新车｜比亚迪2024新车规划，仰望轿车登场，还有皮卡助阵 52天，1593辆，全球认识中国仰望

作为国内的头部车企和新能源技术的领头羊，

比亚迪

每发布一款新车都会引起大家的关注，并且大多都是叫好还叫座的车型。在2023年，比亚迪全年的累计销量达到了3024417台，同比增长了61.8%，问鼎中国汽车品牌销量第一、全球新能源汽车销量第一等多个第一名，同时还进入了全球10大车企的排名当中。2024年比亚迪还会继续成为“自主品牌一哥”吗?希文觉得概率很大，因为以下这几款即将在24年发布上市的比亚迪新车都充满了亮点，我们一起来看看吧。

一、仰望U9：比亚迪的首款超跑

大家还记得在去年比亚迪智能车身发布会上，有一台“缺了一个轮胎的”车型蹦蹦跳跳开上舞台的场景吗?这台车就是搭载了云辇系统的比亚迪高端品牌车型

仰望U9

。在去年的12月份，

仰望

U9正式在工信部申报。

从申报的图片来看，仰望U9整体的造型与此前发布会上发布的差别不大，车头采用了超跑常见的楔形设计，充满了运动感和冲击感。两侧“C”字形的大灯非常显眼，属于仰望系列的家族式设计了。黑色的车顶为碳纤维材质，可以减轻重量同时满足强度。

在车尾部分，仰望U9上方采用了贯穿式的尾灯设计，仰望的厂辉在中间十分亮眼。尾灯之下，左右两侧分别为仰望U9的品牌和车型标识，下方为超跑常见的扩散器设计，中部有一条竖状的雾灯设计。

内饰方面，仰望U9采用了对称式的布局，主副驾前方均有一块面积不小的显示屏，分别显示行车信息和娱乐信息。T字形的中间区域造型细长，集成了车辆的控制区域。

动力方面，仰望U9将基于易四方平台打造，将和

仰望U8

一样搭载“四轮四电机”技术，电池则是搭载比亚迪的看家技术“刀片电池”。在悬架系统方面，仰望U9将搭载云辇-X技术，实现紧急情况下三个车轮也能实现车辆的平衡，提供驾驶员驾驶到安全区域的条件。

在能够量产的超跑领域，自主品牌长期处于一个空白的阶段，比亚迪算是率先补充了这一个空白，你认为仰望U9的定价会是多少呢?

二、仰望U6：仰望的首款轿车

看完了仰望的旗舰跑车，接下来看一款离我们距离更近的轿车车型

仰望U6

。大家知道吗，在比亚迪汉车型出来以前，国内的中型轿车市场一直都被合资品牌的车型所垄断，直到汉车系的出现，才打破了这一格局。虽然对于汉这一款车型的争议较多，但也成为了买中型轿车时绕不过的一个选项。

比亚迪或许是想更进一步，从原先汉对比日系御三家，升级到对比豪华品牌“34C”的级别，于是乎推出了仰望U6这个车型。从外观上看，仰望U6整体的轮廓与造型接近比亚迪的

海豹

。在具体的设计语言方面，采用了和仰望U9、

仰望U7

同款的C字形，点亮后可以增加辨识度。

据网上流出的资料图片，仰望U6还将搭载电子外后视镜，进一步降低风阻，能够达到0.195cd。侧面的造型整体成俯冲式，向前冲刺。

在内饰方面，仰望U6将采用仰望U8同款的向上凸起的曲屏设计，同时副驾前方也保留了娱乐屏幕，内饰配色也有“帕梅”相近的“波尔多红”配色，看样子是吃准了年轻人的市场。

在动力方面，仰望U6将会搭载前后双电机的配置，将搭载云撵底盘技术，采用刀片电池，加速能力达到3秒级。希文点评，仰望U6和仰望U7刚好卡在了自主品牌最卷的车型和价位段，有已经上市的

极氪

007和接下来发布的

领克

07 EM-P系列。在这个级别既要有亮点，也要有价格上的诚意，大家不妨一起期待一下。

三、比亚迪秦L：首款A+级轿车，秦PLUS升级版

前面我们提到，比亚迪的销量在23年突破了300万台，在这300万台的销量里，秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i占据了绝大多数。在体验完秦PLUS DM-i后，希文认为对比同级别的吉利

银河L6

、

五菱星光

之后，秦PLUS DM-i的产品力确实有需要提升的地方。

是否是比亚迪的产品经理们听到了呼声，在2024年，比亚迪将推出一款秦PLUS的升级车型

秦L

。前段时间，秦L的路试图片曝光，虽然车身覆盖了大量的防伪涂装，但从轮廓大小来看，秦L整体的大小与A+级车相近。在车头处，大面积的进气格栅显示了其作为一台DM-i混动车型的身份，同时大灯组的内部形状和构造也变得更加精致。

