义为会重塑汽车行业的“智能化”，在ChatGPT的光芒下，被再次放大。从2023年下半年开始，各大车企也加快在AI领域的研发投入。

曾经，“软件定义汽车”被视为汽车行业发展的大趋势;短短几年后，随着科技的发展，“大模型定义汽车”，被认为或许才能更加精确地表述未来。AI大模型作为人工智能发展的核心引擎，正在成为汽车智能化发展的关键之一——根据今年的政府工作报告指出，2023年，中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%。2024年，我国还将开展“人工智能+”行动，提振智能网联新能源汽车等大宗消费。

目前，宣布将实现AI大模型上车的品牌不在少数。

小鹏

汽车最近就表示，今年第二季度，将兑现2023年“1024科技日”提出的让“AI大模型上车”的承诺;而智己、

江淮瑞风

等品牌也先后发布了“AI大模型”相关车型。

在如此技术“军备竞赛”的背景下，哪吒汽车在近日也迈出了关键的一步。哪吒汽车和360公司在本月签署了战略合作协议，共同发布大模型产品NETA GPT，将360智脑、搜索和数字人等先进AI技术应用在座舱等领域——NETA GPT将首先搭载在4月即将上市的哪吒汽车山海平台首款

SUV

——

哪吒L

上，并将通过OTA方式推送给用户。

NETA GPT首款搭载车型——哪吒L

此次合作是哪吒汽车在汽车智能化领域的又一重大突破。在NETA GPT的加持下，哪吒汽车不仅将早日实现AI原生功能的规模化量产上车，重新定义智能座舱新体验，更将以大模型技术赋能哪吒汽车的产品研发、设计等多个领域，迈入中国汽车AI场景新时代，也表达了哪吒汽车在2024年AI爆发之年All In AI的战略雄心。

据了解，在产品智能座舱领域，哪吒汽车将通过大模型产品NETA GPT打造更聪明的哪吒助手，并由此衍生出用车助手、搜索助手、闲聊助手等，和用户开展更聪明、精准的对话，让汽车成为真正的智能移动空间。其中，用车助手是借助360向量模型并结合哪吒汽车专属知识库，能够及时解答用户在车辆使用中遇到的问题，如“如何充电比较健康”“方向盘怎么调节”等。

在研发落地方面，哪吒汽车将结合360公司通用模型和哪吒汽车垂域数据优势，采用共建方式来构建哪吒汽车专属的垂域大模型;与此同时，哪吒汽车也在探索大模型在设计、售后、客服和营销等领域的应用，以此达到降本增效的目的。

不难看出，哪吒汽车对于AI大模型的应用，不局限在某一项技术细节，也不局限在某一款车型，而是尝试在多个领域齐头并进。汽车行业的ChatGPT时刻，或许真的将由哪吒汽车来开启!

从中国到世界：哪吒汽车的别样全球化

除了在智能化领域持续进化，哪吒汽车更在市场层面加速进击——其中关键，正在于海外市场。

汽车是人类工业

皇冠

上的明珠，拥有成千上万个零件的汽车，其复杂程度远超一般工业品。如果没有与世界一流拼刺刀的胆量和底气，又谈何进入全球市场?

出口国外，可以说是中国汽车工业近20年来一直在不懈努力的目标。如今，中国汽车品牌凭借更好的技术和新一代的产品，正在重新定位，不仅在新兴市场占据越来越高的市场份额，更以欧洲等更高阶市场为目标，加速向海外扩张。

很多人不知道的是，在中国的新势力品牌中，哪吒汽车是出口量最高的一个——2023年，哪吒汽车海外销量20000台以上，位列造车新势力第一，在这背后，哪吒有着怎样的全球化成功秘诀?

哪吒汽车的出海布局，从2020年起步。这一年，哪吒汽车成为了中国电动新势力车企中，首家针对东南亚市场需求设计右舵车型的企业。凭借在国内新能源汽车市场的成功经验，哪吒汽车优先聚焦拥有相似消费者偏好、但消费者选择空间有限的潜在市场，充分抓住市场爆发机遇，赢得了显著的先发优势。在泰国等海外细分市场，哪吒如今已经成为月销量第一。

在攻占东南亚市场“桥头堡”的同时，哪吒汽车也在开拓欧洲、中东、美洲、非洲市场。截至目前，哪吒汽车海外销售渠道已超过100家，海外市场销量节节攀升。

尽管出口量逐步攀升，哪吒汽车并没有固守整车出口的模式，而是从2023年开始，加速海外建厂——相对于直接出口到当地，在海外建厂可以有效降低物流及关税成本，有利于扩大当地市场规模，提升品牌综合竞争力。

