小米计划在2024年出车，三年总销量要达90万辆，你觉得小米能做到吗？

1.1-2月中国汽车前十企业销售339.5万辆

根据中国汽车工业协会统计分析，2024年1-2月，我国汽车市场上排名前十的企业(集团)共销售了339.5万辆汽车。这一数字占据了整个市场销售总量的84.3%。在这十家企业中，有些公司的销量出现下滑，如

上汽集团

、

比亚迪

股份、

广汽集团

和北汽集团;而其他企业则实现了两位数增长。尤其值得注意的是

奇瑞

控股公司，在同期内取得了显著增长。二手车

2.营收130.5亿元，小鹏汽车公布四季度财报

小鹏

汽车发布了2023年四季度财报。数据显示，四季度营收130.5亿元，同比增长 153.9%，环比增长 53%;单季度交付6.02万辆新车，同比增长170.9%;毛利率6.2%，汽车利润率4.1%;净亏损收窄至13.5亿元;年终，小鹏持有现金及现金等价物457 亿元，回到历史高位。就数据来看，2023年的小鹏做到了相对圆满的“开局艰难，逆风翻盘”。

官方给出的今年第一季度交付指引是2.1-2.25万辆，同比增长15.2%-23.4%，依此计算，3月份的预估交付量在8,205辆到9,705辆之间，高于前两个月;对于同一季度的营收预期是58-62亿元，预估同比增长约43.8%-53.7%。在财报会议上，何小鹏进一步剧透全新品牌将在

北京

车展期间推出，三季度上市交付，正式进军10-15万元A级车全球市场。另外，今年下半年还会交付一款内部代号为F57的全新车型。

3.全新

奥迪Q6

e-tron全球首秀

奥迪Q6

e-tron迎来全球首发亮相，新车定位纯电中型

SUV

，是

奥迪

基于PPE豪华

纯电动

平台打造的首款量产车型，将在今年北京车展亮相。而随着位于吉林长春的奥迪PPE高端电动汽车工厂年底竣工，全新奥迪Q6 e-tron将在该工厂实现国产，这是奥迪在该工厂生产的第一款车型。

这车的外观造型很大程度上延续了燃油车的经典设计，细节方面进行了电气化处理。车尾还是熟悉的奥迪式风格，贯穿尾灯在样式上做了更符合电动化时代的创新。内饰采用全新布局，搭载由11.9英寸的奥迪虚拟座舱全景显示屏和14.5英寸的触摸屏组成的多媒体交互系统(MMI)，副驾一侧还配备了娱乐屏。续航方面，配备100kWh的电池组，综合续航625km。

4.深蓝G318首发亮相

深蓝G318

首发亮相，将在今年内上市，瞄准30万级市场。外观采用经典的方盒子造型，配备“C”字形的LED日间行车灯;前保险杠造型非常粗犷厚实，充满野性。车身侧面的线条硬朗立体，搭配前后凸起的轮眉线条、五辐式轮毂和AT轮胎，呈现出较为浓厚的硬派风。车尾配备硬派

SUV

标志性的外挂式备胎，尾灯造型也呈“C”字形。

尺寸方面，车长4998mm，轴距2880mm，整体与

坦克

400 Hi4-T相近。车内采用对称式设计，配备了12.3英寸的全液晶仪表和14.6英寸智慧屏，中控屏下方设置了一排实体控制按键。动力将搭载由1.5T发动机组成的增程系统，提供单电机和双电机版本可选。另外，还提供丰富的原厂拓展件，包括行李架、前照灯、电动踏板、背包行囊、备胎等。

5.小米集团总裁

卢伟冰

回应小米汽车定价

小米汽车

超级工厂已经在3月19日正式揭幕。随着

小米SU7

发布会的临近，小米集团总裁卢伟冰回应小米汽车进展时表示，小米SU7是一辆C级高性能生态科技轿车，性能、配置和体验都非常出色。关于定价问题，他表示会有点贵，但相信大家看完3月28日的发布会后会认可这一定价。

卢伟冰介绍，小米的阶段性目标是进入纯电豪华轿车的销量前三。但他同时表示，相比销量，小米更关心用户的体验和口碑。他还介绍，在雷军发布了预约品鉴微博后，一天之内预约到店试驾的人数增加逾10万人，其中有的单店预约人数超过1万人。

6.特斯拉中国超充网络扩至800+充电站

特斯拉

中国日前宣布，特斯拉充电开放范围扩至800多座充电站，其中包含450多座超级充电站、350多座目的地充电站。其它非特斯拉品牌的电动车，也能够前往特斯拉超充桩充电，具体使用方法有两种：1.通过Tesla应用程序>为非Tesla车辆充电>充电地图进行查看;2.通过Tesla微信小程序>点击底部“地图”图标>点击右上角“筛选”，选择“向非Tesla车辆开放”，筛选后查看充电地图显示站点。

