哪吒汽车销量2024 赢得销量不是全部，哪吒汽车要改变的是整个行业

哪吒S

最早是在2022年的7月31日所正式上市的，当时新车就有增程和纯电两种版本，而售价则为

19.98-33.88万元

。

2022年哪吒S上市售价

2024年哪吒S最新售价

来到当下(2024年3月)，哪吒S全车系的售价已经变成了

15.48-22.48万元区间

，整体相较两年前，确实也是便宜了不少，同时依旧提供有纯电和增程两种车型可选。不过，尽管价格便宜了，但新车实际在终端的销量表现，却显得并不那么尽如人意。

具体来看，哪吒S自从在去年10月取得过最高的2589辆新车单月销量数据之后，便迎来了一波连续3个月时间的销量下滑。其中，

11月、12月、1月销量分别只有2296辆、2010辆和1766辆，

而至此也就不禁让人想要问：

为何仅卖15万多起步，有增程、有纯电的哪吒S车系，却迎来了连续3个月时间的销量下滑呢?

要说产品力，哪吒S拥有

中大型车的市场定位、流畅的车身外观、增程和纯电动双修的动力形式

，再加上

价格最低也只有15万多起步

，因此理应要很受市场所欢迎才对。可现实是，哪吒S每月的销量都

始终维持在一两千台左右

，而这也就更让人不解，

到底是产品本身有问题?还是这个品牌不受国人所待见呢?

哪吒S增程版

哪吒S纯电版

在我们看来，哪吒S的车身线条舒展流畅，看着给人感觉很舒服，其所营造出的那种宽体和低趴的姿态，也让整车运动感十足。行文到这，需要肯定的是，哪吒S的外观颜值确实没的说，因此这显然不能成为哪吒S卖不好的理由。

内饰方面，哪吒S也没用千篇一律的简约设计，而是让中控台层次分明，纵置屏幕尺寸较大，达到了17.6英寸。并且车机系统使用的也是

高通

8155芯片，这就保证了整个系统的操作流畅度。

此外在中高配车型上，车内还配备有12.3英寸的副驾娱乐屏，虽然尺寸不大，但能够嵌入中控台那，看着倒也是一点儿都不突兀，很协调的感觉，也有一定的科技感。

至于新势力车型所提倡的智能驾驶辅助系统，哪吒S也是在全系除了最低配车型外，均配备有L2级别的驾驶辅助功能。在纯电的715激光雷达版车型上，甚至还配备

有2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和11个摄像头

，使用的也是

ADC高性能计算芯片

。所以，如果是对辅助驾驶有较强需求的朋友，完全也是能去选这款车型的。

哪吒S增程版发动机舱

哪吒S纯电版发动机舱

而动力方面，哪吒S也是车型分布众多。其中，

增程式总共有三款车型，CLTC纯电续航里程分别是200km、310km。

而

纯电动车型有4款可选，CLTC续航里程从520km到715km不等

，并且还有四驱车型可供选择。若再结合现在哪吒S较低的售价，我们认为整个车系是可以满足不同消费者需求的。但是，哪吒S的月销量却只有区区一两千台，而且近期每月销量还在降，这或多或少也就证明着，其还是有一些问题存在的。

既然从产品本身我们无法找出消费者不去购买哪吒S的理由，那也就只能从品牌形象上去入手了。

早在今年2月份，

哪吒汽车

就因年终奖推迟发放，引发了公司部分员工不满，并在社交平台上进行了吐槽。

而对此，哪吒汽车的CEO张勇也是回应称：“

奖金会在3月份发放，去年日子那么难，哪吒也没有想过降薪/裁员，可能公司少部份员工不习惯过苦日子吧，看来有必要把寒气传递到每一个人了”。

看完这一出“闹剧”，姑且不说哪吒汽车的资金链是否真有什么问题，单就其给人所传递出来的品牌形象，我觉得，可能那些真正想买哪吒汽车旗下车型的人，心里面也大多会掂量掂量一下了。毕竟，万一哪吒的资金链真有什么问题，没准哪天就成为了第二个威马，这消费者心里面能放心?