哪吒汽车泰国工厂开工仪式

3月15日，哪吒汽车位于泰国的首个海外工厂已启动大规模投产，该工厂产能达到每年2万辆，将作为哪吒汽车在东南亚的主要生产制造中心之一，为泰国和更多海外市场提供右舵车型，满足智能和绿色出行的需求。此外，哪吒汽车印度尼西亚工厂也在3月初迎来首批设备，预计将在4月30日迎来新车下线，将从今年第二季度开始本地化车辆生产。今年1月，哪吒汽车与一家马来西亚公司签署了合作协议，将会共同建造工厂，计划将于2025年开始投入生产。

哪吒汽车之所以能够在多个海外市场取得优异的成绩，不仅赢在布局早、动作快，更在于哪吒汽车的产品真正贴合当地市场的需求。预计到今年年底，哪吒汽车将有六到七款车型实现在海外销售，覆盖

大众

消费市场的整体需求。

此外，哪吒汽车实现了从技术研发，到整车以及核心零部件的制造，自产自研的全面闭环。其浩智技术平台拥有包括浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程和浩智热控在内的五大领先技术产品阵容，以产品切实赢得海外消费者的信心。

哪吒汽车将与墨西哥本地合作伙伴紧密合作

前瞻的战略眼光、在海外持续深耕的长期主义、系统和强大的科技实力，是哪吒汽车目前全球化取得成绩的部分原因。也基于此，它设立了在2024年进入60个国家，海外渠道超过300家的雄心勃勃的目标。

对于真正的跨国车企、全球车型来说，较高的销量可以让其稀释研发费用，相当于降低了单车成本。全球化的正向收益，不仅仅在于单品销量和利润那么简单。真正走向全球，更能为一个汽车品牌带来品牌力、产品力的全方位提升，更能够反过来影响国内市场。

在乐见哪吒汽车在全球市场表现愈加出色的同时，我们也对它在中国市场的表现更加充满信心。2024年，哪吒汽车定下年销30万辆的目标，其中，国内销量目标为20万辆，海外销量目标为10万辆。1月份，哪吒交付量为10,032辆，同比增长66.76%，环比增长95.73%，从目前的态势来看，哪吒汽车完成全年目标大有希望。

结语

经历了去年一整年的疯狂内卷之后，国内车市的白热化竞争并没有刹住车。可以预见的是，未来几年随着新能源市场将继续在不断革新演变中前行，各路玩家重新洗牌不可避免。而市场越是内卷加剧，就越是考验车企的体系力。作为全球新能源汽车行业的重要先行者之一，哪吒汽车持续推动智能化、大模型建设，并以此作为自身的核心竞争力，保持其在中国新能源汽车出海中的领先位置。

或许，在不远未来的某一天，推动全球电动汽车行业改革升级的重要节点将由哪吒汽车所开启。这个来自中国的新锐品牌，格外值得我们的期待与关注。

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2023年，哪吒汽车销量127496辆，同比下滑16.16%，形势颇为严峻。而2024年，为了实现30万辆的销量目标，

哪吒L

前来助力。此前，新车已在工信部申报，将基于山海平台2.0打造，定位中型二手车

SUV

，提供增程、纯电两种版本，并搭载宁德时代神行电池，竞争对手瞄准零跑C11、

深蓝S7

等。日前，又有网友拍到了哪吒L的实车图，下面，我们就来了解一下。

从实车图来看，哪吒L将采用低趴的封闭式前脸，并设计有突出的车鼻，再配合两侧上扬的大灯组，给人感觉极具攻击性。而大灯内还辅以三段式风格的纤细日行灯，兼顾科技感与凌厉感。同时，三段式前包围也无不彰显运动气质，并与大灯组形成“X”造型，很有辨识度。而梯形下格栅内还加入有点阵式镀铬饰件，并通过镀铬饰条勾勒，又提升了细节精致感。

溜背式的车身造型加之流畅的腰线，营造出蓄势待发的姿态，并提供18/19英寸多种炫酷样式的轮毂，再配合撞色刹车卡钳，进一步提升了运动气质。而悬浮式车顶、隐藏式门把手的加持，搭配蓝色、粉色等多种车色可选，继续强调时尚、前卫属性。车身尺寸长宽高分别为4770/1900/1660mm，与零跑C11、深蓝S7相差不大，但2810mm轴距却略显逊色一些。

尾部贯穿式尾灯两侧呈“Y”形样式，与

哪吒S

的设计风格类似，并同样在上方加入上翘的“小鸭尾”，再配合大尺寸扰流板以及大面积熏黑后包围，继续烘托运动感。另据申报信息显示，新车还可选装双色车身、车顶行李架、全景天窗、后排侧窗/尾窗隐私玻璃以及黑化标识等。

内饰的风格似曾相识，由中控屏+副驾娱乐屏组成的悬浮式双联屏设计，与

理想汽车

如出一辙，不同的是，哪吒L还将配备嵌入式全液晶仪表盘，而方向盘造型与哪吒S、X等车型保持一致，并采用电子怀挡。同时还可以看到氛围灯、零重力座椅、女王副驾、手机无线充电等，而扶手箱内还设计有冷暖箱，后排也配备了小桌板……“冰箱、彩电、大沙发”全配齐。

