2024-06-23 18:20:54 | 二手车
2024年1月1日,国内多家新能源车企2023年12月份以及全年的销量表现相继出炉。从数据来看,其中,12月份恰逢年末冲量的最后阶段,多家车企均取得了今年以来的最好成绩。而从全年销量来看,车企之间的差距也越来越明显。
比亚迪:12月销量34.1万辆,全年销量302.44万辆
作为新能源汽车市场真正的“遥遥领先”,12月,
比亚迪
销量再创新高,达到了34.1万辆,同比增长45%。1-12月,比亚迪顺利完成300万辆年目标,最终累计销量为302.44万辆,同比增长62.3%。
作为当前新能源市场上唯一年销量突破300万辆的车企,比亚迪2023年的成绩,事实上也为中国品牌以及中国新能源市场的增长,立下了大功。2024年,伴随着比亚迪多款产品持续投入市场,比亚迪有望再创新高。
理想:12月销量50353辆,全年销量376030辆
理想汽车
已经逐渐进入了规模化的新阶段。12月份,理想汽车首次月销量突破5万台,交付新车50353辆,同比增长137.1%。1-12月份,理想汽车累计交付已经达到了376030辆,同比增长182.2%。
理想汽车L系列三款车型的成交均价基本在30万元以上。根据理想最新规划,理想首款纯电
MPV
理想MEGA
将于2024年3月1日正式上市,新车上市即交付。新车交付后,理想汽车的单车均价以及盈利能力有望进一步提升。
埃安:12月销量45947辆,全年交付480003辆
12月份,
埃安
销量45947辆,同比增长53%。1-12月,埃安全年累计销量480003辆,虽然未能完成年初定下的50万辆销量目标,但48万辆的年销量成绩,在新能源市场中仍然是头部级的存在。
今年以来,埃安的月销量也始终排列在前列。并且,伴随着
昊铂
品牌产品矩阵的扩充,埃安在中高端新能源市场也有所突破。
AITO问界:12月销量24468辆,全年交付94380辆
得益于问界新M7的产能持续提升,
AITO
问界也进入了新增长阶段。12月,AITO问界首次突破2万台,成绩为24468辆,其中问界新M7交付量占据20611辆,占比高达是84.2%。
1-12月,AITO问界累计94380辆。12月份,
问界M9
已经正式上市。伴随着产品矩阵越来越丰富,AITO问界也在公布销量时明确表示,2024年起单月交付能力预计将突破3万台。
小鹏:12月销量20115辆,全年交付141601辆
继11月份销量首次突破2万台后,12月,
小鹏
汽车销量再创新高,交付新车20115辆,同比增长78%。1-12月,小鹏汽车全年累计销量141601辆,同比增长17%。
今年1月1日,小鹏汽车首款纯电七座纯电
MPV
车型也正式迎来了上市。根据此前订单数据显示,自广州车展开启预售以来,
小鹏X9
预售订单量已经超过了3万台。新车上市后,小鹏累计销量有望持续提升。
零跑:12月销量18618辆,全年交付144155辆
零跑汽车
12月交付量也再次创下了历史新高。12月,零跑汽车交付量18618辆,同比增长119%。1-12月,零跑汽车累计销量144155辆,同比增长29%。
而细究零跑汽车连续增长的关键,与2023年零跑C11增程、2023款C11、2023款C01、2023款T03等新产品有关。去年11月份,零跑首款全球化车型
零跑C10
也已经亮相慕尼黑车展,计划今年将在全球市场上市并交付。
蔚来:12月销量18012辆,全年交付160038辆
12月,
蔚来
汽车销量18012辆,同比增长13.9%。1-12月,蔚来汽车累计销量为160038辆,同比增长30.7%。虽然与理想的规模有所差距,但在30万以上的纯电市场,蔚来汽车的市场份额仍然是头部级的存在。
此前在NIO Day 2023上,蔚来汽车亮相了行政级旗舰轿车
蔚来ET9