在车身的侧面，秦L的线条要比秦PLUS更加舒展，溜背的幅度也有所放缓。在内饰方面，秦L的风格与海豹DM-i相仿，会比现款的秦PLUS提供更多配色上的选择。在动力方面，秦L有望搭载最新的第五代DM-i混动系统，大概率将采用海豹DM-i同款的底盘，未来将会作为秦PLUS的升级车型，同堂销售，定位A+级市场。

四、方程豹豹8、豹3：大型SUV和小型SUV

近日，网络上流出了

方程豹

品牌

大型SUV

豹8

和小型

SUV

豹3

的谍照。按照此前的规划，方程豹豹8将会是方程豹品牌的旗舰级

SUV

，定位全尺寸

大型SUV

，与仰望U8同平台，将于2024年上半年正式上市。

从图片上看，方程豹豹8的视觉效果更宽，同时还用上了更大的轮圈，车身四周的包围更加立体和硬派。车身的配色有几分科幻感。车身侧面平整光滑，采用了隐藏式的门把手设计，还有电子外后视镜，整体给人感觉有一种“2077赛博朋克”的风格。

接着是小型

SUV

方程豹豹3。目前方程豹豹3的爆料来自于官方的渲染视频和测试车谍照。从渲染图上看，方程豹豹3延续了家族式的设计，整体的设计凸显出硬汉风格，侧面的造型紧凑采用了尾部外挂备胎的设计。

目前方程豹豹3曝光的信息不多，但从家族系列的定位来看，与方程豹豹3定位最为接近的燃油车是

铃木

的

吉姆尼

。但希文认为，以方程豹豹3的体积而言，换做是普通的

承载式

车身是更能做好日常行驶舒适性的，方程豹可以适当的将越野场景的电机技术下放给方程豹豹3，也是一种品牌属性的传承。方程豹豹8让希文想起了前段时间

长安

发布的代号G318的硬派

SUV

，外观风格上都很相近。或许2024年一场硬派

SUV

之争正在酝酿，一触即发。

五、全新皮卡车型：比亚迪的首款皮卡，DMO平台打造

近日，在相关的专利网站上，曝光了比亚迪的首款皮卡车型，曝光包含了谍照和渲染图。有消息称，

比亚迪皮卡

系列将沿用方程豹品牌的

非承载式

底盘进行打造，将放在比亚迪的海洋网络进行销售。

从专利图上看，比亚迪的首款皮卡车型最亮眼的就是前格栅上“BYD”三个硕大的字母，这一设计看来是参考了

福特

的皮卡系列。包括车灯模组的造型和日间行车灯轮廓，都可以找到参考。比亚迪皮卡整体的线条方正，在后斗处还有和车身不同色的爬架设计，采用了悬浮式的车顶设计，上方保留了行李架。

内饰方面，可以看到皮卡车型的方向盘与方程豹

豹5

高度相似，像驾驶模式的选择旋钮也保留在了方向盘上。中间是一块比亚迪车型上常见的液晶屏幕，驾驶员前方保留了传统的仪表屏。动力方面，目前已知的消息是皮卡车型将会沿用方程豹豹5上的那套DMO系统，也就是1.5T发动机作为串并联混动发动机，加上前后两个电机的设定，

系统综合功率

505kW，最大扭矩760N·m。

小结：

以上就是目前曝光的比亚迪将在2024年发布的六款新车。我们从这些车型中能够看出，比亚迪正在往高端化和多元化发展，同时像是人民群众呼声较高的，提高入门车型品质的升级比亚迪也有在做。基于平台多车型开发的优势，比亚迪将在后续发布更多新车，2024年将继续会是比亚迪的产品大年。以上6款车型中，你认为哪一款车型最有希望成为爆款呢?欢迎评论区分享你的观点。

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2024年1月1日，一众车企率先销量放榜。

最惊艳的，自然是

比亚迪

成功完成了300万年销量的目标。1月1日消息，比亚迪股份晚间公布了12月份产销快报，12月新能源汽车销量341,043辆，本年累计销量3,024,417辆，同比增长62.30%。

在这份数字中，亮点颇多，尤其是

仰望

品牌的销量，达到1593辆。

这个数字的意义，已经不止是中国品牌成功在售价100万元以上人民币站稳。例如，参考超豪华车市场表现，

宾利

/

劳斯莱斯

在2023年中国市场的表现均低于2022年。

宾利在2022年，中国大陆、香港和澳门的销量位居全球第二，4033辆的数据占该品牌总销量的25%。

而参考到

仰望U8

豪华版在9月20日上市，在11月10日正式下线，其2024年整个自然年里的交付能力，显然会有数字上的良好预期。

仰望的意义，让用户真正体验顶级科技创新与触达

在中国车市里，相比一众的百万元级豪华车，仰望很简单，特点也很明显。

即，以颠覆性的技术打造的百万高端品牌，通过持续的迭代创新，让技术持续释放，让整个行业冷静，对技术应该是敬畏。每一款不同的车型，都具备相应的全新技术进展，这也是仰望U8和

