2024年五菱汽车销量 A级车价B级实力，上市即爆的五菱星光，1月卖10005辆

“人民需要什么，五菱就造什么”这句话，自诞生以来似乎就成为了至理名言，每当五菱品牌推出新车，也很容易成为爆款。这不，继上市首月畅销1.8万辆后，2024年1月，

五菱星光

销量达到10005辆，将畅销的态势延续。

显而易见，上市即爆款，就是对五菱星光最好的形容。由于销量较高，并且临近春节，目前五菱星光全国各地线下门店的人气非常高，排队试车体验的火爆场面，也再度出现在4S店，而这，也给到五菱不小的交付压力。

为此，五菱推出春节期间不打烊、保生产及春节通勤补贴的活动，力求尽快将新车交付到用户手中，同时让春节期间暂时无法提车的朋友获得更贴心的服务，送上千元龙年红包，进一步增加了星光的吸引力。

作为新能源家轿细分市场中的新面孔，五菱星光的大火引起了不少朋友的关注，而据了解，这台车的用户主要是年轻人。此前有关数据显示，五菱星光已购车用户中，2/3为男性用户，18-35岁的人群占比高达7成。可见，五菱星光很对当前年轻用户的胃口。

回归到车型本身来看，五菱星光的确吸引力很强，作为一款新能源超A级车，五菱星光给出了8.88万的起步售价，高配车型也才10.58万，可以说是诚意满满，只是结合车型定位和价格，就很香了。毕竟“998”的秦PLUS DM-i已经让人直呼真香，现在星光比它更卷，持续热销也就不奇怪了。

产品层面，购买五菱星光的年轻用户们，更多则是注重这台车的大空间、低油耗、续航真实等优势。尺寸上，五菱星光具有长宽高4835x1860x1515mm，轴距2800mm，属同价位越级水准，它所带来的乘坐空间更是领先级别，后排腿部空间最大可达2米，前排靠背可纯平放倒，提供午休等适合小憩的座椅，设计十分讨喜。

装载能力层面，五菱星光也拥有540L的后备厢容积，加之全系车型的第二排座椅都支持按比例放倒，因此它的实用性同样出色。

经济性层面，五菱星光提供了CLTC纯电续航里程70公里和150公里两个版本可以选择，后者还支持快充，快充时间0.5小时。日常通勤距离不是很远的话，使用纯电驱动能降低不少成本;亏电情况下，五菱星光的WLTC油耗低至3.98L/100km，百公里用车成本也才30多块钱，经济性相当出色。另外在电池和混动系统搭配下，五菱星光的综合续航里程超过了1100公里，避免了纯电车的里程焦虑。

显而易见，无论是市场销量还是产品实力，五菱星光的表现在同价位车型中，已经是价值新标杆的存在。在高性价比、出色品质的驱动下，相信五菱星光不只是上市这两个月畅销，在未来的很长一段时间内，10万级家轿市场中，五菱星光很有可能是大家无法避开的选项，你们觉得呢?

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刚刚进入2024年，各大新能源车企便纷纷晒出12月及2023年度销量“战绩”。

注：

特斯拉

、五菱、上汽乘用车和二手车

奇瑞

的12月销量为11月销量的1.2倍计算得出年度销量

其中最亮眼的当属

比亚迪

，其一骑绝尘以超300万辆的销量成绩碾压一众车企，一举夺得中国汽车市场乃至全球新能源车市场销量冠军。

理想是2023年最大的一匹“黑马”，12月首破5万辆，2023全年销量成绩达到37.6万辆。至此，理想2023年目标全部达成，而且2024年将挑战更高目标：年销量80万辆，月销量10万辆。

除了理想(182%)和比亚迪(62%)外，

长城

、

长安

、广汽

埃安

同比增幅均超50%，2023年销量均创历史新高。与之相反，上汽通用五菱和奇瑞汽车同比下滑超35%。

对比去年车企销量榜TOP15，名次变化最大的是哪吒、赛力斯、上汽乘用车、上汽通用五菱、奇瑞和一汽大众。其中上汽通用五菱从去年第二下降至第六，奇瑞从第六下滑至第14，哪吒和一汽大众从去年第八和第14跌落前15，取而代之的是上汽乘用车和赛力斯。

2023年比亚迪、吉利、长安、长城、广汽、长城等自主品牌的新能源车销量均创历史新高。

比亚迪12月销量达34万辆，环比增长12.9%。其取得如此成绩得益于，12月推出了“感恩600万油转电限时钜惠”，最高补贴2万元。优惠涉及秦、汉、唐、宋、元部分车型，其中秦PLUS DM-i冠军版优惠后起售价8.98万，优惠力度较大。