所以说，有个时候，不是车子好就一定能够卖得好的，还需要有好的品牌形象和消费者对于该品牌的购买信心作为支撑。要不然，你们说那些

丰田

、

本田

、

大众

的车型为何能一直都卖得很好呢?原因不就是因为他们品牌的造车历史足够悠久、有过许多好的成功的车型，才有了今时今日这么多的粉丝和群众基础吗?

因此，说一千道一万，哪吒S近期销量在往下走，我个人觉得大概率还是因品牌形象受损这一因素所影响。单从车型本身而言，已经降到最低15万多的哪吒S车系，确实也已经来到了一个较低的价格区间。纵观同价位车型里，你甚至找不出几台能够和它相媲美的车型，所以哪吒汽车接下来所需要做的，可能还是如何提振消费者对哪吒汽车消费信心的这件事。

总之，只有整个品牌做到了让人有安全感，才会有更多的国人愿意选择加入到哪吒汽车这个大家庭之中。不然，即使你车造得再好，对用户来说，终究也是没有啥归属感的，也希望哪吒汽车能够及时发现，早日加以改善。最后，对于哪吒汽车，你们还有啥想说的呢?评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。

(文/优视汽车 大卓)

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易车讯

哪吒汽车日前宣布，哪吒汽车泰国公司获得泰国政府185证书认证，哪吒汽车在泰国的KD工厂正式开始规模化生产。

早在2024年1月，哪吒汽车CEO张勇曾表示

哪吒汽车

2024年全球销量目标为30万辆，其中国内销量目标为20万辆，海外销量目标为10万辆。海外市场方面，哪吒汽车将在东南亚、中东北非、欧洲、美洲等多个区域，规划建厂，落地本地化制造。

同样是在今年1月，哪吒汽车与马来西亚合作伙伴签约，将合作打造全球第三个海外工厂，该工厂计划于2025年正式投产。此前，哪吒汽车已在泰国和印尼建立了生产基地，其中泰国的生态智慧工厂已经按照规划于2024年第一季度投产，而印度尼西亚，哪吒汽车将于今年第二季度开始本土化生产。

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走到2024，中国汽车已经接近一场爆炸式变革的“奇点”?

人类，正在接近一个使得现有技术被完全抛弃或者人类文明被完全颠覆的“奇点”。这个事件点之所以被称为奇点，因为它是一个临界点，当我们越来越接近，它会对事物产生越来越大的影响。就好比物理学上引力无穷大时产生的黑洞的物理属性一样，已经不在一般正常模型所能预测的范围之内。

近几年，新一代移动信息通讯、云计算、人工智能等技术快速崛起，智能汽车无疑站上了发展新风口，加之国家频频出台助力于智能汽车产业发展的利好政策，中国汽车产业也正在迎来从“中国制造”到“中国智造”战略转型的“奇点”时刻。

人工智能已成为产业创新的关键抓手和引擎之一，也是推动汽车智能化的新质生产力。当大模型技术应用在汽车领域，汽车智能化时代正式拉开帷幕。人工智能+汽车，将为未来智能汽车的发展提供新的方向和机遇，推动汽车行业迈向更为智能、全面互联的时代。

能够带领中国汽车迎来“奇点”的会是哪个品牌?

