实力尽显！海内外均热销，深挖2024款小鹏G9的成功逻辑（理想2024年总销量要超BBA？领克09将推大五座版）

在刚刚过去的11月，

小鹏

汽车又一次月销量突破2万台大关，同比2022年11月，单月销量翻了两倍还多。另外，10月份小鹏汽车也拿下了超过两万的月销量成绩。

近几个月以来，小鹏汽车的新产品推广速度骤然加快，全新车型

小鹏G6

上市，2024款

小鹏G9

也于9月19日上市，而全新品类

MPV

车型

小鹏X9

更是在11月17日广州车展上开启了预售。

新产品接连推出让小鹏汽车从去年陷入的销量增长乏力泥潭中一跃而起，重新回到了一流新势力品牌位置。其中，2024款小鹏G9的热销为小鹏汽车的战略布局更加稳固。

数据显示，2024款小鹏G9连续在10月、11月获得国内中大型纯电

SUV

销量冠军的位置。不仅如此，今年小鹏汽车开始进军欧洲市场并取得了不俗的成绩。

小鹏G9首次登陆挪威、丹麦、荷兰和瑞典市场，并已经开始陆续交付，预计2024年进入德国市场。

在挪威、丹麦两个国家，小鹏G9交付仅两个月就已经跻身中大型新能源

SUV

销量第一的位置，成为了当地市场热销车型。在丹麦市场，小鹏G9的市占率达到了惊人的45%。也就是说，丹麦每卖出两台中大型新能源

SUV

，其中就有一台是小鹏G9。

无独有偶，在挪威，小鹏G9的市占率也达到30.47%。不客气的说，小鹏G9刚刚进入欧洲市场不久就已经得到了当地用户的极大欢迎与认可。

然而，我们不禁要问，为什么是小鹏，为什么是小鹏G9呢?这其中是不是有一些我们似乎并不了解的原因?!

实际上，中国品牌出海早已有之，但难的是高端车型出口，往往没有太好的成绩!这一次，小鹏G9的成功出海，一方面证明了小鹏汽车的战略布局准确无误，另一方面也说明了只要产品好，成功出海的成功率也是非常高的。

对于欧洲市场，他们新能源汽车的普遍接受程度似乎还并不高，而挪威、丹麦、瑞典以及德国等国家似乎对电动汽车的接受程度更高，所以新能源汽车出海的首站，往往会选择上述几个国家。小鹏显然也是这么做的。

对于小鹏而言，他们对小鹏G9出海欧洲的准备工作是非常全面的。这与小鹏G9积极参与欧洲市场权威安全测试有着不可分割的关系。

被称为“史上最难2023版E-NCAP”碰撞测试中，小鹏G9斩获了五星安全认证评价，其中VRU保护项目中更是拿到了中国品牌车型中的最高分。在2021修订版C-NCAP中，小鹏G9依旧无压力获得了五星安全认证评价。

除了安全领域，小鹏G9轻松无压力获得高度评价，小鹏G9还获得了丹麦Auto Awards年度技术领跑者奖项，成为2023年度唯一获得该奖项的中国品牌车型。显而易见，丹麦Auto Awards评委会对小鹏G9的技术充分认可，也侧面印证了小鹏G9作为电动汽车的技术优势，在欧洲市场与竞争对手相比是明显且巨大的。这也是小鹏G9在欧洲市场受到欢迎的原因之一。

事实上，小鹏G9不仅在安全领域被认证，它的各方面实力都堪称30万级天花板级别，这也是小鹏G9可以在卷到飞起的国内市场依旧可以热销，并蝉联30万级中大型纯电

SUV

市场销冠的原因之一。

不得不提的是，购买2024款小鹏G9的消费者中，选择 Max版本的占比数据高达80%。之所以消费者普遍选择Max版本，主要是因为XNGP智能辅助驾驶系统。

众所周知，小鹏汽车在即便是新势力品牌中，对智驾系统的执着也是要说第二，没人敢轻松说第一，而XNGP在经过几年的不断升级进化后，更是已经成为了小鹏汽车最骄傲的品牌标签。