2023年比亚迪乘用车销量3,012,906辆，同比大涨61.8%，超额完成去年初定下的300万辆年销目标。具体到品牌，比亚迪王朝、海洋两大销售网络12月销售321,570辆，同比增长40.7%。

值得一提的是，

海鸥

12月销量突破5万辆达到50525辆，上市9个月累计销量达280217辆。

腾势

汽车12月销售11,929辆，同比增长98.8%;

仰望

汽车12月销售1,593辆，环比增长290.4%;

方程豹

汽车12月销售5,086辆，环比暴涨712.5%;乘用车12月出口36,095辆，同比增长218.9%。

接下来，比亚迪将推出包括海洋网的

海狮07

、王朝网秦L(中大型

MPV

)、

仰望U9

/U6、方程豹

豹8

/

豹3

在内的一系列新车。在竞争更加激烈的2024年，比亚迪还能“一路狂奔”吗，我们拭目以待。

2023年长安新能源车销量超47万辆，创历史新高。长安目前已经拥有深蓝、启源、

阿维塔

三大新能源品牌的主力军。

其中得益于S7销量的上涨，

深蓝汽车

12月交付量为18338辆，创历史新高，2023年深蓝累计交付达136912辆。值得一提的是，深蓝计划在2024年实现全球销量达45万辆。

阿维塔12

月交付新车6106辆，

阿维塔11

交付4102辆，阿维塔12交付2004辆。

长安启源

上市仅30天便突破万辆的交付量，达到10287辆。

2023年长安上市5款新车，包括启源A07、启源A05、启源Q05、

深蓝S7

、阿维塔12，产品涉及中高端市场。2024年，长安将投放E07、C318等多款全新产品，并计划到2030年实现全球销售500万辆。

吉利2023 年全年新能源累计销量为487461辆，同比超 48%，连续11个月实现同比正增长，其中12月新能源销量为60447辆，同比增长约36%。

具体到品牌方面，

吉利银河

系列上市 7 个月累计销量83497辆，其中 12 月销量为12088辆。

吉利几何

系列 2023 全年累计销量为191346辆，同比超28%，其中12月销量为17827辆。

领克

08 EM-P上市月销量持续破万，其中12月销量为10055辆，环比保持正增长。

极氪

2023 年全年累计交付量118685辆，同比增长 65%。截止12月底，极氪已累计交付超19万辆，而且极氪 X、极氪001 FR 以及极氪007相继完成上市，进一步助力吉利销量创新高。

2023年

广汽集团

自主品牌销量为89万辆，新能源汽车占比58%创历史新高。广汽集团旗下埃安品牌2023年销量达48万辆，同比增长77%。值得注意的是，2023年12月28日，

昊铂HT

下线，也标志着广汽埃安迎来了100万辆的新里程碑，成为全球最快破百万的汽车品牌。

目前埃安旗下在售车型包括

AION S

(PLUSMAX)、

AION LX

、

AION Y

和

AION V

四款车。其中AION S和AION Y是埃安旗下销售主力，这两款车助力埃安在2023年创新高。

同时，在开年伊始，AION Y Plus推出两款新增车型——磷酸铁锂版的AION Y Plus 80 乐享版和智领版，售价分别为14.38万和15.38万，这两款车进一步丰富埃安的产品矩阵，将促进埃安销量进一步提升。

长城新能源乘用车2023全年销售26.15万辆，同比增长98.39%。长城汽车旗下5个品牌共发布了15款新能源车型，包括

哈弗枭龙MAX

、猛龙、二代大狗PHEV;

魏牌

蓝山DHT PHEV、高山

MPV

、新摩卡DHT PHEV;2023款

欧拉好猫

、芭蕾猫;

山海炮PHEV

;

坦克

400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T、坦克700 Hi4-T限定版。

2023年长城新能源销量创新高，这主要得益于顶梁柱

哈弗

品牌推出了两款重磅新能源产品——枭龙MAX和猛龙;魏牌旗下蓝山和高山的销量也功不可没;主打纯电的

欧拉

品牌12月销量创新高突破万辆，同比增长45%。

与之相反，奇瑞、五菱和新势力品牌哪吒不升反降。其中上汽通用五菱同比下降约30%，主要原因是由于海鸥等性价比高的车型的上市，没有快充的

宏光MINIEV

逐渐失去了竞争力，2023年的销量一路下滑。直到第三代马卡龙(快充版)的上市，宏光MINIEV才得以重生，再加上