新能源车企全年销量出炉，比亚迪年超300万辆“遥遥领先” 1月新势力：问界登顶！ 哪吒翻倍！小鹏、蔚来腰斩！

这几天，各家新能源车企陆续官宣了1月份的销量成绩单。总的来看，1月新能源车销量虽然同比去年同期依然是大幅增长，但环比去年12月下滑明显，多个品牌甚至出现了两位数下跌。

究其原因，一方面是去年底的冲刺消化了大量的订单，导致今年1月开门不红;另一方面，高速发展的新能源车市场近来也确实有了偃旗息鼓的迹象，据乘联会统计，从2021年到2023年，国内新能源车市场增速分别是169.2%、90.1%、36.4%，逐年放缓;除此之外，持续性的大规模价格战，也导致部分消费者持币待购的心理，影响了终端零售情况。

不过，在1月份的造车新势力中，有一家表现特别突出，那就是问界。以32973辆的月度交付成绩，反超理想夺冠，成为这个月份最大的看点。

一、问界

1月份销量：32973辆

同比636.80%;环比34.76%

问界爆火，让余承东喜出望外，他通过微博表示：“我们对智选车受欢迎程度的预估不足，保守了，‘余大嘴’变成‘余小嘴’了”，接下来的重中之重是要跟合作伙伴们一起高质量保交付。”

问界爆火，首要的功臣便是

问界M7

，其1月单月交付量达31253辆，占问界总销量的95%。据问界官方表示，自去年9月上市以来，问界M7的累计大定已超14万辆，这是余承东也没有预料到的。

在新M7的带动下，问界去年10月份交付破万;11月份就超越了零跑、

蔚来

、

极氪

，跃居第三;12月再超

小鹏

排名第二。如今，它直接摘取了桂冠，涨势惊人。

订单不缺，交付能力的瓶颈却让余承东和问界生产商赛力斯都尝到了“甜蜜的烦恼”。为了提升产能，去年余承东和赛力斯曾公开表示“紧急对供应链投入10个亿确保产能”。

据说，2024年问界的目标销量是60万辆，平均到12个月，就是5万辆。可见，1月份还只是开始，在解决了产能瓶颈后，问界将缔造什么样的月度成绩?十分值得期待。

另外，问界的爆火也验证了含“华”量越高越好卖的逻辑，这让其他友商也跃跃欲试。比如去年

奇瑞

就和华为合作推出了

智界S7

，北汽也即将和华为合作推出行政级轿车享界，江淮将和华为联手打造百万级豪车傲界。

二、理想

1月份销量：31165辆

同比105.80%;环比-38.11%

虽然饱受争议，但理想的销量表现是真高，虽然1月份被问界反超，但其实双方的差距并不大。并且，理想是目前唯一实现盈利的造车新势力。

但值得注意的是，问界M7的尺寸和

理想L7

/L8大体相当，且同样主打

增程式

，所以它们算是直接竞品，问界M7的单车单月销量就突破了3万台，而理想则是L7/L8/L9三款车。随着冰箱彩电大沙发的产品卖点被友商们学得差不多，理想后续如何继续保持高增长态势?值得关注。另外，今年理想的年度目标是80万台，1月份仅完成了3万，这意味着后续11个月的月均销量必须突破7万台。

日前，理想宣布2024款L系列车型将于3月份上市，现有的车型降价3.3万-3.5万元，其中理想L7的起售价首次下探到了30万以内，这在过去是从未有过的，可见今年车市竞争之激烈。据悉就在理想宣布降价不久，蔚来也宣布2023款车型最高可享4万元优惠。

3、埃安

1月份销量：24947辆

同比144.43%;环比-45.70%

作为传统车企“新势力”，

埃安

的表现有目共睹。2023年全年，埃安累计销量超过48万辆，同比增长77%，但遗憾并没完成50万辆的目标。另外，相比去年月均4万台的成绩，今年1月份有一个明显回落。

众所周知，埃安有大量的产品被B端消化掉了，如今随着B端市场出现饱和，埃安如何在C端市场发力，新生的

昊铂

又如何破局，都将考验着埃安的决策层。

4、深蓝

1月份销量：17042辆

同比177.00%;环比-7.10%

深蓝同样是一家传统车企“新势力”，从去年S7上市以后，深蓝的销量就有了明显的突破。这个1月，深蓝的表现仅次于埃安，并领先于极氪，并且，它的环比也只是略有下滑，和其他家的动辄腰斩状态好多了。