仰望U9

品牌溢价的底气和市场认可的根本所在。

整个2023年至今，仰望先是在1月5日品牌发布会上亮相易四方技术，后续

上海

车展秀出仰望架构和其成果落地的仰望U8、仰望U9车型。再到眼前2023年年末的广州车展里，它分别通过亮相仰望U9内饰，仰望超跑平台暨易四方概念车发布，揭开了新的野望。

2023年里，仰望U8因应急浮水、原地掉头等功能而出圈，以此让人见识到了4电机不止是为性能做加法，强大的场景拓展和安全冗余也让人记住了易四方平台和云辇底盘技术。

易四方概念车的正式亮相，不再依靠传统驱动、转向、制动系统的新理念，真正实现了软件定义汽车，也实现了双系统冗余。再加上解锁了性能和豪华上限的仰望U9，原本140余年的汽车研发、生产、制造，售卖逻辑，全部都被重新思考与改写。

当然，仰望所做的，不是炫技，而是基于用户生活出行方式，进行赋能与创变。

应急浮水、原地掉头等全新的功能，是基于用户在极限场景下的安全需求而来。安全上限的解锁和全新场景的拓展。易四方概念车，仰望U9，也是如此。易四方概念车中，仰望的技术团队实现了不依靠传统硬件完成转向和刹车，通过对各种驾驶信号的综合解算，像战斗机那样，实现了对转向、刹车，还有加速意图的执行。

以及，仰望U9。对于碳纤维、车身工艺、性能、软硬件等的全面创新，打造了首套自主量产的碳纤维单体壳，配合高性能铝合金前后车架组、CTB车身电池一体化技术之后，既以超过54000nm/°的整车扭转刚度实现了更强的安全性，仰望U9的车身轻量化系数也达到了史无前例的0.95。

顶级的逻辑，让每个人都认知到，仰望所做的从不是堆料，而是硬核创新。

2024年及未来，让我们体验这场科技颠覆

而2024年，综合目前已经发布的官方消息与流传消息来看，仰望能够带来的体验创新，还会继续倍增。

仰望U9，会让全世界看到，超跑不再是被欧洲所垄断。空气动力学上，仰望U9有主动可变扩散器、可变空气导管等一系列黑科技，性能上，它有2秒级破百能力，1.7G的瞬时转向G值，0.72°/g的不足转向线性区，四轮独立驱动精准的控制和算法。

云辇P在仰望上的能力，也会继续扩散。在2023年，其以发布全球首个新能源专属智能车身控制系统云辇，成为了国内首个自主掌握智能车身控制系统。从底层架构来看，云辇-P以五大维度智探、软硬件深度协同智算、三向六自由度智控，实现整个系统的感知、决策、执行的流程。通过车身上下50+个传感器、多核高性能处理智算中心和自研行云算法，在高度、刚度、阻尼三个维度实现自主调节，与横向、纵向控制协同，实现对车身3向6自由度的全方位智能控制。

城市场景里，车身高度可以在后备箱取物、上下车、出入地库、通过收费站取卡、高速行驶等用车场景中主动灵活调节。

越野场景里，基于云辇-P的四轮联动技术，仰望U8的RTI值达600以上，在一些炮弹坑、乱石路面，可以避免单轮离地，保证四轮动力有效输出。而在飞越沙脊、冲坡跌落等紧急情况时，云辇-P可应急触发3级刚度减少50%冲击载荷，保障车辆与人员的安全。同时它还支持露营时一键实现车内调平，不受地形的干扰，配合6kW VTOL放电功能等，充分考虑了户外露营需求。

以及，近期的轿车谍照，除了量产后大概率将拿下全球最低风阻系数的头衔之外，它还有望实现1000公里以上的

纯电动二手车

续航表现。

当然，可以值得预期的是，随着仰望后续产品的官宣公告，我们将继续见到持续的创新，对移动出行生活的改写。

写在最后

纵观全球工业领域，每一次重大技术突破，都会令市场革新，每一次革新都是基于对传统理念的突破和颠覆。作为颠覆性技术的集大成者，仰望品牌在技术方面占领了制高点，凭借多项既吸引眼球、又具有实际意义的技术组合，引起公众欢呼的同时，仰望也正在书写传奇。