几年时间，小鹏汽车在智驾领域的不断升级进化已经让消费者开始对XNGP有了“依赖性”。12月14日，小鹏汽车通过官方渠道，又一次公布了自11月28日，小鹏的全新版本OTA——Xmart OS 4.4.0全量开放之后，继先期开放了25个“无图XNGP”之后，又一次针对27座城市开放Xmart 4.5.0版本公测，小鹏G9、小鹏P7i等车型已经可以开始体验，而小鹏G6将于12月18日开启公测。

到12月底，小鹏的“无图XNGP”将再度开放50个城市，到2024年底将再度新增200座城市。一直以来兢兢业业的研发和付出，已经让小鹏汽车尝到了智驾系统遥遥领先为品牌继续发展带来的竞争优势。

在30万以上区间，小鹏G9所面对的竞争对手主要为

理想L7

和

蔚来ES6

。这两者也都是新势力品牌中炙手可热的品牌。小鹏G9除了在智驾系统确实做到了遥遥领先，在具体配置上也凭借实实在在的优势，赢得了市场的认可。

以2024款小鹏G9 650 Max版本为例，其售价35.99万元，就已经支持800V高压快充和双腔空气悬架+主动减震器等高阶配置，与售价39.6万元的蔚来ES6用料相比有过之而无不及。

在车内舒适性配置方面，小鹏G9以更低的价格，用到了更好的Nappa真皮座椅，且座椅配置更是做到了拥有前排座椅加热、通风和按摩，标配女王副驾，以及后排座椅加热。与需要选装的蔚来ES6相比无疑更实在。与更主打座舱舒适的理想L7相比，小鹏G9也做到了几乎持平的水平。而最关键的是，小鹏G9还拥有不小的价格优势。

编辑点评：

2024款小鹏G9的成功显然不是偶发，而是真正凭借硬核实力做到了“遥遥领先”。从国内市场的热销，到海外市场大获成功，2024款小鹏G9帮助小鹏汽车占住了30-40万新能源车市场，这将对小鹏汽车的后续发展起到定海神针般的作用。

价格实实在在，智驾系统持续OTA，基础、高阶配置全部都能做到同级领先的水平，再加上五星安全评价等级的加持，这一切都将悄然影响消费者对30-40万区间中大型新能源

SUV

的选择。这也是小鹏G9成功背后的逻辑。归根结底，2024款小鹏G9的成功，似乎也只有归纳为“以用户为中心”。这一切似乎也就全部能够说得通了!

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新车资讯：新款日产轩逸海外版曝光;奔驰发布新车预告;疑似全新大众Jetta谍照曝光;新款别克昂科威Avenir官图;全新斯柯达速派旅行版谍照;劳斯莱斯古思特官图曝光;领克09五座版官图发布。

行业资讯：Fisker计划2023年在中国开设交付中心;理想汽车：有信心2024年总销量超过BBA;岚图获多家银行授信150亿元。

日前，海外版新款日产轩逸官图发布，新款车型对外观进行了升级。外观方面，新车对前脸进行了优化，这里面要特别提到新推出的运动SR版本，采用了全新的LED大灯组，并使用新的黑化中网，同时新车采用上下双色的车身设计，并升级了新的16英寸和18英寸合金轮圈，同时新车前脸车身还有SR专属标识。内饰方面，采用黑色内饰配合红色缝线，中高配车型配置升级，诸如增加了全景影像、8扬声器Bose音响、前排座椅加热。动力方面，海外车型搭载一台2.0L直列四缸发动机，最大功率151马力，其采用了新的Xtronic CVT变速箱，将带来更低油耗和更平顺的换挡，同时还升级了新标注的自动启停系统。

——很明显是为了讨好年轻人。

近日，梅赛德斯-奔驰在海外社交媒体上发布了一款新车的预告。官方分别向我们展示了车头以及车尾的部分细节，可以看到新车将会配备数字格栅，并支持场景演示，圆形大灯则有一些复古韵味，与尾灯相互呼应。此外，新车车身将采用橙色涂装，这在奔驰当中还是很少见的，而它正是C111/Ⅱ概念车使用的“Weissherbst”橙车身颜色。

