丰田塞纳或将国产，搭载双电机混动系统 丰田塞纳2.5混动工作原理
2024-11-26 20:09:55 | 二手车
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全新丰田塞纳发布，全面升级混合动力，下半年上市销售
5月18日，丰田官方发布了全新一代的新款丰田塞纳MPV，新车最大的改变则是动力总成方面，基于TNGA-K平台打造，将采用2.5L直4发动机匹配混动系统，最高243匹的马力，这套动力将带来更高的燃油经济性，油耗可达到7.1L/100KM，新车预计将于今年下半年开始销售。
外观部分更加修长，细长的大灯，上扬的腰线，以及第三排车窗的流线，显得更加精致灵巧。新车将提供LE,XLE,XSE,LTD,以及PLATINUM白金版这几个配置车型，增加了更加豪华的白金版本。
同样有两驱，四驱可以选择，而新款的塞纳将使用全新的电子四驱系统，不同于往常的是它取代了普通四驱笨重的分动箱，而是使用独立的电动机为后轮提供动力，扭矩分配可以根据不同的驾驶情况从100：0到20：80分配，具体会在车内有扭矩分配信息显示。
同样，XSE为运动版本，这个配置的车将有着不同的前后杠以及运动包围和中网，提供车型内最大的20英寸的轮毂。
新车继续全系搭载丰田safety sense 2.0主动安全系统，配有自动紧急制动，全速范围动态雷达巡航控制，带有转向辅助，车道偏离预警，盲区预警等，除此之外，还有标配10气囊的被动安全配置。
内饰部分，与老款相比可谓是更加现代化了，没有了蛇形挡，和繁多的空调控制按键，采用9英寸的大屏，carplay等互联，新车配备了7个USB口，高配可选1200W 12个扬声器的JBL音响，以及11.6英寸1080P的后排娱乐系统。
第二排使用了更加豪华的商务座椅，延长了伸缩距离，提供了更大的后排空间，高配LTD和白金版的两驱车型座椅有腿托。
功能性方面，前排座椅加热及方向盘加热，以及双侧电动侧滑门，配到到了每一个车型上面，而高配车型也将采用感应电动门和尾门的设计，增加了便利性。除低配LE采用3区空调以外，其余配置会使用四区空调，高配车型也将有前排座椅通风和后排座椅加热，弥补了老款车型配置简陋的缺点。而顶配的白金版车型，增加了冰箱和抬头显示的配置。
大概的配置讲解，可以参考一下上面表格内容。
新车在外观和内饰方面，都是很成功的升级，更加精致，配置更加丰富，内饰更显豪华舒适，但是对于2.5L混动的动力，是当下的趋势，对比老款的3.5L自吸，还是有很多用户更加钟爱自吸。而新款塞纳的发布，是否会影响目前国内在售现款车型的销量以及价格，当然更多的取决于你们。新款的塞纳，你们爱上了嘛？ 二手车
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丰田塞纳或将国产，搭载双电机混动系统
一直以来丰田塞纳在北美地区十分畅销，而现阶段我国所能看到的丰田塞纳都是通过平行进口方式引进的。不过近些年来随着国内MPV市场需求逐渐增加，丰田也是坐不住了，决定将丰田塞纳这一车型引入国内，新款的塞纳将会在一汽丰田实现国产。
2021款丰田塞纳在外观采用全新的设计语言，巨大的熏黑进气格栅动感十足，鹰眼式的前大灯具有满满的侵略性，多处镀铬的装饰让体态不再臃肿圆润。可能是设计师考虑到空气动力学的原因，新车姿态低矮，车侧凌厉的线条保持了美式的风格，视觉效果上也让车叔觉得更加的年轻了。
在内饰上，新款塞纳采用丰田最新的设计风格，整体效果简约大方，质感与豪华感均得到显著提升。同时，新车配备9英寸悬浮式中控屏幕，全新搭载的车机系统使得整车科技感大幅提升，同时在新车上继承的还有丰富的储物空间，以及可以全部放平的后排。
国外的丰田塞纳使用3.5L V6+8AT的动力系统，但由于国内对于汽车排量的限制，这样的动力总成可能无缘国内。据车叔了解，国产的丰田塞纳将搭载2.5L+双电机混动引擎，新的动力系统将带来的是243匹的马力以及燃油经济型的提高，同时还将有四驱版本可选。车叔认为新款的丰田塞纳进入国内后，将是一台合格的“奶爸车”，大家对于这款车有怎样的看法呢？
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丰田塞纳2.5混动工作原理
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丰田塞纳2.5混动车型采用创新的混合动力技术，其核心原理是 发动机与发电机的协同 作用。发动机驱动发电机运作，为车辆提供强大且高效的动力。