2024年，在原有的S7和SL03两款产品基础上，二季度将上市一款

深蓝G318

，类似于

方程豹

豹5

，一款方盒子的新能源

SUV

。另外紧凑型

SUV

深蓝C857也将在年内登场。同时，深蓝目前也在积极布局海外市场，S7(S07)和SL03(L07)去年都已经在泰国正式上市。

2024年，

深蓝汽车

的目标销量是45万辆，总的来说压力不小。

5、极氪

1月份销量：12537辆

同比302.00%;环比-6.97%

作为吉利旗下的高端新能源品牌，极氪汽车的表现一直很稳健。目前，极氪旗下已经有极氪001、极氪007、极氪009和极氪X等几款新车。尤其新上市的007近期大热，据此前极氪副总裁林金文表示，截止1月17号大定订单已经有1万多，月底会超过2.5万。但由于产能原因，1月只交付5000-6000台左右。林金文同时强调，极氪2024年的销售目标是23万台，并且不会跟进价格战。

6、零跑

1月份销量：12277辆

同比977.80%;环比-34.06%

由于2023年1月份的低基数，零跑今年1月缔造了一个十分闪亮的同比表现，但环比依然跌了34.06%。据悉，零跑今年的销量目标是30-40万辆。所以，它今年的压力将非常大，也正是如此，零跑在近期公布了全系车型降价，综合优惠高达4万元。

今年3月份，零跑全新的中型

SUV

零跑C10

会开启交付，新车提供纯电和增程版，并将同步进入海外市场。另外还将推出一款全新六座

SUV

车型

零跑C16

。而在和Stellantis集团牵手后，今年

零跑汽车

势必会加速出海的进程。

7、蔚来

1月份销量：10055辆

同比18.20%;环比-44.18%

作为原先新势力三强之首的蔚来，这两年陷入了发展瓶颈，缺少新车效应与技术光环，让它的销量表现低迷。不过，除了现有蔚来品牌的8款新车，2024年蔚来将发布第二品牌 “

阿尔卑斯

”，据称会有3款新车，首款

SUV

将在今年下半年登场，还是很值得期待的。另外蔚来还规划了代号 “萤火虫”的第三品牌，计划于2025年在欧洲首发类似

宝马

MINI

的小车。

8、哪吒

1月份销量：10032辆

同比66.70%;环比95.37%

和零跑一样靠低价车站稳脚跟的

哪吒汽车

，目前也进入了转型的阵痛期，为此CEO张勇公开进行了检讨。据称，今年哪吒的年度目标是30万台，其中国内20万，海外10万，可谓压力山大。2024年，哪吒汽车会有两款新车上市，一款是大五座

SUV

哪吒L

，另一款是基于山海平台2.0打造的

跨界车

EP41。另外今年哪吒会加大力气开拓海外市场，拭目以待吧。

9、小鹏

1月份销量：8250辆

同比58.00%;环比-58.99%

原以为小鹏在去年底连续三个月交付破2万的良好势头会保持下去，没想到今年1月份就戛然而止，且环比下跌的幅度着实有点惨。据小鹏汽车董事长何小鹏表示，主要是受到了产能影响，“连续收到几条鹏友催产X9的消息，非常理解大家等待着急的心情，真的非常抱歉，一月份积压了上万X9订单，连带G9的供应也受到影响。”

据悉，

小鹏X9

是小鹏新上市的一款纯电

MPV

，采用2+2+3七座布局，售价35.98万-41.98万元。目前该车已经交付了2478台。

10、阿维塔

1月份销量：7059辆

同比79.95%;环比15.61%

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2024年1月1日，国内多家新能源车企2023年12月份以及全年的销量表现相继出炉。从数据来看，其中，12月份恰逢年末冲量的最后阶段，多家车企均取得了今年以来的最好成绩。而从全年销量来看，车企之间的差距也越来越明显。

比亚迪：12月销量34.1万辆，全年销量302.44万辆

作为新能源汽车市场真正的“遥遥领先”，12月，

比亚迪

销量再创新高，达到了34.1万辆，同比增长45%。1-12月，比亚迪顺利完成300万辆年目标，最终累计销量为302.44万辆，同比增长62.3%。

作为当前新能源市场上唯一年销量突破300万辆的车企，比亚迪2023年的成绩，事实上也为中国品牌以及中国新能源市场的增长，立下了大功。2024年，伴随着比亚迪多款产品持续投入市场，比亚迪有望再创新高。

理想：12月销量50353辆，全年销量376030辆

理想汽车

已经逐渐进入了规模化的新阶段。12月份，理想汽车首次月销量突破5万台，交付新车50353辆，同比增长137.1%。1-12月份，理想汽车累计交付已经达到了376030辆，同比增长182.2%。

理想汽车L系列三款车型的成交均价基本在30万元以上。根据理想最新规划，理想首款纯电

MPV

理想MEGA

将于2024年3月1日正式上市，新车上市即交付。新车交付后，理想汽车的单车均价以及盈利能力有望进一步提升。

埃安：12月销量45947辆，全年交付480003辆

12月份，

埃安

销量45947辆，同比增长53%。1-12月，埃安全年累计销量480003辆，虽然未能完成年初定下的50万辆销量目标，但48万辆的年销量成绩，在新能源市场中仍然是头部级的存在。