中国汽车，让全球真正认识自己的独特能力。

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日前，

比亚迪

汽车公布了 2024 年 1 月份销量数据。根据比亚迪官方数据显示：开年首月，比亚迪乘用车销量超过20万辆，同比增长33.9%。其中比亚迪乘用车出口达到了36174辆，同比增幅247.5%。不过比亚迪在2024年开年还是丢掉了车企销冠，1月份吉利销量也已经公布了，它交出了21.35万辆的成绩单，领跑市场。值得一提的是，比亚迪新能源汽车销量已累计超过650万辆大关，遥遥领跑。

比亚迪王朝、海洋两大网络依然是销售主力，两大主力阵容1 月份销量达到了 185096 辆，同比增长 28.8%。占1 月乘用车销量的 91.86%。

腾势

汽车1月销量9068辆，同比增长40.8%。

仰望

汽车1月销量1652辆，

方程豹

1月销量5203辆。

下面我们就来看看比亚迪各板块具体的市场表现吧。

比亚迪海洋网：1月份销量98132辆

海鸥：1月份销量36447辆

比亚迪

海鸥

依然强势领跑A00级汽车市场，海鸥以强势表现夺得了A00级汽车市场冠军，在刚刚过去的1月份，海鸥交出了36447辆的成绩单，成为海洋网最重要的火力输出，也成为主流代步车的首选。值得一提的是，上市以来海鸥累计销量已经有316664辆，海鸥速度势不可挡。

宋PLUS冠军版：1月销量28708辆

宋PLUS

冠军版成为2023年A级

SUV

年度销冠，2024年开年首月也交出了28708辆的成绩单，宋PLUS冠军版成为比亚迪吹响反击号角的排头兵，正是这款车的热销，带动了比亚迪全阵容。

海豚：1月份销量18905辆

海豚

在1月份销量18905辆，延续着出色的市场表现，在A0级细分市场持续领跑，海豚已经完全压制了合资品牌同级产品，也将中国品牌A0级产品带上了一个新高度。

海豹：1月份销量8347辆

海豹

在1月份交出了8347辆的成绩单，表现出色。作为重塑中型轿车价值标杆的海豹，它可谓上市即热销，用硬核的产品力和出色的市场表现，给中国中型轿车树立了标杆，也成为很多家庭用车的选择。

另外，比亚迪海洋网的

驱逐舰05

冠军版1月份销量3450辆，

护卫舰07

在1月份则有1575辆的表现，2023款e2则在1月份销售了700辆新车。

比亚迪王朝网：1月销量86956辆

比亚迪王朝网1月份则交出了86956辆、同比增长18.9%的成绩单。下面我们就来看看王朝网旗下各车型的具体表现吧。

比亚迪宋家族(含宋L、宋Pro、宋MAX)：1月销量30806辆

比亚迪宋家族1月销量30806辆，表现出彩，这一方面是

宋Pro

和

宋MAX

车型稳定的市场表现，另一方面则是

宋L

的强势加入，也让宋家族的销量迅速攀升。不出意外，宋L很快会持续在万辆俱乐部，成为宋家族新的销量增长点。

比亚迪元家族：1月销量18071辆

比亚迪元家族在

元PLUS

的带动下，1月份销量达到了18071辆，在细分市场处于销量榜前列。作为10万元级家用纯电

SUV

的重要选项之一，元PLUS和

元Pro

以出色的产品力和较高的性价比，迅速赢得了市场和消费者认可，也成为王朝网重要的火力点。

比亚迪秦家族：1月销量21767辆

比亚迪秦家族1月销量21767辆，成为比亚迪旗下1月份销量为数不多的销量突破2万辆大关的车型。家用车市场上，秦的混动版本显然比纯电版本更受用户欢迎，满足10万元级预算用户的购车需求，也是比亚迪秦混动版精准的市场定位。

比亚迪汉家族：1月销量11101辆

比亚迪汉家族1月销量继续破万，达到了11101辆，在相继推出不同版本车型的汉之后，比亚迪汉维持住了万辆俱乐部的稳定局面。作为国产中大型轿车的销冠，汉上市后一直有稳定的市场表现，也在细分市场遥遥领先。

比亚迪唐家族：1月销量5211辆

唐家族1月份销量5211辆，在国产中型

SUV

市场表现出色。随着新款唐的上市，也给消费者带来了更多购车选择。

腾势汽车：1月销量9068辆

腾势汽车1月销量达到了9068 辆，同比增幅 40.8%。

腾势D9

依然是销量主力，月销量达到了8030台，环比有18.6%的下滑。此外，

腾势N7

和

腾势N8

两款车表现也日渐向好。智能辅助驾驶技术的布局，也让腾势产品备受欢迎。

仰望汽车：1月销量1652辆

仰望汽车1月销量1652辆，目前在售车型仅有一款售价超过百万的

仰望U8

，这样的表现对于仰望汽车来说已经是难能可贵了。仰望U8上市后累计交付已经有3653辆的表现，在全球百万级豪车市场也是名列前茅的表现。

仰望U8这款百

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