答案或许会有些出人意料……

汽车行业的ChatGPT时刻，或由

哪吒汽车

开启

在2023年的出色表现后，2024年的哪吒汽车再度带来惊喜。

春节后，哪吒汽车紧扣市场新需求，快速打出新价格和新用户权益的组合拳，推进营销变革、稳健布局销售和服务渠道，进一步提升竞争力。截止2月29日，哪吒汽车全国线下门店达到509家。销量方面，1月份，哪吒交付量同比增长66.76%，环比增长95.73%，重新站在了月销万辆的水平之上。2月哪吒汽车全系交付量为6085辆，位列新势力前列。

赢得销量却不是全部，哪吒汽车的雄心远不止于此……二手车

ChatGPT的出现，惊艳了整个科技圈，也搅动着汽车行业的暗流。曾经被定义为会重塑汽车行业的“智能化”，在ChatGPT的光芒下，被再次放大。从2023年下半年开始，各大车企也加快在AI领域的研发投入。

曾经，“软件定义汽车”被视为汽车行业发展的大趋势;短短几年后，随着科技的发展，“大模型定义汽车”，被认为或许才能更加精确地表述未来。AI大模型作为人工智能发展的核心引擎，正在成为汽车智能化发展的关键之一——根据今年的政府工作报告指出，2023年，中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%。2024年，我国还将开展“人工智能+”行动，提振智能网联新能源汽车等大宗消费。

目前，宣布将实现AI大模型上车的品牌不在少数。

小鹏

汽车最近就表示，今年第二季度，将兑现2023年“1024科技日”提出的让“AI大模型上车”的承诺;而智己、

江淮瑞风

等品牌也先后发布了“AI大模型”相关车型。

在如此技术“军备竞赛”的背景下，哪吒汽车在近日也迈出了关键的一步。哪吒汽车和360公司在本月签署了战略合作协议，共同发布大模型产品NETA GPT，将360智脑、搜索和数字人等先进AI技术应用在座舱等领域——NETA GPT将首先搭载在4月即将上市的哪吒汽车山海平台首款

SUV

——

哪吒L

上，并将通过OTA方式推送给用户。

NETA GPT首款搭载车型——哪吒L

此次合作是哪吒汽车在汽车智能化领域的又一重大突破。在NETA GPT的加持下，哪吒汽车不仅将早日实现AI原生功能的规模化量产上车，重新定义智能座舱新体验，更将以大模型技术赋能哪吒汽车的产品研发、设计等多个领域，迈入中国汽车AI场景新时代，也表达了哪吒汽车在2024年AI爆发之年All In AI的战略雄心。

据了解，在产品智能座舱领域，哪吒汽车将通过大模型产品NETA GPT打造更聪明的哪吒助手，并由此衍生出用车助手、搜索助手、闲聊助手等，和用户开展更聪明、精准的对话，让汽车成为真正的智能移动空间。其中，用车助手是借助360向量模型并结合哪吒汽车专属知识库，能够及时解答用户在车辆使用中遇到的问题，如“如何充电比较健康”“方向盘怎么调节”等。

在研发落地方面，哪吒汽车将结合360公司通用模型和哪吒汽车垂域数据优势，采用共建方式来构建哪吒汽车专属的垂域大模型;与此同时，哪吒汽车也在探索大模型在设计、售后、客服和营销等领域的应用，以此达到降本增效的目的。

不难看出，哪吒汽车对于AI大模型的应用，不局限在某一项技术细节，也不局限在某一款车型，而是尝试在多个领域齐头并进。汽车行业的ChatGPT时刻，或许真的将由哪吒汽车来开启!

从中国到世界：哪吒汽车的别样全球化

除了在智能化领域持续进化，哪吒汽车更在市场层面加速进击——其中关键，正在于海外市场。

汽车是人类工业

皇冠

上的明珠，拥有成千上万个零件的汽车，其复杂程度远超一般工业品。如果没有与世界一流拼刺刀的胆量和底气，又谈何进入全球市场?

出口国外，可以说是中国汽车工业近20年来一直在不懈努力的目标。如今，中国汽车品牌凭借更好的技术和新一代的产品，正在重新定位，不仅在新兴市场占据越来越高的市场份额，更以欧洲等更高阶市场为目标，加速向海外扩张。

很多人不知道的是，在中国的新势力品牌中，哪吒汽车是出口量最高的一个——2023年，哪吒汽车海外销量20000台以上，位列造车新势力第一，在这背后，哪吒有着怎样的全球化成功秘诀?

