大众汽车销量2024年3月 大众集团的2024，要在内卷中拥有持续向上的驱动力

上汽

奥迪

A7L 是上汽

大众

奥迪品牌的首款车型，于 2022 年 4 月正式上市。然而，这款被寄予厚望的车型在市场上的表现却不尽如人意，销量远低于预期。本文将从多个方面分析上汽奥迪 A7L 销量差、卖不好的原因。

先来详细看看上汽奥迪 A7L最近半年即2023年10月-2024年3月的单月销量，它们分别为1863辆、2840辆、6281辆、1036辆、577辆、2527辆，评价单月销量约为2521辆，实在难言优秀。

品牌认知度塑造困难：上汽奥迪是一个全新的品牌，相比于奥迪的传统品牌形象，上汽奥迪的品牌认知度较低。消费者对于新品牌的认可和接受需要时间，而上汽奥迪在品牌推广和营销方面的投入相对较少，导致消费者对其品牌缺乏了解和信任。

产品定位不清晰：上汽奥迪 A7L 的定位较为模糊，既不是纯粹的运动车型，也不是传统的商务车型。它试图将运动性和豪华性融合在一起，但在市场上并没有找到明确的目标客户群体。此外，A7L 的售价较高，与奥迪 A6L 等车型存在一定的重叠，这也导致了消费者在选择时的困惑。

产品力不足：虽然上汽奥迪 A7L 在外观设计和配置方面具有一定的优势，但在产品力方面仍存在一些不足之处。例如，例如，车内的后排腿部空间充足，但是后排头部空间较为局促，不太符合中国消费者对于大空间的需求。此外，A7L 的动力表现和操控性能也没有达到消费者的预期，与竞争对手相比存在一定的差距。

市场竞争激烈：上汽奥迪 A7L 面临着来自奔驰 E 级、宝马 5 系、奥迪 A6L 等竞争对手的激烈竞争。这些车型在品牌认知度、产品力、销售渠道等方面都具有优势，并且在市场上已经拥有了较为稳定的客户群体。上汽奥迪 A7L 想要在激烈的市场竞争中脱颖而出，需要在产品定位、营销策略等方面做出更多的努力。

缺乏创新：在当前汽车市场竞争激烈的环境下，创新是吸引消费者的关键。然而，上汽奥迪 A7L 在产品设计和技术创新方面并没有给消费者带来太多的惊喜，它的卖点其实与

奥迪A6L

有不少重合。与其他竞争对手相比，A7L的大三厢轿跑、无框车门的产品特点不够鲜明。

综上所述，上汽奥迪 A7L 销量差、卖不好的原因是多方面的。品牌认知度有待提高、产品定位不清晰、产品力并不拔尖、销售渠道有限、市场竞争激烈、缺乏创新等因素都对其销售产生了不利影响。为了提高销量，上汽奥迪需要在品牌推广、产品定位、产品力提升、销售渠道拓展、创新和售后服务等方面采取有效措施，提升品牌竞争力，赢得消费者的认可和信任。

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易车讯

近日，官方宣布一汽-大众将2024年定义为“自强“之年，继续聚焦“以用户为中心”，加快电动及混动产品落地，实现“量的合理增长和质的有效提升”，年度销量目标在190-200万辆之间。

首先在大众品牌方面，将以百万规模、油电共进、效能领先为战略目标，制定规划、开展业务。全年销量目标105万辆，燃油车继续保持住头部优势，ID.家族冲击10万量级。

燃油车全面升级产品阵容，投放两款全新产品及多款年型，包括全新迈腾与中期改款高尔夫。此外，为满足用户需求，补充现有产品线，一汽-大众正自主开发全新电动车型，现有燃油车型将全系搭载自主研发的全新混动技术。

奥迪品牌方面，在产品上将坚持“油电双线”发展，强化产品竞争力，Q6 e-tron、A6 e-tron等最新PPE平台产品将推进生产工作进度。此外，奥迪A3家族也将迎来改款。

