华为汽车销量2024年2月 2月国内厂商零售销量排名；知豆汽车再复活...

江淮华为的合作有了进一步的消息。

据一位天风证券一位分析师爆料：华为与

江淮汽车

正在合作开发一款售价达到100万元的问界MPV，预计在2024年Q2实现量产，年销量目标为5万辆。同时，该人士还表示，新车型的营收将由江淮汽车认列，因此新车上市后或将对江淮汽车营收有极大帮助。对此，华为方面对媒体表示不予置评。

而江淮汽车相关人士也向媒体回应称：“没有接到相关通知。”同日，江淮汽车证券部相关工作人员也对媒体表示：“不知道这个事。”但受到该消息的影响，江淮汽车股价今日开盘一度直线拉升，涨幅一度高达7.91%，不过收盘时候已回落到2.37%的涨幅。

今年初，华为终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东曾透露，除了赛力斯，马上

奇瑞

、北汽和江淮也会生产华为整套解决方案的车型，类型覆盖轿车、SUV、MPV 以及多种尺寸。目前，除了华为与赛力斯开发的车型以 SUV 为主，其它合作车企的具体车型，还未可知。这也是华为方面第一次公开承认在与江淮等进行合作。

事实上，从江淮的诸多布局可以看出双方的合作正在推进。今年2月份，中建六局的一则中标公示进一步坐实了双方的合作。该公示显示：中建六局联合体中标安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目，中标额约15.44亿元。该项目建成后将用于华为与

江汽集团

在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车。不过目前在中建集团官网已无法查看到上述这些公告。

同时，就在这则消息公布的前两天，江汽集团先后发布江淮新港年产30万辆中高端智能新能源乘用车建设项目冲压车间大型同步冲压线招标结果，以及发布对江淮新港年产30万辆中高端智能新能源乘用车建设项目涂装工艺设备的设计、制造、安装、调试、培训及售后服务等招标公告。

而随后今年4月，江淮汽车对外展示了名为

瑞风

RF-M的新型电动MPV概念车。然而值得注意的是，这辆车在展示时，并没有江淮汽车的标志。因此外界猜测这台车大概率是江淮与华为合作的首款车型，也就是今天爆料所涉及的百万级豪车问界MPV。

江淮是华为生态品牌的“四分之一”。按照华为此前的设想，通过建立一个“HUAWEI 问界”生态品牌，共同打造系列化车型。由此，无限地降低品牌、销售等方面成本，从而提升利润。在今年2月，“华为生态汽车”也第一次出现。华为试图将几家合作伙伴分工合作，造不同的产品，形成互补。在智选模式下，有的做SUV，有的做轿车，有的做MPV，有的做B+级的车，有的做C级车，有的做D级车，每个车厂做的产品是不重叠的。从而组合起来，成为一个车系里有完整的解决方案。

不过，“华为生态汽车”的想法如今也基本被扼杀在摇篮中，但是问界汽车的想法还可以实行。在今年6月，商标电子公告系统消息显示，华为获得共计21个“问界”商标权，正式拥有问界的全部商标。按官网信息，商标具体类别涉及第12、9、7、39、37、42、2、35、3、4、16、38、11、1、5、21、27、41类，其中12类和9类分别代表汽车和运载工具、电子产品及科学仪器。在掌握了问界商标之后，华为的汽车生态梦想距离实现又进了一步。

实际上，除了江淮，奇瑞与华为的智选车项目也在逐步公开。按照此前媒体报道，双方预计合作推出2款车型，分别是轿车车型EH3(奇瑞版代号E03)、SUV车型EHY(奇瑞版代号E0Y)。此前,奇瑞汽车董事长尹同跃还曾透露,“奇瑞与华为的‘baby’今年四季度就出来了。”此外，极狐与华为智选车预计合作推出1款车型，根据此前消息或为轿车车型 N51或者SUV车型 N50。

据悉，伴随着品牌车型的增多，未来华为也将改变其汽车销售模式。此前就有国内媒体爆料称，华为现有的

AITO

问界车型或将全面撤出华为终端门店，改由独立汽车销售门店售卖。二手车

独立后的汽车销售门店将售卖智选车生态联盟其他车型，包括赛力斯、奇瑞、江淮、极狐等品牌。

对江淮而言，其目前代工

蔚来

已经对其品牌起到了不错的拉动作用，这也使得其在造百万级产品的时候，面临的阻力会减弱不少。另外，对江淮而言，其目前也急需要新的利润增长点改变目前盈利性较差的问题。

据推测，销售问界MPV的营收由江淮汽车认列，故此车型对江淮汽车营收有极大关注，即便悲观假设2024年问界MPV销售量仅达华为目标的20%~30%，江淮汽车的2024年营收仍可显著超越市场共识至少20%~30%。

目前，蔚来汽车依然是江淮汽车2023年下半年关键成长驱动，作为关键客户，蔚来汽车在2023年下半年的出货量将较上半年增长约100%。该分析师还预计，江淮汽车既有产品线(商用车等)在2023年第三季度和2023年下半年均能达到季度增长率、半年增长率与全年增长率出货成长。

2023年1-6月份，江淮汽车累计销量27.88万辆，同比增长18.53%。在江淮汽车发布的2023年上半年的业绩公告中显示，江淮汽车预计 2023 年半年度实现归属于母公司所有者的净利润 15,000万元左右，与上年同期(法定披露数据)相比，将增加86000万元左右。但是，从2018-2022年，江淮汽车已经连续六年扣非净利润为负数。

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2024年前两个月，问界汽车分别以32973辆、21142辆销量，连续两月蝉联国内造车新势力销量榜首。问界的畅销，无疑令车企与网友们看到了华为强大的品牌号召力，也让消费者更期待华为智选车业务其他车型的到来。