,新车预计2025年交付。此外,李斌还透露了第二品牌的进展,李斌表示,第二品牌将主打家庭用途,目前第二品牌各方面都在按计划推进,试制车验证工作进展顺利。
极氪:12月销量13476辆,全年销量118685辆
作为吉利汽车集团的高端新能源汽车品牌,
极氪
12月销量13476辆,创下了有史以来的月交付新纪录。1-12月份,极氪累计销量为118685辆,同比增长65%。
当前,极氪001仍然是极氪的销量主力,而极氪009和极氪X在各自的细分市场也是翘楚般的存在。2024年1月1日,极氪第四款车型极氪007已经开启交付。新车的交付有望助力极氪连续刷新月交付记录。
智己:12月销量10412辆,全年交付38253辆
得益于
智己LS6
的强劲增长,12月,
智己汽车
销量首次破万,达到了10412台。其中,智己LS6占据了9878台。1-12月,智己汽车累计销量为38253辆,同比增长665%。
从曾经销量两千多台,增长至上万台,智己汽车增长的背后,离不开智己LS6的功劳。据了解,智己LS6上市以来,已经连续蝉联中大型
SUV
月度冠军。
岚图:12月销量10017辆,全年销量50552辆
得益于轿车、
SUV
以及
MPV
的齐发力,岚图12月再创销量新高,首次月销量破万,成绩为10017辆,同比增长479%。1-12月,岚图累计销量为50052辆,同比增长160%。
根据12月份的销量结构,其中
岚图梦想家
首次月销量突破了5000台,占据了岚图总体销量的半壁江山。按照这一趋势增长下去,岚图梦想家很有可能将成为继
腾势D9
之后,第二款超过合资头部
MPV
的中国新能源
MPV
车型。
极狐:12月销量8004辆,全年销量30016辆
12月,极狐销量8004辆,首次月销量突破8000台。1-12月,极狐累计销量为30016辆,同比增长138%。根据极狐规划,2024年,极狐还将推出两款全新产品。从目前的增长趋势来看,伴随着新品加入,极狐也有望迅速步入万辆俱乐部。
得益于极狐的强劲增长,2023年全年,
北汽新能源
累计销量也已经达到了9.2万辆,同比增长达到了84%。明年,北汽新能源与华为合作打造的华为智选车型也将正式迎来上市。
红点观察:
除了上述新能源汽车品牌之外,
厂商
方面,车企也率先给出了各自旗下多品牌的新能源销量总成绩。其中,包含了 " title="哈弗" data-keyType="MasterB
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近日,不缺流量的小米SU7又再热了一把,原因是在智己 L6的新车发布会上,由于在对标的竞品小米 SU7上出现了错误参数,被小米官方多次发文要求智己正式道歉。从这次事件中可以得到两个信息,一是小米 SU7依然是小米 SU7,汽车界的流量天花板,小米 SU7敢说第二没有人敢说第一;二是一向标榜高大上的智己产品什么时候开始向国产新势力对标了?
今天先不说小米 SU7,那就说说智己 L6,虽然与小米 SU7一样都是定位纯电中大型车,但从车身尺寸参数来看,智己 L6略小于小米 SU7。续航里程方面,智己 L6从650公里起步,最高1000公里,而小米 SU7是700-830公里,值得一提的是,智己L6最大的亮点就是搭载了半固态电池,是业内首个准900V超快充固态电池,最高续航1000公里,充电12分钟续航400km。
智己汽车对于智己 L6的半固态电池进行大肆宣传,其CEO刘涛在智己 L6上市前就提到,在智己L6上搭载的首个量产上车的超快充固态电池就是王炸。这个王炸究竟是创新还是噱头,在业内争议颇大。如腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江就曾明确表态:“
这个时候宣传半固态车用电池的就是在玩文字游戏”