品牌锐化和营销升维方面，奥迪将充分发挥其品牌的百年沉淀和豪华稀缺体验，突出差异化优势，并加大使用数字化手段，构建直面用户的营销能力。面对新的竞争形式，一汽奥迪也会积极推动内部革新创变，提升运营效力，创新管理思路，优化组织架构和运营机制，提升服务工作的效果和效率。

2023年捷达品牌通过股东双方的批准，获得新车出口授权，2024年将开拓海外销售渠道。此外，在用户维度上也将继续提升用户体验，探索“用户共创”的模式，打造全新的“用户品牌”。同时捷达也将在“油电共进”的战略指导下，夯实燃油车阵地，加速新能源布局。

1月4日，一汽-大众公布了2023年全年销量数据，2023全年销售整车超过191万辆，同比增长4.8%，市场份额8.6%。其中大众品牌累计销量超105万辆，同比增长0.9%，连续两年实现正增长;奥迪品牌累计销量近70万辆，同比增长 9.8%，销售增长率位居一线豪华阵营第一;捷达品牌累计销量超16万辆，同比增长10.3%，市场份额创历史新高。

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3月13日，

大众二手车

汽车集团召开年度集团年会，并在会上介绍了去年的经营状况以及2024年的发展规划。

尽管市场环境充满挑战，但大众汽车集团的全年业绩依然稳健。2023年，大众品牌在国内市场累计销量323.6万辆，同比增长1.6%。在新能源车方面，2023年大众在国内累计销量为19.18万辆，增幅达到了23.2%。

在优秀的数据激励下，大众首席执行官奥博穆表示对2024年充满信心，集团正努力解决挑战释放潜力。而大众能够在激烈的电动化浪潮中保持稳进，这得益于集团坚决推进“十点行动计划”和绩效计划，以及与推出PPE平台和持续向市场注入新车型的全面战略分不开。

市场与绩效为发展奠基

在过去一年充满挑战的市场环境中，大众汽车集团旗下品牌表现出色，在各区域市场的积极贡献，集团实现了业绩的稳步增长。大众集团2023年全年交付汽车约924万辆，同比增长12%;集团营业收入达到3223亿欧元，营业利润达226亿欧元，税后净利润达179亿欧元。

然而尽管原材料衍生品估值效应带来了显著的负面影响，集团营业销售回报率仍保持在7.0%左右，汽车业务部门的净现金流上升至107亿欧元。截至2023年底，汽车业务部门的净流动性达到403亿欧元，这些数据都体现了集团业务模式的强大生命力，进一步体现了集团能够健康运转的强大基石。

投资加码，推动可持续发展

为进一步坚定落实战略投资规划，大众将更有效地挖掘集团内部的协同效应，集团计划在2025年至2029年的五年计划中将投资规模控制在1700亿欧元以内。资金将主要投资于新产品、区域市场、电池业务、

纯电动

车型平台，以及持续混动化的先进燃油车型，投资预计将于2024年达到峰值。

而为了达到2024年底在全集团实现超100亿欧元的可持续财务效应，大众汽车集团将实施史上最大规模的绩效计划，以抵御通货膨胀和成本上涨。计划包括降本增效、提升销售和售后服务收益，旨在强化竞争力、提升效率，并释放财务潜力用于产品和新业务发展，长期满足客户需求，保障工作岗位和工厂运营。

高效平台，提升电动化交付量

过去一年中，大众集团的电动化转型取得显著进展，

纯电动

汽车在集团总交付量中的占比持续上升，并在第四季度达到约10%的峰值。大众汽车集团去年共交付77.11万辆

纯电动

汽车，与2022年相比增长约35%，并在欧洲再一次确立了其在

纯电动

汽车细分市场的领先地位。

大众汽车集团首席财务官兼首席运营官Arno Antlitz表示：“在充满挑战的2023年，大众汽车集团业绩表现稳健，我们希望在今年延续这一势头。而为了确保集团可持续的成功，大众在继MEB平台后，将进一步释放PPE平台在高端和豪华汽车市场的协同效应。随着PPE平台的面世，高端