——奔驰也玩儿起了数字化。

日前，有海外媒体曝光了一组疑似全新一代大众Jetta路试谍照(对应国内市场速腾)。外观方面，新车整体依旧保持大众家族的设计风格，标志性的多边形灯组、窄条幅式前格栅以及中央圆形品牌LOGO，让其拥有不错的辨识度。同时，该车下方大尺寸梯形进气口内部加入点阵式元素进行妆点，配合两侧导流槽造型，适当增加车辆精致感。车身侧面来看，该车依旧采用双腰线设计，其中一根腰线从前灯组贯穿至尾灯边缘，将车辆侧面线条变得更加舒展。尾部来看，该车在后备厢上沿处或加入小鸭尾设计，配合全新设计的尾灯组，让其看上去更加年轻。

——历经六年终于迎来了换代升级。

近日，我们从官方获取到了一组别克品牌旗下中型SUV——新款别克昂科威Avenir艾维亚海外版本官图(对应国内市场的昂科威PLUS)。国内改款昂科威PLUS申报图已于此前完成申报，二者整体设计基本保持一致。作为参考，其尾部采用贯穿式尾灯组，并在内部加入贯穿两侧的镀铬饰条，配合双边共两出的排气布局，视觉层次感更加丰富,具时尚感。动力方面，目前官方并未透露具体信息，参考国内刚刚申报的数据来看，新款昂科威PLUS将搭载1.5T四缸发动机，最大功率211马力(155kW)，从参数和型号来看应该与老款保持一致。

——内外大革新。

近日，海外媒体在南欧再次捕捉到了全新斯柯达速派旅行版的谍照。据悉，新车依旧裹着厚重的伪装，不过可以看到大尺寸进气格栅依旧保留着家族特征，下格栅则是采用双层设计，降低视觉重心。两侧大灯看上去十分锐利，全部揭晓后的真容令人期待，在下保险杠两侧拥有通风口设计，可以帮助刹车系统散热。新车侧面看上去十分修长，颇具猎装车的风采，同时后车窗看上去有这比较大的尺寸，预计后排乘客会有不错的视野。尾部方面，预计新车同样会针对尾灯以及下包围进行调整，尾灯样式或与大灯形成呼应。

——猎装味十足。

日前，我们获取到了一组劳斯莱斯古思特的官图，这款车出自迈莎锐之手。古思特也被无数车迷奉为经典，但似乎，图中的这台古思特有点“忘我”，它换上了一袭常用于跑车上的绿色服装，同时，前包围、后包围、侧裙等处均换装了运动套件。可以看到，新车周身遍布迈莎锐品牌元素，车头的“女神”也换上了绿色皮肤。

——史上最“丑”古思特?

日前，领克官方公布了09五座版车型官图，新车继续延续 6座版与7座版车型的外观与内饰设计，回归双排座椅设计。新增了深海蓝色车漆，新车外观与内饰基本延续现款车型的设计。新车主要变化是采用了双排的设计，由于减少了一排的座椅，第二排的座椅明显腿部空间更出色。从官图来看，新车后排会提供中央扶手，上部包含杯架。后排有独立的空调出风口，同时车顶包含有一个全景天窗，不过，后排未提供多媒体屏幕。同时，新车后备厢空间将会有较大提升。

——早就要换成大5坐，这样会大买。

日前，美国电动汽车初创公司Fisker宣布，该公司计划今年在中国开设一个展厅和交付中心，以增加最近推出的纯电动SUV车型Ocean的销量。Fisker品牌创始人兼首席执行官Henrik Fisker表示：“我们很高兴能在今年晚些时候进入中国市场，我们预计中国未来将成为电动汽车的重要增长市场，并相信我们的汽车将非常有吸引力，这就是我们在那里设立办事处并打算今年开设交付中心的原因。我相信我们最早可以在明年开始交付，并有可能在中国实现75000辆的年销量。”

——倒闭前想来割中国人韭菜?