今年以来，埃安的月销量也始终排列在前列。并且，伴随着

昊铂

品牌产品矩阵的扩充，埃安在中高端新能源市场也有所突破。

AITO问界：12月销量24468辆，全年交付94380辆

得益于问界新M7的产能持续提升，

AITO

问界也进入了新增长阶段。12月，AITO问界首次突破2万台，成绩为24468辆，其中问界新M7交付量占据20611辆，占比高达是84.2%。

1-12月，AITO问界累计94380辆。12月份，

问界M9

已经正式上市。伴随着产品矩阵越来越丰富，AITO问界也在公布销量时明确表示，2024年起单月交付能力预计将突破3万台。

小鹏：12月销量20115辆，全年交付141601辆

继11月份销量首次突破2万台后，12月，

小鹏

汽车销量再创新高，交付新车20115辆，同比增长78%。1-12月，小鹏汽车全年累计销量141601辆，同比增长17%。

今年1月1日，小鹏汽车首款纯电七座纯电

MPV

车型也正式迎来了上市。根据此前订单数据显示，自广州车展开启预售以来，

小鹏X9

预售订单量已经超过了3万台。新车上市后，小鹏累计销量有望持续提升。

零跑：12月销量18618辆，全年交付144155辆

零跑汽车

12月交付量也再次创下了历史新高。12月，零跑汽车交付量18618辆，同比增长119%。1-12月，零跑汽车累计销量144155辆，同比增长29%。

而细究零跑汽车连续增长的关键，与2023年零跑C11增程、2023款C11、2023款C01、2023款T03等新产品有关。去年11月份，零跑首款全球化车型

零跑C10

也已经亮相慕尼黑车展，计划今年将在全球市场上市并交付。

蔚来：12月销量18012辆，全年交付160038辆

12月，

蔚来

汽车销量18012辆，同比增长13.9%。1-12月，蔚来汽车累计销量为160038辆，同比增长30.7%。虽然与理想的规模有所差距，但在30万以上的纯电市场，蔚来汽车的市场份额仍然是头部级的存在。

此前在NIO Day 2023上，蔚来汽车亮相了行政级旗舰轿车

蔚来ET9

，新车预计2025年交付。此外，李斌还透露了第二品牌的进展，李斌表示，第二品牌将主打家庭用途，目前第二品牌各方面都在按计划推进，试制车验证工作进展顺利。

极氪：12月销量13476辆，全年销量118685辆

作为吉利汽车集团的高端新能源汽车品牌，

极氪

12月销量13476辆，创下了有史以来的月交付新纪录。1-12月份，极氪累计销量为118685辆，同比增长65%。

当前，极氪001仍然是极氪的销量主力，而极氪009和极氪X在各自的细分市场也是翘楚般的存在。2024年1月1日，极氪第四款车型极氪007已经开启交付。新车的交付有望助力极氪连续刷新月交付记录。

智己：12月销量10412辆，全年交付38253辆

得益于

智己LS6

的强劲增长，12月，

智己汽车

销量首次破万，达到了10412台。其中，智己LS6占据了9878台。1-12月，智己汽车累计销量为38253辆，同比增长665%。

从曾经销量两千多台，增长至上万台，智己汽车增长的背后，离不开智己LS6的功劳。据了解，智己LS6上市以来，已经连续蝉联中大型

SUV

月度冠军。

岚图：12月销量10017辆，全年销量50552辆

得益于轿车、

SUV

以及

MPV

的齐发力，岚图12月再创销量新高，首次月销量破万，成绩为10017辆，同比增长479%。1-12月，岚图累计销量为50052辆，同比增长160%。

根据12月份的销量结构，其中

岚图梦想家

首次月销量突破了5000台，占据了岚图总体销量的半壁江山。按照这一趋势增长下去，岚图梦想家很有可能将成为继

腾势D9

之后，第二款超过合资头部

MPV

的中国新能源

MPV

车型。

极狐：12月销量8004辆，全年销量30016辆

12月，极狐销量8004辆，首次月销量突破8000台。1-12月，极狐累计销量为30016辆，同比增长138%。根据极狐规划，2024年，极狐还将推出两款全新产品。从目前的增长趋势来看，伴随着新品加入，极狐也有望迅速步入万辆俱乐部。

得益于极狐的强劲增长，2023年全年，

北汽新能源

累计销量也已经达到了9.2万辆，同比增长达到了84%。明年，北汽新能源与华为合作打造的华为智选车型也将正式迎来上市。

红点观察：

除了上述新能源汽车品牌之外，

厂商

方面，车企也率先给出了各自旗下多品牌的新能源销量总成绩。其中，包含了