据了解，特斯拉在全球范围内共建有超过5万个的超级充电桩，在中国大陆已经建设了超过1,800座超级充电站、1万根超级充电桩、700多座目的地充电站。

7.宾利推迟实现全面电动化

据外媒报道，由于不断变化的市场环境和首款电动汽车的延迟，

宾利

推迟了在2030年实现全面

纯电动

化的计划。该品牌的首席执行官Adrian Hallmark表示，宾利仍然致力于碳中和，以及实现全面电动化，但现在计划将时间推迟几年。在2030年之后，宾利在提供

纯电动

汽车产品的同时仍将继续提供插电式混合动力汽车。

2022年初，宾利宣布了一项将在未来10年投资34亿美元进行可持续性投资的计划，彼时的预期是2025年推出旗下第一款电动汽车，随后每年推出一款新的

纯电动

车型。不过，根据目前的情况，该公司预计首款电动汽车将于2026年发布，随后的车型也将推迟发布。Hallmark指出，宾利首款

纯电动

汽车的发布延迟是由于软件问题以及根据宾利的标准开发汽车架构面临着一定的困难，并强调这些挑战是宾利推迟电动汽车计划的主要原因，而不是不断变化的市场环境。

8.标致408龘龘款售10.97万起

东风

标致

新408龘龘款上市开售，3款配置的售价区间为10.97-12.57万元。作为改款车型，换装了第四代360THP 1.5T四缸发动机，燃油经济有所改善，同时针对配置进行了升级。

具体来看，外观主要新增了“塞尚白”、“莫奈灰”和“德加黑”3款全新车色。智能化方面，搭载最新的Blue-i 3.0智能网联系统。配置方面，标配自动大灯、自动感应式雨刷、主驾座椅八向

电动调节

，中配车型的副驾座椅升级为八向

电动调节

。不过入门版不再标配天窗，更改为选配。

【本文来自易车号作者董涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

我认为小米可能做不到，毕竟汽车行业竞争力太强。

一、我认为小米汽车很难做到。

对于小米公司计划在2024年发售新车，这一点我还是非常信任小米公司。毕竟小米公司拥有很强的资本，并且也投入大量资金，造出一辆性能好，外观漂亮的汽车不在话下。但是中国的汽车行业竞争太大，有无数大型公司都想进入市场分上一杯羹。小米公司入场时机其实已经很晚，而且国内的汽车市场也被许多汽车公司所瓜分，小米汽车想要三年总销量达到90万辆，还是有很大困难。但是还是希望小米公司不要放弃，相信自己的实力，只要汽车品质优秀就一定会占据市场。

二、国人偏爱大众。

我国的汽车行业发展非常迅速，国产品牌也在不断占据市场，但是国内的汽车市场还是被大众所占据。大众是第1批进入我国汽车市场的国外品牌，因为在许多年前，我国的消费能力并不是很强，因此许多国外品牌并没有重视我国市场，但是大众却认为中国市场很有潜力，因此设计许多符合中国人欣赏标准的汽车。最终大众也用自己的实力赢得我国国民的喜爱，就目前而言大众属于国内顶尖汽车品牌，年销量突破300万。

三、国产品牌崛起。

虽然外国品牌还是占据着大量中国市场，但是我国国产品牌也不甘落后，吉利就是最鲜明的代表。吉利汽车是国产汽车的代表品牌，因为资本非常雄厚，因此收购了许多知名品牌，最终将自己的技术达到巅峰。吉利汽车的性能非常出色，也是因为高性能却价格便宜，受到国人的喜爱，目前年销量可以突破140万，希望国产品牌可以发展的越来越好。

目前正处于五一假期，不过新能源汽车厂商还是抢先公布了4月份销量。现在的汽车市场，一个月的时间就有可能发生很多变化，从销量上，就能看出很多发展趋势。

比亚迪

、理想、

小鹏

、

蔚来

、华为、小米等厂商都先后公布了自己的4月份业绩，应该说，除了比亚迪之外，其它厂商都不能算稳定，2024年接下来的时间里，中国新能源市场将会更加热闹。

比亚迪：月销313245辆

4月份比亚迪继续一路狂奔，单月销量313245辆，连续两个月月销破30万辆。按照这个速度，比亚迪完成360万辆左右的销量目标已经是板上钉钉。

4月份比亚迪旗下不少车型的销量都受到了荣耀版车型的刺激，例如秦家族月销量突破5万辆，宋家族中的

宋Pro

、

宋L

、

宋PLUS

加在一起月销突破8万辆，此前一直萎靡不振的

驱逐舰05

月销达到了惊人的3.2万辆，汉家族也稳定在2万辆以上，荣耀版车型的上市，效果立竿见影。

与主品牌相比，比亚迪旗下另外三个品牌的表现就不那么稳定跑了。

腾势

品牌继续维持月销过万的表现，但

腾势N7

、N8依然拉胯，合计销量仅为1000辆出头，腾势N7的改款并没有得到市场认可。

方程豹

方面，受困于产能等因素，

豹5

的月销量仅为2110辆。

值得关注的是

仰望

，

仰望U8

月销量为952辆，2024年以来月均销量突破1000辆，继续稳居百万级车型销量榜首。能有这样的表现，证明比亚迪的品牌影响力的确达到了相当高的水平，

仰望U7

、U9的表现也值得期待。

理想：月销3万已很难?