日前，理想汽车官方公布了过去一周(6月5日-6月11日)的销量数据，在刚刚过去的2023年第24周(6.05-6.11)，理想汽车的周销量再创新高，达到了0.84万辆，远超其他新势力品牌，甚至超过了新势力销量榜单中第二、三、四名的销量总和。理想汽车CEO李想表示：理想汽车有信心在2024年实现总销量超过奔驰、宝马、奥迪(BBA)。

——总销量超过BBA指日可待。

近日，岚图汽车宣布获多家银行授信150亿元，并于6月13日，正式与中国工商银行、中国银行、中国农业银行、交通银行、中信银行、招商银行签署银企战略合作协议。同日，岚图汽车还与武汉经开产投集团战略合作签约。岚图官方表示，本轮授信及战略合作，将更好地满足岚图生产经营的资金需要，为岚图进一步加大产品研发和营销投入提供保证，提升岚图在生产经营过程中抵御风险的能力，不断提升核心竞争力和品牌价值。

——银企合作。

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10月几乎对于所有的新势力而言都是相当嗨皮——无一例外，他们都交出了“史上最佳成绩单”。

简单来看，理想月销量迈过4万大关，该公司高层在微博上表示将要依靠现有车型冲击月销五万辆。除了理想，

小鹏

回升第二的位置，月销量首次站上2万辆，这也是10月唯二销量过2万的新势力。而包括

蔚来

、零跑、问界、哪吒等销量本月都在1万辆以上，可谓全员大增。广受关注的问界，此次满血复活，月销量超过12000台。

除此之外，位于第二梯队的高合、创维也都交出了不错的成绩。尤为值得一提的是，传统车企旗下的新品牌本月也继续大涨。

埃安

继续稳定在月销量4万以上，

极氪

、深蓝、

腾势

月销量均在1万辆以上。此外，岚图首次站上6000+，智己首次突破月销4000+、其他品牌也几乎都站上了3000+的月销量规模。

这是一次99%的品牌都能兴高采烈的10月，在涨声一片中，只有哪吒销量继续下跌。而诸如威马、天际、

爱驰

等新势力已经长期销声匿迹。但这快乐的10月，究竟是狂欢的开始，还是仅仅昙花一现的虚假繁荣?不管如何，在这个过程中加速跑马圈地，仍然是最重要的事情。

新势力：问界小鹏复活，哪吒唯一下滑

10月，理想持续位居新势力第一的位置。10月，理想共计交付新车40,422辆，首次突破四万辆大关。此前，

理想汽车

CEO李想曾多次强调产能不足限制了销量增长。其表示，在接下来的两个月，理想将挑战5万辆/月的交付能力。理想的首款纯电车型MEGA也已经在10月正式亮相，独特的子弹头造型引发了市场争议，另外该车在外形上与

现代

的某款

MPV

非常神似，这使得其备受质疑。

李想曾表示，这款车型将成为五十万元以上全品类销量第一车型。不过，理想最近也有麻烦事，比如其对外宣传的“无图高阶辅助驾驶”被四维图新CEO“打脸”，而最近发生的一起车祸也使得其产品质量受到质疑。理想未来会走向何方，还是未知数。

而小鹏在G6和大降价的G9双重助力下，10月迈过了月销2万辆的门槛，冲到了第二的位置。10月份，小鹏汽车共交付新车20,002辆，环比增长31%，同比增长292%。其中，G6交付达8741辆。不过，小鹏对产品价格的急剧调整也引发了消费者的不满，比如G9降价也引发了原本车主的维权。除此之外，最近P5的车主也因为高阶智能驾驶不能在该车型上落地，同样在维权。对于小鹏而言，两款产品老车主维权，均严重损害了其品牌信任度。在产品上，小鹏最近其发布了一款全新车型X9，这款

