路虎揽运混动版好吗?

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本文目录一览：

• 1、路虎揽运混动版好吗?
• 2、路虎揽运混动版要买购置税吗?
• 3、2020款揽运——混动系统就像“半成品”，但不阻碍它的强大气场

路虎揽运混动版好吗?

路虎揽胜混动版备受关注，其配置也相当不错。作为一款豪华合资中型SUV，揽胜极光外观非常吸引人，采用了全新的造型设计和最新的家族化前格栅设计语言。车身尺寸长宽高分别为4355mm×1900mm×1635mm，轴距为2660mm，高配车型更是配备了245/45 R20寸轮圈，内部空间宽敞舒适。
该车的亮点配置包括无钥匙进入、全景天窗和陡坡缓解等，而且价格也相对合理。内饰设计经典大气，副驾驶面板材料年轻时尚，中控台按键布局合理，液晶屏整合了多种功能，操作简单方便。
动力方面，揽胜极光搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为241马力，峰值扭矩为340.0牛·米，百公里加速仅需7.6秒，百公里综合油耗为8.1L。在发动机调教方面也展现了其技术实力，驾驶起来非常稳定和流畅。
总的来说，路虎揽胜混动版是一款非常不错的豪华SUV，无论是外观、内饰还是动力表现都相当出色。如果你正在寻找一款高性能、高品质的豪华SUV，那么揽胜极光绝对是一个值得考虑的选择。

路虎揽运混动版要买购置税吗?

路虎揽运混动版需要购置税，但是具体计算方法有所不同。
对于国产私车，购置税的计税价格是支付给经销商的全部价款和价外费用，但是需要扣除增值税税款（税率为17%）。因此，购车时需要先将增值税剔除后再计算购置税。
对于进口私车，计税价格的计算公式为：计税价格=关税完税价格+关税+消费税。
此外，对于符合免税条件的车辆，如留学人员购置的车辆或来华专家进口自用的车辆，可以直接到主管税务机关办理免税事宜，无需再到省级主管税务机关审批。同时，港、澳留学人员可享受与回国留学人员相同的税收优惠。

2020款揽运——混动系统就像“半成品”，但不阻碍它的强大气场

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2020年的 路虎揽胜运动版（下文简称“揽运”）依旧是路虎品牌顶级的运动车型。现款车型，普通揽胜与揽运使用相同的底盘，动力总成和内部也保持一致，并且全部拥有四驱版本。但揽运相比揽胜则更加灵活一些，驾驶者可以在揽运上面得到更激进的驾驶体验，且配备了第三排小型座椅（这是普版揽胜所没有的）。

总的来说，揽运的最大优势就在于它的全面性，品牌传一贯的越野能力、豪华感、经典感，以及那种与家人、朋友的“分享感”。

【揽胜运动版，我们喜欢的】

? 市场独树一帜的车系属性：作为路虎的旗舰车型，揽运兼容豪华与轻越野的车系属性，在细分市场可谓独树一帜，难有直面竞争者；

? 内饰非常注重“分享”，硬派兼容家用，座舱空间很宽敞；

? 全地形能力及开阔的视野

【揽胜运动版，我们不喜欢】

× 混动引擎体验不佳：2020款揽运的PHEV引擎就像是“半成品”，虽然纸面上它有不错的数据，但消费者的使用反馈却只能用差强人意来形容，它算不上是一台很好的PHEV引擎；

× 车机系统使用体验欠佳：路虎拥有非常不做的造车工艺，但就车机系统来说，使用体验并不理想，很多细节出现令人烦躁的bug；

×?PHEV版车型太重了，影响通过性，牺牲了揽运的驾驶体验。

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【评测部分】在外观上看，2020款路虎揽胜运动版作为一款年度改款车型，整体没有太多改变，依旧是家族设计风格。揽胜运动版2020款?3.0 L6 HSE DYNAMIC蜂窝网状中网饰以镀铬饰条，霸气的造型很夺人眼球，配合线条方正的车头，力量感十足。前大灯采用精致个性的造型，LED日间行车灯设计时尚点亮后很有辨识度。

新车乘坐空间非常宽敞，长宽高分别为4879/2073/1803mm，轴距为2923mm。支持3挡座椅加热和3挡座椅通风功能，还提供了前排空调座椅及座椅按摩功能，高额的付出值得这样奢华的服务。

在内饰上，10英寸中控屏和10.2英寸的空调面板还有全液晶仪表盘大大的提升了整个车内的科技感。中控的显示效果以及丰富的功能上也是较为出色的。新车的内饰可以说非常贴合年轻群体，内饰以红色和黑色为主色调，提供黑檀木、浅褐色、甘椒红可选，年轻动感，强烈的战斗感，很容易打动年轻消费者的钱包，加上红色饰物。

配置方面，该车比较丰富，配备有HUD抬头数字显示、胎压显示、定速巡航、主动刹车/主动安全系统、空气悬架等。作为一辆大型的越野车，路虎揽胜运动版的全地形通过性更值得关注：全新路虎发现运动版配备了第二代智能全地形反馈适应系统,拥有6+1种专业的路况模式可选,包括普通驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、动态模式和节能模式外加自动模式,，这款自动系统充分考虑到了日常驾驶和户外越野可能面对的复杂情况。 二手车

该车后备厢常规容积为780L，后排座椅支持放倒，放倒后容积可扩展为1686L。

这台新车搭载的是Ingenium的3.0升排量的机械+涡轮增压发动机，Ingenium这系列产品目前是捷豹路虎集团主推的一个发动机，因为他们在研发系统上花费了很多精力。在国内市场上主要是V6版本的Ingenium发动机，SC版本为V8发动机，另外匹配48V的轻混系统。V6发动机氛围高／低两个功率版本，分别为360匹马力、495牛米的低功率版和400马力、550牛米的高功率版本（SC V8版本为500马力）。

【编辑点评】总体来讲，2020款揽运在车系属性和舒适上面都做到了“同级最有趣”。但它的价格与消费者可以得到的实用性的比例可以再提升一些。再有就是，【京气神】并不建议您购买混动版本的车型，因为您会为此付出更多的购车成本，但得到的体验却是“因人而异”的，不如直接购买一款代表车系属性的V8高性能版本。

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