哪吒汽车的出海布局，从2020年起步。这一年，哪吒汽车成为了中国电动新势力车企中，首家针对东南亚市场需求设计右舵车型的企业。凭借在国内新能源汽车市场的成功经验，哪吒汽车优先聚焦拥有相似消费者偏好、但消费者选择空间有限的潜在市场，充分抓住市场爆发机遇，赢得了显著的先发优势。在泰国等海外细分市场，哪吒如今已经成为月销量第一。

在攻占东南亚市场“桥头堡”的同时，哪吒汽车也在开拓欧洲、中东、美洲、非洲市场。截至目前，哪吒汽车海外销售渠道已超过100家，海外市场销量节节攀升。

尽管出口量逐步攀升，哪吒汽车并没有固守整车出口的模式，而是从2023年开始，加速海外建厂——相对于直接出口到当地，在海外建厂可以有效降低物流及关税成本，有利于扩大当地市场规模，提升品牌综合竞争力。

哪吒汽车泰国工厂开工仪式

3月15日，哪吒汽车位于泰国的首个海外工厂已启动大规模投产，该工厂产能达到每年2万辆，将作为哪吒汽车在东南亚的主要生产制造中心之一，为泰国和更多海外市场提供右舵车型，满足智能和绿色出行的需求。此外，哪吒汽车印度尼西亚工厂也在3月初迎来首批设备，预计将在4月30日迎来新车下线，将从今年第二季度开始本地化车辆生产。今年1月，哪吒汽车与一家马来西亚公司签署了合作协议，将会共同建造工厂，计划将于2025年开始投入生产。

哪吒汽车之所以能够在多个海外市场取得优异的成绩，不仅赢在布局早、动作快，更在于哪吒汽车的产品真正贴合当地市场的需求。预计到今年年底，哪吒汽车将有六到七款车型实现在海外销售，覆盖

大众

消费市场的整体需求。

此外，哪吒汽车实现了从技术研发，到整车以及核心零部件的制造，自产自研的全面闭环。其浩智技术平台拥有包括浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程和浩智热控在内的五大领先技术产品阵容，以产品切实赢得海外消费者的信心。

哪吒汽车将与墨西哥本地合作伙伴紧密合作

前瞻的战略眼光、在海外持续深耕的长期主义、系统和强大的科技实力，是哪吒汽车目前全球化取得成绩的部分原因。也基于此，它设立了在2024年进入60个国家，海外渠道超过300家的雄心勃勃的目标。

对于真正的跨国车企、全球车型来说，较高的销量可以让其稀释研发费用，相当于降低了单车成本。全球化的正向收益，不仅仅在于单品销量和利润那么简单。真正走向全球，更能为一个汽车品牌带来品牌力、产品力的全方位提升，更能够反过来影响国内市场。

在乐见哪吒汽车在全球市场表现愈加出色的同时，我们也对它在中国市场的表现更加充满信心。2024年，哪吒汽车定下年销30万辆的目标，其中，国内销量目标为20万辆，海外销量目标为10万辆。1月份，哪吒交付量为10,032辆，同比增长66.76%，环比增长95.73%，从目前的态势来看，哪吒汽车完成全年目标大有希望。

结语

经历了去年一整年的疯狂内卷之后，国内车市的白热化竞争并没有刹住车。可以预见的是，未来几年随着新能源市场将继续在不断革新演变中前行，各路玩家重新洗牌不可避免。而市场越是内卷加剧，就越是考验车企的体系力。作为全球新能源汽车行业的重要先行者之一，哪吒汽车持续推动智能化、大模型建设，并以此作为自身的核心竞争力，保持其在中国新能源汽车出海中的领先位置。

或许，在不远未来的某一天，推动全球电动汽车行业改革升级的重要节点将由哪吒汽车所开启。这个来自中国的新锐品牌，格外值得我们的期待与关注。

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