纯电动

平台PPE拥有卓越的性能、灵活性及可扩展性在集团重组的成果已初步显现。

2024年，集团产品组合将迎来大幅升级，采用先进混动技术的

高尔夫

、

途观

、

帕萨特

、

明锐

和

速派

等畅销车型以及一系列

纯电动

MEB车型的推出将进一步巩固集团的市场地位。此外，一大批全新

纯电动

车型也将接踵而至，其中包括基于PPE平台的

保时捷

全新

纯电动

Macan

和

奥迪

Q6 e-tron1，以及基于MEB平台的ID. 72和 ID.7 Tourer3、CUPRA Tavascan4和ID.Buzz5长轴距版车型等。

由于产品亮点纷呈，集团预计未来几个月西欧市场的订单量将较去年快速增长。目前在售的

纯电动

产品的订单量预计也将提升。得益于强劲的销量数据，集团还计划加大在电池战略发展以及区域市场的投资。

战略灵活，积极践行社会责任

大众汽车集团坚信，电动化是移动出行的未来。当前，一些地区的电动化转型速度令人惊叹，但在其他一些地区进展却不及预期。因此，大众汽车集团采用了灵活的战略，在向电动化转型的过渡阶段，集团在大力投资电动出行领域的同时，仍将继续提供具有竞争力、高效、极具市场吸引力的燃油车型。集团还在诸多市场推出改款和全新

插电式混合动力

汽车，进一步丰富产品矩阵。

软件方面，随着CARIAD开发的软件正按计划越来越多地应用于集团旗下的车辆中，CARIAD的授权许可费用收入增长约30%，达到11亿欧元。CARIAD投入大量前期资源，发展未来软件架构，这些投入将在未来通过许可费用的方式实现收益，正加速核心软件产品的投放。例如，保时捷

纯电动

Macan和奥迪Q6 e-tron将于今年上市。

另外在中国的战略上，大众汽车集团正在进一步加快创新步伐、推动技术本土化，并始终坚持以客户为中心。集团坚持贯彻“在中国，为中国”的发展方针，在2023年落实了一系列重要的战略举措。

其中，大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)将在其中扮演关键角色。集团在合肥布局了先进的生产、研发和创新中心，大众汽车(中国)科技有限公司作为其核心，将使产品开发周期缩短30%，以充分利用中国市场的增长势能。

大众汽车集团负责中国业务的董事贝瑞德表示：“基于‘在中国，为中国’战略和大众汽车集团进入中国市场40年来的深厚布局，快速为中国客户量身打造产品组合。伴随持续的价格战，未来两年市场环境仍将充满挑战。我们正在不断强化自身技术实力，为未来业务的可持续发展夯实基础。对集团而言，创造价值比市场体量更为重要，这能保障我们投资于下一个创新飞跃。”

大众汽车集团全方位推进可持续发展，范畴涵盖自然、员工、社会和创造价值的企业家精神。为此集团制定了全面的可持续发展战略，而“regenerate +”战略也是集团旗下所有品牌开展可持续发展项目的基石。电动出行的加速发展是降低碳排放的关键。2024年，大众汽车集团将通过可持续发展战略，大力推动电动化进程，承担社会责任。

写在最后：

自1984年进入中国市场40年来，大众汽车集团及其品牌一直引领中国移动出行领域的发展。集团在中国拥有超过4000万用户，大众凭借明确的发展战略，强大的本土化研发布局、迅速提升的软件开发实力，以及清晰的产品和技术路线图赢得用户的信任。

2024年，大众集团将迎来“全球首秀”之年，预计将推出超过30款新产品，重点产品包括基于全新PPE高端电动平台打造的高性能

纯电动

汽车。大众对2024年充满信心，并期待自2025年起进入发展的“快车道”。

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