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雷凌混动二手车保值吗?

2024-11-17 17:44:53 | 二手车

今天二手车小编整理了雷凌混动二手车保值吗?相关信息,希望在这方面能够更好的大家。

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雷凌混动二手车保值吗?

雷凌混动二手车保值吗?

雷凌混动二手车保值,配置:
雷凌即使最低配车型,都拥有全LED大灯和LED日间行车灯,16英寸铝合金轮毂,雷凌双擎是大嘴式的进气格栅的设计,融入镀铬装饰条的勾勒,显得很有运动感,在车尾的设计就显得有些中规中矩,不过后保险杆搭配上黑色装饰板,层次感体现不错;
2、中控台使用了大面积软塑料,手感还可以,多媒体操作简单,其它地方用料也都可以,这个价位来说也就这样了,毕竟合资车不是国产车,合资车普遍用料都比较节俭。但是还是要说一下缺点,雷凌的仪表盘设计简直停留在十年前,传统的简直不能再传统,对于这样的仪表盘设计在下表示无感;
3、长宽高分别4630*1775*1480毫米,轴距为2700毫米。车身轴距相对大众车长了几厘米,前后排乘坐视野开阔,一点都不憋屈,后排座椅中间地板几乎纯平,稍微有一点凸起并不影响中间乘客的乘坐舒适性。

雷凌混动二手车保值吗?

广汽丰田雷凌燃油和混动怎么选合适?

很多人会拿汽油版车型做对比,只会计算油耗差距是否足够回本,但汽油版与混动版是一个车壳里面动力总成完全不同的两台车,而且增加配置也值不少钱。要是说混动价格比汽油版高,拿都是同一样的车身,那买思域的时候干嘛不拿1.0T和1.5T的差价来算油费,买迈腾的时候干嘛不拿1.4T和2.0T的差价来算油费,都是动力不同混动还带显然易见的省油效果和其他优势。

1.傲视群雄的平顺性,除了发动机动力介入一瞬间的丝毫闯动,秒杀所以传统变速箱(MT,AMT,CVT,AT,DCT)

2.与同款汽油版相比,有更佳的动力感受。

3.真正意义上的发动机启停,动力随传随到,红绿灯起步抢道利器。

4.整个行驶过程中,发动机关闭时静谧无震动无噪音。

5.比汽油版配置更高,出手时残值率也更高。

6.无里程焦虑,续航里程长无需频繁出入加油站,时间也是成本。

7.在制造和回收层面上,与传统汽油车相比不会增加太多污染,使用层面上透过车辆自身技术节能减排更环保。

8.上市多年口碑佳故障率甚至比汽油车低,不会掉链子,E-CVT故障率几乎为零,不会异响顿挫也不会烧机油。

9.相对传统汽油车保养基本一致,部分零件保养周期更长。

10.油耗低,省钱。

说完了混动车型相对于燃油车型的优势,下面再顺便说说混动车型相对于插电混动/纯电的优势:

1.无需改变生活习惯,如果对进一步降低油耗不感冒,驾驶和保养方式与汽油车型无异,插电混动/纯电则有较大差异,最基本就是要经常性充电,油门响应也需要适应。

2.镍氢电池在浅充浅放的情况下几乎无衰减,而且维护成本更低(国产混动更换电池要整体更换花费巨大),低温下电池性能无损耗,插电混动/纯电低温环境下续航会降低三分之一,冬天电加热供暖会进一步影响巡航。

3.双擎起步和慢速加速由电机辅助,低速扭矩大,车重只会导致电量消耗轻微增加,但车越重行驶惯性越大有利于动能回收,所以满载和轻载差距很少。而插电混动在电池电量耗尽情况下,则变成背负着很大重量电池行驶的汽油车,成为油老虎。

4.对比插电混动/纯电,双擎每公里行驶成本基本一致,双擎约0.25~0.3元/公里。插电混动/纯电约20度电100公里,按照充电桩1.2元/度电计算(约0.36元/公里),双擎每公里行驶成本更低。如果家里具备充电条件按照0.6元/度电计算(约0.12元/公里)会比双擎低,但大多数人不具备家用充电条件,而且充电需要时间成本。

5.双擎无续航焦虑,不需要考虑电量只需加油,插电混动则会担心电量耗尽油耗大增,而纯电难以进行跨省长途行驶。

6.制造/回收层面上大型锂电池组并不环保,用电也只是将污染层面转移到发电厂,实际上双擎更加环保。

7.国产混动/纯电整车质量存疑,丰田混动更可靠。

8.国产插电混动/纯电二手残值率低,双擎则与汽油版车型相若。

9.国产插电混动/纯电价格相对更贵,但在限牌城市有上牌优势,而且有购置税和补贴优势。

10.国产插电混动/纯电加速性能更好,配置更高。

这就是我的回答,总的来说能买混动就买混动,带来的好处远不止省油这么简单。 二手车

雷凌混动二手车保值吗?

雷凌混动二手车三年多少钱

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雷凌混动二手车买的话要5万到10万之间:1、广汽雷凌的外观年轻时尚符合当代人需求比卡罗拉款要好看一些相同配置价格比卡罗拉也要便宜一点。现在路面上跑的雷凌车子还是蛮多的;2、雷凌的前脸看起来很凶两只眼睛十分修长耐看进气口很大大嘴的设计很个性。福特的车子大嘴的中网也比较多当时福克斯刚出来的时候中网就是大嘴十分霸气;3、尾部设计上灯组是亮点造型延续前大灯组修长的设计夜间识别度很高。雷凌的英文名字LEVIN一样意思是“闪电”;4、上一次开了一辆手动挡的雷凌开起来十分舒服换挡一点也不冲。但是提速就不行了没有力道。坐着舒适性也还可以;5、尾部方面一条宽厚的镀铬饰条与前脸相互呼应在灯组方面造型丰富动感较之前大灯显得饱满不少同时后灯组上的两个扰流的小突起可以进一步减少风阻细节做的很不错。

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