MPV

是否打开新增长点，是明年小鹏的关键所在。

零跑汽车

在销量上持续提升，10月已经位居第三。10月，零跑交付量18202辆，创下历史新高，同比增幅达159%。零跑在10月迎来了发展上的重要时刻——10月26日，Stellantis集团和零跑汽车达成战略合作协议，前者投资约116亿元人民币获取零跑汽车约20%的股权。同时，Stellantis集团将和零跑汽车以51%:49%的股比成立“零跑国际”合资公司，该公司在海外销售零跑产品。借助Stellantis，零跑或能加快出海步伐。零跑三季度实现毛利率1.2%，首次转正，第四季度随着销量提升该公司的业绩可能会迎来更多的增长空间。

蔚来本月在排行榜中位居第四位。蔚来10月交付量为16,074 辆，同比增长 59.8%;今年1-10月，蔚来共交付新车 126,067 辆。随着9月份全新EC6的上市，蔚来旗下产品已经全部完成了二代平台的切换。蔚来CEO李斌在此前的采访中表示，预计ET5、ET5T、ES6和EC6，四款车型月销量有望达到1.5万至2万辆，再叠加剩余车型销量提升，每个月销量有信心稳定在2万辆以上。

蔚来今年是车型大换代的年份，在集中推出新车之后，明年将不再有新车型。但是在蔚来旗下的其他品牌中会推出相关的产品，比如售价格更为亲民的

阿尔卑斯

，将成为推动销量增长的力量。

因销量不佳一度不发销量数据问界，在10月终于支棱起来了。10月，问界交付量为12700辆，环比增长77.37%。这主要得益于M7实行了降价。10月M7交付了10547辆，单车型单月交付破万，创历史新高。据问界方面消息，新M7自上市以来50天累计大定已突破8万辆，这些订单将会表现在接下来几个月的月销量数据上。此外，

问界M9

即将在12月份上市，官方称该车目前预订量已超1.5万辆。这款车的到来，或助推问界品牌和销量进一步向上。

哪吒汽车

本月则滑至第六位。10月，哪吒汽车单月销量为12085辆，同比下滑超33%。这是哪吒继6月以来，连续第5个月销量同比下滑，也是10月新势力清一色上涨中唯一同比下滑的一家。在10月18日，

哪吒X

正式上市，售价12.69万-14.69万元。据哪吒方面消息，哪吒X订单量已经破万，预计随着产能的爬坡，哪吒销量有望止跌。

而作为新势力TOP6中，唯一没有上市的车企，哪吒汽车CEO张勇近期在谈及IPO进展时表示，哪吒汽车在去年融资100亿元，今年也有几十亿元的融资，目前账上有100多亿的资金，并不急于IPO。但从目前新势力的烧钱速度来看，这100多亿的资金只能维持近1—2年的发展。

另外两个公布销量的是

创维汽车

和

高合汽车

。创维汽车在新能源汽车市场上一直没有什么存在感，但是其销量一直在神奇地在提高。10 月份，创维汽车交付量3545 辆，连续七个月同比正增长。在其销量构成中，海外出口量为1726 辆，占比达到了48.69%。而高合汽车也公布了销量数据，在10月份，该公司旗下的高合 HiPhi Y共交付1606辆，月交付量再创新高。高合表示，其10月新增大定量突破2100台，环比增长40%。除此之外，合创、威马、天际、爱驰等新造车企业也均未发布销量。

传统车企新品牌：岚图智己阿维塔极狐均创新高

在传统车企旗下的新品牌上，10月的销量变化比新势力更具有看点。就新品牌来看，处于排在第一位还是埃安。该公司销量10月销量为41,503 台，同比增长 38%;1-10 月累计销量 39.2 万台，同比增长 85%，距离40万大关仅一步之遥。埃安目前正在全力冲击上市，因此可以看出在销量上的努力。埃安在10月重组了广汽