丰田的轻混系统独具特色，通过在原有的12伏电池组上增设一套电池组，提升电压至 48伏 ，这样可以驱动一台功率相对较小但性能卓越的电动机。这种设计旨在优化能源利用，提升车辆的能效。
总体而言，丰田混动车型的工作机制是电动机直接驱动车轮，实现了动力与节能的完美结合。其混动系统包括三种主要类型： 增程式混合动力系统 ，这种系统在电动机和发动机间切换，以满足不同行驶需求； 并联式混合动力系统 ，电动机与发动机同时驱动，提供强劲动力；以及 混联式混合动力系统 ，电动机和发动机共同工作，实现高效能的驱动模式。
这种创新的设计，使得丰田塞纳2.5混动车型在提供卓越性能的同时，也展现出对环保理念的坚持，是现代汽车技术的典范。
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丰田塞纳混动缺点丰田塞纳混动缺点具体如下：1、没有质保，维修成本6w左右可以完美避免（8年质保）。2、配置低，平行进口没有后排天窗也没有后排腿托。3、价格离谱，经过某些商贩炒作目前价格贵的离谱，过去价格大概36-49w。丰田塞纳或将国产，搭载双电机混动系统一直以来丰田塞纳在北美地区十分畅销，而现阶段我国所能看到的丰田塞纳都是通过平行进口方式引进的。不过近些年来随着国内
丰田塞纳2.5混动工作原理丰田塞纳2.5混动车型采用创新的混合动力技术，其核心原理是发动机与发电机的协同作用。发动机驱动发电机运作，为车辆提供强大且高效的动力。丰田的轻混系统独具特色，通过在原有的12伏电池组上增设一套电池组，提升电压至48伏，这样可以驱动一台功率相对较小但性能卓越的电动机。这种设计旨在优化能源利用，提升车辆的能效。总体而言，丰田混动车型的工
丰田塞纳或将国产，搭载双电机混动系统一直以来丰田塞纳在北美地区十分畅销，而现阶段我国所能看到的丰田塞纳都是通过平行进口方式引进的。不过近些年来随着国内MPV市场需求逐渐增加，丰田也是坐不住了，决定将丰田塞纳这一车型引入国内，新款的塞纳将会在一汽丰田实现国产。2021款丰田塞纳在外观采用全新的设计语言，巨大的熏黑进气格栅动感十足，鹰眼式的前大灯具有满满的侵略性，多处镀铬的装饰让体态不再
丰田塞纳或将国产，搭载双电机混动系统一直以来丰田塞纳在北美地区十分畅销，而现阶段我国所能看到的丰田塞纳都是通过平行进口方式引进的。不过近些年来随着国内MPV市场需求逐渐增加，丰田也是坐不住了，决定将丰田塞纳这一车型引入国内，新款的塞纳将会在一汽丰田实现国产。2021款丰田塞纳在外观采用全新的设计语言，巨大的熏黑进气格栅动感十足，鹰眼式的前大灯具有满满的侵略性，多处镀铬的装饰让体态不再
全新塞纳实车图搭载2.5L混动+四驱将于2022国产近日，我们从相关渠道获悉。由于国产车企的快速发展，作为日系车企的丰田，已经计划将海外版本的 塞纳引入国内市场。据悉，新车将于2022年引入国产，该车国产后价格会在25万左右。外观方面：塞纳外观造型较为前卫，与亚洲龙的造型颇为相似，它们的前脸都采用大嘴式的进气格栅，内部填充了阶梯形的黑色线条让前脸设计感格外充足，两侧造型锐利的前大灯如
塞纳丰田2022混动用电能跑几公里根据相关数据，塞纳丰田2022混动车型展现出卓越的节能性能。其纯电续航里程在850至900公里之间，具体电池容量未详。搭载的2.5L油电混合动力系统表现出色，百公里油耗仅为惊人的7.2升，显示了卓越的能源效率。车身尺寸方面，塞纳2022款的长宽高分别为5085毫米、1985毫米和1810毫米，轴距更是达到了3030毫米，为乘客提供了宽敞舒适的内
丰田塞纳混动缺点丰田塞纳混动缺点具体如下：1、没有质保，维修成本6w左右可以完美避免（8年质保）。2、配置低，平行进口没有后排天窗也没有后排腿托。3、价格离谱，经过某些商贩炒作目前价格贵的离谱，过去价格大概36-49w。丰田塞纳2.5混动工作原理降低引擎此阶段的负载。丰田混动的原理：在原本汽油引擎最耗油的工况阶段，例如起步、再加速等，使用一台电动机往变速箱加一把力，以降
丰田塞纳2.5L混动电机与发动机能分开工作吗?丰田混动技术的核心原理在于，它在引擎负载最高的起步和再加速阶段，通过电动机辅助变速箱，减轻引擎负担，从而实现节能。在新车型中，可能取消了高配置中的某些非必要设施，如车载冰箱和车内真空吸尘器等，以简化配置，提高实用性。在动力方面，全新塞纳将搭载丰田的2.5L发动机与双电机混合动力系统，为车辆提供高效能的表现。值得注意的是
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