2月汽车销量2024 长安汽车2024年1-2月自主品牌新能源销量7.5万辆 同比增长54%

易车讯

近日，

长安

汽车公布了旗下中国品牌新能源销量成绩，在2024年1-2月，共销售7.5万辆，同比增长超54%。其中，

深蓝汽车

、

阿维塔

交付同比翻倍，

长安启源

累计销量突破55000辆。

具体来看，深蓝汽车2月累计交付9994辆，同时旗下

深蓝SL03

与

深蓝S7

均推出了荣耀版车型，在车型配置上进行优化，并进一步降低入门门槛。

阿维塔品牌方面，2024年2月份共交付2457台新车，1-2月累计交付9516台新车，其中

阿维塔11

交付3095台，

阿维塔12

交付6421台。值得一提的是，阿维塔12已经全量开启了城区NCA功能，标配3激光雷达。

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日前，乘联会发布了2月份新能源乘用车

厂商

批发销量快讯，受2月份春节长假以及大面积雨雪天气的影响，国内新能源车2月份的销量同比下降9%，环比下降34%，预估2月份新能源乘用车

厂商

批发销量约45万辆。

比亚迪

、

特斯拉

、吉利分别排名批发销量前三名,月销量过万辆的仅有9个品牌。

在2月份的新能源车批发销量排名中，传统车企的排名明显提升，而新势力品牌则表现不佳。比亚迪汽车2月份的批发销量为121748辆，仍然是排名第一。但是跟1月份的超20万辆相比近乎腰斩。春节之后，比亚迪推出了一系列荣耀版车型，主销车型的价格都有2万元左右的下调，具体效果如何尚需观察3月份的销量。

特斯拉在2月份的表现相对稳定，销量为60365辆，与1月份的销量相比减少了约1万辆，结合大假周期及天气因素，特斯拉的这个销量成绩应该算是所有新能源车企中表现最稳定，这表明特斯拉在中国市场的品牌以及市场都达到了相对稳定的状态。

吉利汽车

2月份的新能源车销量为33508辆，排名第三，这也是吉利汽车在这个排名中的最好成绩，上汽通用五菱2月份的销量为32777辆，排名第四，赛力斯2月份的销量为28062辆，排名第五，

长安

汽车2月份的销量为23000辆，排名第六。

以上几个品牌虽然月度销量环比是有所下降的，但从排名来看表现还算稳定。吉利、长安、五菱在新能源车领域都推出了比较畅销的车型，吉利的银河、几何、

极氪

，长安的启源、深蓝、

阿维塔

，对高中低各级细分市场都有覆盖，形成了较强的生命力;而二手车

五菱星光

则在A级新能源轿车市场表现出了很强的实力，即便在2月份的单车销量也达到了上万辆。

赛力斯在2月份的销量是28062辆，从销量分布来看主力仍然是

问界M7

，而

理想汽车

2月份的销量为20251辆，排名第七，一直在较劲的这两个品牌，在2月份的销量和排名竞争中，问界都压了理想一头。这对于理想汽车来说显然是个不好的苗头，3月1日，理想汽车推出了新款的L7、L8、L9，但是价格并没有明显的变化，3月份的周报月报能不能反败为胜将是个很大的悬念。

广汽

埃安

2月份的销量是16676辆，排名第八。从排名来看，广汽埃安已经从1年前的绝对前三连续下滑，造成这种局面的原因是双向的，一方面是传统大厂特别是吉利、长安在产品和市场方面的连续发力，而另一方面则是广汽埃安自身产品布局的问题，吉利、长安布局的重点都在10-20万元区间市场，而广汽埃安整个2023年基本上都在打造高端品牌

昊铂

，高端产品不走量，整体销量被其它品牌超越并不意外。

除了理想以外，其它新势力品牌在2月份的表现均不理想，

蔚来

汽车的销量为8132辆，

零跑汽车

的销量为6566辆，

哪吒汽车

的销量为6085辆，

小鹏

汽车的销量为4545辆。过去的主流新势力品牌如今月销量均不过万辆，只能说明技术、品牌、市场都欠缺底蕴，经不起持久激烈的市场竞争。

合资品牌方面，上汽

大众

2月份的销量为8303辆，上汽通用的销量为5522辆，一汽大众的销量为3349辆，

东风

日产

的销量为1889辆。从销量数据来看，合资品牌新能源车仍然无法与中国品牌形成有力的竞争，近期比亚迪、吉利、长安等品牌又发起了大规模的降价，3月份合资品牌肯定会面临更大的压力。

从数据来看，2月份的新能源车销量形势并不乐观，除了春节假期和寒冷天气的影响，去年底的销量透支也是重要的因素。2月中下旬开始，以比亚迪为首的中国品牌打响了“电比油低”的价格战，但是，这种价格战对2月份的销量并没有产生可见的影响，具体效果还需要观察3月份的车市。前两个月销量的大幅度下降也给业界敲了一个警钟，2024年的车市有可能并不乐观。

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2024年2月国产紧凑型SUV零售销量排行榜

】受到春节长假及部分地区恶劣天气的影响，今年2月份国产紧凑型SUV市场销量大跌。乘联会数据显示，2024年2月销量过万辆的国产自主品牌紧凑型SUV只有3款车型，比去年同期减少了5款车型;传统燃油SUV在2月份的表现要好于新能源车，包揽2月国产紧凑型SUV销量榜的前三名;比亚迪紧凑型SUV销量同比跌幅大，退出2月国产紧凑型SUV销量榜的冠亚季军的争夺。

具体来看，2月份销量排名前三位的是三款燃油紧凑型SUV车型，长安CS75 PLUS依然是国产紧凑型SUV销量冠军，2月零售销量17303辆;哈弗H6紧随其后，以10848辆的销量排名第二位;吉利星越L屈居第三，2月零售销量10138辆。

比亚迪紧凑型SUV跌幅很大，旗下宋pro DM-i、宋PLUS DM-i和元PLUS销量分别为9386辆、9279辆和8210辆，排名第四至第六位，同比分别下跌35.0%、69.0%和59.5%。2月底前后，比亚迪官方先后对这几款车型推出了售价更低的“荣耀版”，有望在未来提升新车的市场竞争力。

吉利博越L、长安欧尚Z6销量分别为7232辆和6591辆，排名第七和第八位。

广汽埃安AION Y、长安欧尚X5 PLUS、长安CS55 PLUS、哈弗大狗等四款车型的销量都达到5000+辆，排名第9至第12位。其中，埃安AION Y、长安CS55 PLUS销量同比跌幅都超过50%。

捷途旅行者、银河L7、吉利博越等三款车型的销量都只有4千多辆，排名第13至第15位，相比上个月销量差距颇大。

随着更多“方盒子”的推出，作为去年硬派SUV销量低于品牌的坦克300面临着更大的市场竞争压力，今年2月零售销量3458辆，排名第17位。

比亚迪宋PLUS EV销量腰斩，2月零售销量只有3414辆，排名第19位，同比减少52.7%。

2月份零售销量超过3千的SUV还包括奇瑞瑞虎7和风神皓瀚，其销量分别为3652辆和3453辆，排名第16和第18位。

“新秀”哪吒X和探索06的销量分别为2338辆和2138辆，表现未如预期。哈弗猛龙销量环比跌去三分之二，2月零售销量只有2003辆，排名第26位。

去年12月正式上市的长安启源Q05，2月零售销量也只有1749辆，排名第28位。随着“价格战”的开打，今年3月1日，长安启源Q05旗下125km长续航版开启官方降价，最高优惠达到3.5万元，终端售价只有9.69万起。

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