三菱

位于长沙的工厂，届时广汽埃安产能将达到60万/年。在解决完产能之后，埃安可以进一步提升销量。

进入10月以来，广汽埃安发布了不少新品。比如AION Y Plus潮野版、AION S MAX、

昊铂HT

等。官方表示，目前昊铂HT的订单量已达到了11031辆。除了持续热销的势头，广汽埃安还持续实现盈利，据

广汽集团

(601238)公告，广汽埃安已经在6-9月连续实现盈利。这也是目前第三家实现盈利中国新能源汽车。

长安

汽车旗下的

深蓝汽车

位列第二。10月份，深蓝汽车共交付15513辆车，同比增长 89.74%，但环比减少 10.69%。目前，深蓝汽车旗下共有SL03和S7两款产品，均提供纯电和增程两种动力版本，月销量破万已经是基本态势。后续，深蓝汽车将发布深蓝 SL03i 和 S7i两个版本车型，这两款车型较普通版车型的不同之处在于升级了高阶智驾方案。目前，在20万元级别的高阶智驾车型并不多，这或许能够为深蓝谋得一定的销量增量。

吉利旗下的极氪品牌位列第三。10月份，极氪共交付13077辆车，同比增长29%，创下历史新高。今年1-10月，极氪全年累计交付量为92105辆。今年极氪全年销量目标为14万辆，目前完成率为65.79%。目前，极氪在售车型有极氪001、极氪X和极氪009三款车型。在10月27日，极氪又正式发布纯电猎装超跑极氪001 FR，售价为76.9万元起。据官方数据，该车零百加速已进化至2.02秒，0到200km/h加速仅需6.29秒，但这个版本车型并不承担走量重任。

而

比亚迪

旗下的高端品牌腾势10月销量11500辆，位居第四。9月腾势汽车销量13156辆，10月环比下降12.58%。D9销量为10063辆，仍然为销量主力;N7销量为1079辆;N8销量为358辆，分别较9月出现了40.39%和67.37%的下滑。在销量不及预期的情况下，腾势已经对N7的价格做出了调整，推出限时2万元优惠。这一价格对销量的提振效果，将表现在接下来两个月的销量数据上。

在月销量没有达到万辆的几个品牌中，10月销量提升巨大。继8月突破4000辆、9月突破5000辆后，

岚图汽车

交付6067台，首次超过6000辆，位居榜单第五位。

岚图销量的提升还是在于对价格体系的调整。在8月中旬，降价增配的新岚图RREE上市，这款车型上市一周订单量便突破了1.1万。紧接着10月12日，2024款新

岚图梦想家

上市，推出PHEV和EV两种动力共四款车型，累计订单接近2万个。接下来的11月份，

岚图追光

PHEV将亮相并开启预售。随着旗下三款产品的焕新完成，推动岚图品牌释放更强增长势能。

而在全新车型LS6的助力下，智己终于迎来的销量快速提升。10月份，智己销量4018辆，创历史新高，在榜单中也处于第六的位置。其中，LS6为销量主力，该车在上市后20天锁单量突破18000辆，显示出强劲势头。据智己联席CEO刘涛介绍，目前临港智能工厂正在全力拉升产能，开展双班生产;LS6将逐步进入批量交付的高峰期，单日交付逾200台。

阿维塔

也在10月份再创销量新高。10月，

阿维塔11

交付3888辆，由于该公司目前仅有这一款车型，因此也暂时处于榜单第七的位置。阿维塔近两个月来的销量的快速增长，离不开阿维塔11鸿蒙版车型的助力。该公司第二款车型

阿维塔12二手车

已经量产下线，将于11月10正式上市。这款将搭载了HarmonyOS 4.0和ADS 2.0智能驾驶系统两张王牌，这将共同助推阿维塔销量更上一层楼。

北汽新能源

旗下的高端品牌极狐汽车，销量也进入了新阶段。10月份，极狐汽车交付量为3107辆，全系产品同比增长217%，环比增长54.12%。其中，阿尔法S的销量为1300辆，同比增长120%;而极狐首个基于场景化打造的车型考拉，首个完整交付月销量为1505辆。这款车型在上市前就收获了5000个大定订单，目前仍然处于上量阶段。考拉是否能够开拓“宝妈出行”这一细分市场并成为爆品，还有待进一步观察。1-10月，极狐累计交付量17608辆。