那真相是什么呢?据业内人士称,半固态电池只是传统锂发展到全固态电池期间的过渡产品,其性能远远比不上全固态电池,从物理解读来看,半固态电池与固态电池完全不在同一领域。
王炸也罢噱头也好,纯电续航1000公里的智己 L6超过小米 SU7是既定事实,小米汽车没有异议,不过,智己汽车将前后电机都使用 SIC 碳化硅模块的小米 SU7 Max ,写成“前 IGBT + 后SiC”电机,这项错误参数引发了小米汽车严重不满。
SIC 碳化硅和IGBT有什么区别?据相关资料显示,SIC 碳化硅在频率响应、导通损耗、判断速度和热稳定性方面,都要比IGBT优秀,就目前的制造成本而言,SIC 碳化硅要高出IGBT不少。基于SIC 碳化硅的优异性能,在新能源电机驱动系统上使用广泛,小米 SU7 Max和智己 L6前后电机都使用了SIC 碳化硅模块。
对于在展示对标竞品小米 SU7 Max上的此项错误参数,智己汽车称之为内审出现疏漏,而小米汽车并不接受这种“个人轻描淡写非正式的道歉”,要求公开澄清,并向误导的公众正式道歉。小米汽车还强调,“对于智己公司近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为,我们的忍让是有限度的”,称已完成取证,随时做好借助法律武器维护自身合法权益的准备。
经过数次交锋,智己汽车终于抵挡不住小米汽车的强烈攻势,于2024年4月9日凌晨0点47分,全网发表了加盖智己公关部公章的致歉信,本以为此次“前 IGBT + 后SiC”事件将暂告一个段落。
不过,此后
智己汽车
又再次向
小米汽车
进行了二次道歉,落款为智己汽车科技有限公司,此举也被业内人士认为存在再次蹭流量的嫌疑。
写在最后:
从这个事件中看出,如果是无心之错,那么智己汽车在官方正式活动中出现这样的低级错误实属不该,其次,在智己 L6 发布会上对小米SU7进行多项“贴脸式”对比,能够想像对智己 L6有多少不自信?“业内首个准900V超快充固态电池”这个就不错,为什么偏要跟在别人家后面玩?这次“道歉”,不仅让智己汽车颜面扫地,也让其母公司上汽集团跟着蹭了一下“热度”。当然,如果是有意为之,那么智己确实蹭到了流量,但是否会被反噬,恐怕仍需时间给出答案。
据相关数据显示,2024年2月智己汽车的销量已跌至2000台,智己确实是时候反省一下自己了。
(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,本文所涉及到销量数据来源于乘联会及第三方平台发布的行业综合销量数据,部分图片来源于网络,标注来源的数据及相关资料均为引用,具体请以官方信息为准。本文作者蓝湛,个人观点,仅供参考,转载需注明出处)
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每月月初,在各车企公布销量的时候,
智己汽车
也发布了2024年开年首月的销量数据。数据显示,智己汽车在一月份销售5305台;其中,
智己LS6
就销售了4766台,并实现了月销三连冠、连续12周霸榜周销冠,在汽车行业的淡季仍旧领跑“中大型纯电
SUV
”。
早在2023年成都车展,智己LS6的亮相和预售就引发很高的关注度,除了比较亲民的预售价,其全系标配激光雷达、Orin X 高算力芯片也很让人期待,同时也让人们认为这款车将是智己品牌的爆款车型。果然,LS6以22.99万元(
权益后21.49万元二手车
)的价格上市后的次月即极速在“中大型纯电
SUV
”排行中登顶,并连续3个月稳夺销冠;累计交付量突破2万台。
智己LS6作为中大型纯电
SUV
,不仅在售价20多万区间具备良好的性价比,并凭借第一梯队的高阶智驾体验,在智能化争夺战中,已经成功占领用户心智。
为何说LS6是凭借第一梯队的高阶智驾占领的用户心智?