不用急，华为智选车全家桶马上就要来了，而且是问界、智界、傲界、享界四大品牌均有新品将至，覆盖30万元~100万元价位，轿车、

SUV

、

MPV

等车型全都有。

今年是华为智选车爆发的一年，也是向其他车企展露智选车实力的时刻，若即将推出的这些产品能获得消费者认可，那么华为将证明自己拥有「帮助」任何车企冲上高端的实力，从而获得更多车企的合作。

当然，一切的前提在于，华为与四家车企合作的新产品能够打动消费者。

问界，补上最后的价位空缺

作为华为智选车业务的首个品牌，其与赛力斯联合打造的问界汽车已然成为了国内造车新势力中的「扛把子」。不过目前问界汽车的产品价格却有些奇怪，M5与M7价位重合，都是25万元起步，顶配不到35万元，但M9价位却处于45万元~57万元。

鸿蒙智行

官方已确认，

问界M5

智驾版将迎来配置更新，预计5月交付，但标准版暂无更新计划。

小通认为，问界M5应当适当降价，或推出低价换代款，避免与M7直接竞争，毕竟近几个月问界M5的销量并不理想。

至于35万元~45万元价位区间，将由问界M8填补。近期问界M8已有大量谍照曝光，从图片来看，该车「承前启后」，前脸与M9基本相同，尾部则与M7十分相似，标配激光雷达。

该车具体信息暂未曝光，推测对标

理想L8

车型，主打家庭场景。问界M8的尺寸可能略大于M7，提供5座/6座/7座版本。从目前信息曝光的密集度来看，该车估计今年下半年才会发布上市，智驾功能无疑是产品一大亮点。

2024年问界汽车的销量目标为60万辆，平均月销五万辆，不过1月和2月问界汽车累计销量仅5万余辆，接下来的压力不小。

3月起汽车行业逐渐回暖，新款M5智驾版也将上市，问界M8虽无更多信息，但参考M7和M9的热销，提前预定爆款并不过分。

问界的首要之急恐怕是提升产能，避免消费者久等，发生类似智界S7的情况。

智界，华为首款轿跑

SUV

来袭

去年底上市的

智界S7

，发布会上余承东就官宣订单量已突破2万辆，上市当天又收到了5000辆订单，对于一款25万元~35万元的产品而言，上市第一天收到25000+订单，已算是爆火。可智界S7的交付却成了问题，消费者迟迟等不到自己预定的产品，导致华为不得不出钱补贴消费者，并准备在今年4月推出S7的小改款，可能会有增程版。

还有消息指出，在该车之后，智界品牌将推出第二款产品——S9。有趣的是，该车并非轿车，而是一款轿跑

SUV

，预期价位40万元~50万元。近几年国内

跨界车

非常多，但基本与

SUV

相关，大空间太香了。

从谍照来看，

智界S9

采用溜背式设计，顶部有一颗激光雷达，车身比普通的轿车高一些，头部空间更充裕。内饰方面，智界S9延续了S7的设计方案，并且前排座椅有Maglink接口，可以外接华为平板。

值得一提的是，智界S9的方向盘不再是「Luxeed」字母，而是换上了全新logo，可能是智界品牌的新车标。就像问界汽车的命名几次变更，智界车标的变化，也说明该品牌正一步步探索适合自己的路线。

智界汽车可以摸着问界汽车的石头过河，倒是可以轻松一点，问界汽车从智选SF5算起，大概用了两年时间，才真正看清楚方向。

智界S9的到来，是华为智选车业务的一次探索，不再拘泥于传统的轿车、

SUV

、

MPV

三大车型，开始尝试跨界产品。

轿跑SUV拥有更大的空间、更低的风阻，适合追求乘坐舒适度与操控性的消费者，再加上拥有华为的智能座舱和智驾功能加持，同价位拥有不错的竞争力。

当然，智界S9最重要的还是要确保产能，希望这次

奇瑞

给点力，别再出现让消费者苦等了。

傲界，又一个「

仰望

」?

比亚迪

仰望U8

的畅销，让消费者看到了国内车企的技术实力，也证明了中国车企能够立足百万级市场。华为与江淮联手推出的傲界品牌，同样定位百万级豪车，可是傲界能成为下一个仰望吗?

按照之前公布的消息，傲界品牌涉及车型包括轿车、

SUV

、

MPV

等车型，首款产品或为

MPV

。江淮与华为签署的《智能新能源汽车合作协议》公告指出，江淮与华为联合专为豪华

MPV

开发了「X6」平台，车长5200mm、轴距3200mm，规划年产能35000辆。

近几年国内布局

MPV

的新能源车企非常多，如

腾势D9

、

魏牌高山

、

小鹏X9

、

岚图梦想家

、

理想MEGA

、

极氪

009等，定价普遍在30万元~60万元。

从销量排行榜来看，没有任何百万级MPV月销量能达到四位数，傲界MPV规划年产能35000辆，看来对产品很有信心。

关于傲界首款

MPV

，目前暂无太多信息，从X6平台尺寸数据来看，比「加价王」

丰田

埃尔法

还要大不少，但是车长和轴距略小于理想MEGA，若不追求低风阻设计，头部空间可能会更充裕。推测该车会标配冰箱、彩电、大沙发，以及具有激光雷达的高阶辅助驾驶。

与合资百万级

MPV

相比，优势当然会大得多，毕竟埃尔法在日本本土售价也就25万元~45万元，只是在中国卖得贵。

另外，第一财经报道称，从内部人士获悉，傲界还将推出一款百万级轿车，对标