理想汽车

是国内造车新势力的领头羊，也是第一家实现盈利的新势力厂商，不过最近两个月受到一系列负面因素的影响，理想销量也开始下滑。4月份理想汽车销量仅为25787辆。

这已经是理想汽车连续3个月销量在3万辆以下，这就说明，理想汽车已经很难做到L系列每款车销量都在月销万辆以上。理想汽车的销量增速变低，主要是受到了

问界M7

、

问界M9

等车型的影响，在高端市场遇到了更大压力。

不过

理想MEGA

上市后的风波已经逐渐平息，销量开始步入正轨。与此同时，定位更低的

理想L6

也将会得到更多用户的认可。对理想汽车来说，在完成产品结构调整之后，有可能迎来销量反弹。

蔚来：月销15620辆

4月份，蔚来汽车销量达到了15620辆，同比增长134.6%，环比增长31.6%，重新回到了上升通道，对蔚来汽车来说，这无疑是个好消息。2024年1-4月份，蔚来汽车累计交付量达到了45673辆，表现也算不错。

但需要注意的是，蔚来汽车共有8款车型在售，月均一万辆的销量，在高端市场上还算可以，但从长远来看，是不怎么能拿出手的。蔚来汽车2024年的销量目标是23万辆，目前仅完成了不到20%，面临的挑战还是比较大的。

蔚来汽车的问题主要有两个，一是旗下车型售价太高，直接劝退了大部分的潜在消费者;二是换电模式存在一定的争议，换电站建设虽然一直在提速，但仍然不能满足需求。蔚来不太可能放弃高端定位，因此接下来换电站的推进速度，将在很大程度上决定蔚来汽车的发展前景。

小鹏：9393辆

与蔚来汽车不同的是，小鹏汽车4月份还在挣扎，月销量仅为9393辆，虽然同比增长了33%，但与理想、蔚来的差距已经越拉越大。不过2024年1-4月份小鹏汽车累计销量达到了31214辆，同比增长23%，整体表现还算不错。

值得一提的是，小鹏汽车4月份销量中，

小鹏X9

一款车就贡献了1959辆，这款车上市4个月累计交付量接近一万辆，虽然不能与

腾势D9

相比，但在同价位车型中的表现还是不错的，成为小鹏汽车销量的重要支撑。

不过小鹏汽车还需要拿出更大的成绩，作为一个老牌的新势力，如果连月销过万都保证不了，就很有可能在下半年遇到生存压力。实际上，在比亚迪、吉利、

长安

等老牌厂商的销量起来之后，小鹏这样的小型厂商生存空间就被大大压缩了，它们需要重新找到自己的市场定位，汽车行业说到底是规模的竞争。

鸿蒙智行：29632辆

华为不造车，但汽车市场上却有一个华为系，给其它品牌带来了不小的竞争压力。从4月份开始，华为以

鸿蒙智行

来统计这些车型的销量。数据显示，4月份鸿蒙智行旗下车型累计交付量达到29632辆。

在这些销量中，华为与赛力斯合作打造的问界是主力。其中问界M9交付量达到了13391辆，拿下国内50万辆以上豪华车型销量冠军;问界M7销量开始下滑，但月销量仍有10896辆。除此之外，华为与

奇瑞

合作打造的

智界S7

月销量达到了4546辆，也有着不错的表现。

不过鸿蒙智行也存在一定的问题，那就是如何定位。从目前的情况来看，除了问界之外，鸿蒙智行其它合作车型都还在起步阶段，再加上华为汽车业务前景不明，因此未来会存在较大的变数。但不管怎么样，华为以技术带动销量的模式，都对中国新能源汽车市场起到了很大的推动作用。

小米：月销7058辆

小米是这段时间宣传攻势最猛的汽车品牌，短时间内制造了一波又一波的流量，这肯定会对销量起到一定的刺激作用。4月份

小米SU7

销量达到了7058辆，应该说表现还是不错的。或者可以这么说，如果连这个销量都达不到，那雷军就不是雷军了。

但需要注意的是，这个销量也就是达到了蔚来理想小鹏等新势力厂商两年前的水平，放在整个新能源市场属于小字辈。即便小米今年能够实现年销10万辆的目标，也就是一个造车新势力的规模，并不能高枕无忧。

因此小米接下来需要带来更多有竞争力的车型，同时掌握更多的核心技术，拿出一整套属于自己的新能源解决方案。小米SU7上市之初，靠着强大的营销能力，提升转化率，有这个销量并不稀奇，关键还要看后续的表现如何。

小结：

中国汽车市场的竞争早就已经白热化，2024年也已经是名副其实的淘汰赛。对大多数汽车厂商来说，这是一个不进则退的市场。厂商之间的激烈竞争，会给消费者带来更多优质选择，如果你有购车计划，不妨关注一下。

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