智能化被认为是决战新能源下半场的胜负手。智己LS6在
智能驾驶方面
全系标配了激光雷达和OrinX高算力芯片,提供了强大的感知能力和智能算法支持,无论是安全性能还是自动驾驶能力,都处于行业的领先位置。
作为智能驾驶中硬核实力的
城市NOA
,智己也在1月23日在
上海
地区率先推送。在功能可支持的城区主干道路内,基本实现了从A到B的全过程智能导航辅助驾驶,大幅减少驾驶员的疲劳和压力。这让智己成为为数不多的真正实现城市NOA上车的品牌,也让LS6在同级别车型中更有优势。
IM AD 城市NOA在实测中,每百公里安全
接管频次降低了近30%
;在上海可
开启区域比例提升20%
。IMAD城市NOA路口通行“更绅士”,绕行避让“ 更丝滑”,拥堵跟车“更柔和”,全域数字视野补盲“更安心”,信任增强“更拿捏”,让用户更敢用、更爱用。
按计划,智己智能驾驶还在2024年驶入快车道,将密集落地一系列智驾产品和功能,并搭载在智己LS6车型之上。
1、一季度,城市通勤模式先行版开启全国范围公测,实现约80%的城市NOA能力,随时都能用,全国都好用。无需高精地图覆盖,无需设置导航,功能开启后,可自动识别行驶车道和红绿灯状态,实现直行路口通行。
2、6月,将推出无图城市NOA,加速开城。
3、年内,通勤模式进阶版覆盖全国100城。通勤模式进阶版将进一步实现记忆路线上的路口直行及左右转的领航能力,只需一次导航路径学习,就可无限重复使用。
此外,智己在前段时间已成功获得了首批L3级别自动驾驶测试牌照,这标志着智己在智能驾驶领域的实力和成就。
智能化除了智能驾驶,还包括智能座舱和智能控制。
智己LS6在智能驾驶方面突出,在
智能座舱
和
智能控制
方面同样优秀。
区别于行业内主打娱乐功能为主的座舱,智己汽车以“驾驶第一性”为核心
打造未来感的驾舱形态
。LS6依托“全画幅数字驾舱屏”,全系搭载全域数字视野补盲功能,打开全图视野,通过行业首创的雨夜模式、A柱补盲、侧后补盲、后视补盲等高科技解决盲区隐患,不仅带来崭新的智能化体验,而且让出行更加安全。
在停车环境复杂和新手因素导致的停车困难问题,可以通过
“一键AI代驾”
来解决。用户提车即可享一键循迹、 一键贴边、 一键脱困等。目前,一键AI代驾已经推送了2.0版本,一键贴边会自动检测边缘距离,并智能规划出贴靠策略,停车效率更高!脱困功能,垂直、水平车位均适用。此外,遥控泊车、洗车模式、露营模式,以及全景声&立体声调音升级等功能也都将悉数登场。后续,还有一键穿行等全新功能也会陆续上线。
智能控制方面,智己汽车即将上线的
ICS云台制动
,有效解决了电动汽车在刹车阶段产生的晕车感。通过将智己汽车自研算法与高性能制动硬件进行整合,模拟“国宾车队司机”精妙的刹停脚法,依据实际工况自动介入,打造不点头、不晕车、不恐慌的制动效果。在制动刹停时,可降低92.3%前冲推背感,提供更丝滑、更舒适的刹车体验。
当然,能够连续12周霸榜车型不能仅仅有智能,颜值自然不必说,4904mm/1988mm/1669mm的车身尺寸,2950mm的轴距,空间也必然不弱,性能也竟然十分亮眼。智己LS6公布的四大版本车型中,准900V版本配备了飓风超高功率镁铝合金电机,实现了零百加速3.48s,标定最高时速252km/h,并且在内部测试中以305km/h的时速。准500V版本为黑标高功率镁铝合金电机、并全系标配eTAC边缘扭矩控制技术、高强度轻量化全铝底盘等超百余项尖端科技配置,入门即满配。这样一款几乎无弱项的车型,必然会受到消费者的喜爱。
写在最后:
智己LS6在智能化方面表现出了强大的实力,不仅得益于其先进的感知技术和算法支持,还依托于
上汽集团
多年来的造车功底。掌握了从三电系统、底盘系统到内外饰系统核心零部件的生产制造能力与技术创新能力; 智己汽车拥有全球最优的顶级供应商资源配置能力,也保障了LS6的产品品质。因此,智己LS6能够保持持续高位的销量也不足为奇。相信在未来的发展中,智己LS6将继续为用户带来更多惊喜,不仅在智能化进展上有所突破,也能延续其出色的销售表现。
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