至于动力方面，根据申报信息显示，哪吒L增程版采用1.5L发动机(67kW)作为增程器，驱动电机最大功率170kW，匹配容量为30.067kWh的电池组，纯电续航164km，亏电油耗5.5L/100km;而纯电版车型同样搭载170kW驱动电机，匹配容量为69.04kWh的宁德时代长寿命L系列神行电池，续航里程510km，预计将支持4C超充，充电10分钟，续航增加400km。

而得益于山海平台2.0打造，新车还有望搭载浩智滑板底盘、ISC减振器+空气悬架、NETA SOUND音响、AI大模型+8255座舱芯片等技术和亮点。最后在价格上，参考

哪吒X

的售价为12.68万-14.68万元，预计哪吒L的售价区间为15万-20万元。当然，关于新车的信息还有待官方进一步公布，那么，对于哪吒L您有什么看法，认为定价多少合适呢?欢迎留言评论。

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不得不承认，汽车市场简直太卷了，

理想汽车

打破了以往只有月度公布销量的常规操作，开始转向公布每周销量数据。

最近，理想汽车官方公布了6月5-11日的销量数据，周销量达到0.84万辆，超过不少新势力品牌车企。其中，零跑为0.30万辆，

腾势

为0.23万辆，哪吒为0.19万辆，理想汽车超过三家车企的销量总和。

如果从豪华品牌市场排名来看，理想汽车以0.84万辆排名第五，前四品牌分别是

特斯拉

、

奔驰

、

奥迪

、

宝马

，销量分别为1.64万辆、1.27万辆、1.23万辆、1.15万辆。

根据理想汽车发布的6月数据来看，截至6月11日，理想汽车累计销量为1.19万辆，排在第二名的

零跑汽车

销量为0.44万辆;腾势以0.35万辆成绩位居第三，紧随其后

蔚来

、哪吒、

极氪

、

小鹏

，销量均在0.2万辆水平。从豪华汽车品牌榜中，理想汽车排在前五名，是榜单中排名最靠前的中国品牌。

理想汽车取得这样不错的成绩，李想自然不会错过这次营销的机会。

他在社交平台发文称：“本周我们仅通过三款SUV，超过了BBA任何一个品牌在中国市场全部SUV产品的销量之和。随着纯电车型以及明年

理想L6

的交付，我们有信心在2024年实现总销量超过BBA。哪怕聚焦高端家庭用户这个细分市场，也可以做出非常大的规模。”

有意思的是，对此有网友评论表示，“理想天天想着怎么干国内的友商”。

对此，李想也给出了回应并转发表示，“很多友商那仨瓜俩枣的销量，有啥可干的?被迫害妄想症呀?我们核心关注的一直都是BBA的盘子。”

从李想的豪言壮语中我们不难

发现

，最近理想推出的三款车型市场销量表现不错，为了冲刺更高的销量增长，李想此前曾立下新目标：

理想L7

、L8、L9三款车，2023年内挑战4万辆/月。在外界看来，2023年全年理想汽车销量超越30万辆的难度似乎并不大。

另外，理想汽车的L系列入门车型L6将会在明年开售，预计凭借更低的售价也会赢得更多的市场份额。

此前李想也曾发内部信，明确提出理想汽车2025年的战略目标是要取得20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。他表示，预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车，获取20%以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。

如果真的如此，BBA在国内扎根数十年打下的豪华品牌壁垒，很有可能被自主品牌打破，但不会是理想汽车一家。

理想汽车公布的第一季度财报显示，营收达到187.9亿，同比增长96.5%，并且首次实现了连续单季度盈利，而车辆毛利率也达到19.8%，新车交付成绩在蔚小理排名中也名列前茅。

不过，虽然当前理想汽车在造车新势力中取得了不错的成绩，但是后面要面对的挑战仍然不小。目前车型以增程式为主，纯电车型要在今年下半年推出，当部分一线城市的混动车不再享受绿牌优惠政策后，理想汽车的销量势必也会受到影响。

有消息称，今年四季度理想将推出首款纯电车型W01，该车从造型上看或为一款溜背造型的MPV，与小鹏的X9在MPV细分市场展开竞争。

暂且不提新车的竞争力如何，如今的纯电MPV市场竞争很激烈，像

腾势D9

、极氪009、岚图

梦想家

等都是强有力的对手，理想汽车能否在纯电赛道复制成功，也是理想汽车能否继续扩大规模的关键。

最近蔚来、小鹏和理想三家造车新势力第一季度财报全部出炉，总体来看，理想汽车率先实现了盈利，在营收、交付量和毛利率等方面与蔚来和小鹏拉开了距离。

不过他们仍然要面对来自

比亚迪

为代表的传统车企、特斯拉，以及其它豪华品牌的竞争，接下来要面对挑战也会更多。要想在竞争激烈的汽车市场站稳脚，光靠嘴上功夫是行不通的，只有推出更有竞争力的产品、优秀的技术创新才有可能继续生存下去。

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