2024年新势力汽车销量 1月新造车销量盘点：反超理想，问界稳了？

4月1日，国内众多新能源汽车品牌如期公布了其3月份销售业绩，从数据来看，新能源汽车市场复苏态势明显，市场增长趋势再度显现。据乘联会前期预测，3月份新能源乘用车终端销售量有望达到75万辆，较去年同期上涨37.1%，且相较上月，增幅高达93.2%。市场渗透率预计将提升至45.5%，创下历史新高。接下来我们就来盘点部分新势力品牌的销量表现。

埃安

3月销量：32530辆

广汽埃安3月新能源汽车销量为32530辆，在当前公布的新势力榜单中排名第一，销量比上月大幅增长95.1%。2024年第一季度，其全球累计销量达到74153辆。目前公司还宣布将对产品线进行升级，新车型将提高智能驾驶和续航性能，埃安已在电动车和智能网联车技术方面取得突破，将推动行业标准提升。

问界

3月销量：31727辆

问界品牌作为后来居上者，在3月销售中继续保持相对领先的地位，AITO品牌全系车型在3月共交付了31727辆新车，其中问界新M7单一车型的销量就达到了24598辆，自上市以来的累计交付量已经超过了120000辆，稳居中国新势力车型销量榜首。近期，AITO还宣布将问界新M7的起售价格下调2万元，新的起售价为22.98万元。同时，豪华科技旗舰SUV

问界M9

在3月的单月交付量为6243辆，继续保持着中国新势力50万元以上车型销量的领先地位。

理想

3月销量：28984辆

3月

理想汽车

共交付了28984辆汽车。今年以来似乎理想汽车在市场中的表现并未达到预期，对此，李想在内部通信中坦诚地指出，理想汽车在推进纯电动战略的过程中，存在节奏上的失误，这导致公司内部过度聚焦于销量和市场竞争。鉴于此，公司决定对原定的一季度交付目标进行调整，由原先的10万至10.3万辆降低至7.6万至7.8万辆，这一调整幅度超过了20%。二手车

零跑

3月销量：14567辆

在3月份的销售排行中，

零跑汽车

以14567台新车的交付量排在了第四位，实现了超过136%的同比增长。在2024年第一季度，零跑汽车的累计交付量达到了33410台。整个3月份，零跑汽车在新势力品牌销量排行中稳居第三名，其中新车型

零跑C10

的市场表现尤为突出。

深蓝

3月销量：13048辆

深蓝汽车

在3月份完成了13048辆新车的交付，相较于2月份的9994辆，实现了30.5%的环比增长。深蓝汽车的首席执行官邓承浩在社交媒体上分享了对3月份交付成果的看法，他提到市场正在逐渐复苏，尽管目前还未完全达到预期目标，并表示将在4月份继续努力。邓承浩的表态显示出他对公司车型的坚定信心。

极氪

3月销量：13012辆

极氪品牌在3月的交付量达到了13012辆，与去年同期相比增长了95%，并且与上个月相比，实现了73%的增长。在2024年的前三个月中，极氪总共交付了33,059辆新车，同比大幅增长了117%。新车型极氪001自上市以来首个月份的大量订单就超过了30000辆，其累计订单量接近230000辆，并且该车型以其“零自燃”的安全记录而著称。

蔚来

3月销量：11866辆

蔚来汽车在3月份的交付量实现了14.3%的同比增长，达到了11866辆，同时与上个月相比增长了46%。在2024年第一季度，蔚来共向客户交付了30053台新车。至今，蔚来汽车的累计交付量已经达到479647台。据蔚来透露，2024年的车型更新已经基本完成，新款车辆已经抵达各大门店。

小鹏

3月销量：9026辆

鹏汽车在2024年第一季度总共交付了21800辆新车，与去年同期相比增长了20%。3月份，小鹏汽车交付了9026辆新车，与上月相比大幅增长了99%，同比也有29%的增长。在具体车型方面，

小鹏X9

在3月份售出了3946辆，凭借价格方面的让利，继续在纯电动MPV市场中保持领先位置。

哪吒

3月销量：8317辆

在2024年3月，

哪吒汽车

的终端交付数量为8317辆，与去年同期相比下降了超过17%，显示出销量面临较大压力。公司官方指出，销量下降的主要原因是桐乡工厂正在进行改造和扩建工程，这将对3月和4月的产量造成显著影响。不过，预计在4月的中下旬，产能将逐步恢复。

岚图

3月销量：6122辆

3月

岚图汽车

实现了6122辆的汽车交付量，与去年同期相比实现了102%的增长，保持了相对强劲的增长态势。第一季度岚图的总销量累计达到了16345辆，同比大幅增长了188%。随着销量的稳步上升，岚图也在努力扩大其销售和服务体系。在3月份，岚图汽车新增了4家岚图空间店和6家全功能用户中心，这些新店和服务点覆盖了

北京

、

上海

、广州等10个城市，进一步增强了品牌的市场覆盖能力和服务水平。

总结：

3月的汽车市场受到了降价潮的影响，部分消费者出现观望情绪，这使得销量未能达到预期水平。然而，随着4月份各地大型汽车展览会的相继举办，以及五一假期的到来，预计将刺激人们提前购车，从而为4月份的汽车市场带来积极影响。

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这几天，各家新能源车企陆续官宣了1月份的销量成绩单。总的来看，1月新能源车销量虽然同比去年同期依然是大幅增长，但环比去年12月下滑明显，多个品牌甚至出现了两位数下跌。

究其原因，一方面是去年底的冲刺消化了大量的订单，导致今年1月开门不红;另一方面，高速发展的新能源车市场近来也确实有了偃旗息鼓的迹象，据乘联会统计，从2021年到2023年，国内新能源车市场增速分别是169.2%、90.1%、36.4%，逐年放缓;除此之外，持续性的大规模价格战，也导致部分消费者持币待购的心理，影响了终端零售情况。

不过，在1月份的造车新势力中，有一家表现特别突出，那就是问界。以32973辆的月度交付成绩，反超理想夺冠，成为这个月份最大的看点。

一、问界

1月份销量：32973辆

同比636.80%;环比34.76%

问界爆火，让余承东喜出望外，他通过微博表示：“我们对智选车受欢迎程度的预估不足，保守了，‘余大嘴’变成‘余小嘴’了”，接下来的重中之重是要跟合作伙伴们一起高质量保交付。”

问界爆火，首要的功臣便是

问界M7

，其1月单月交付量达31253辆，占问界总销量的95%。据问界官方表示，自去年9月上市以来，问界M7的累计大定已超14万辆，这是余承东也没有预料到的。

在新M7的带动下，问界去年10月份交付破万;11月份就超越了零跑、

蔚来

、

极氪

，跃居第三;12月再超

小鹏

排名第二。如今，它直接摘取了桂冠，涨势惊人。

订单不缺，交付能力的瓶颈却让余承东和问界生产商赛力斯都尝到了“甜蜜的烦恼”。为了提升产能，去年余承东和赛力斯曾公开表示“紧急对供应链投入10个亿确保产能”。

据说，2024年问界的目标销量是60万辆，平均到12个月，就是5万辆。可见，1月份还只是开始，在解决了产能瓶颈后，问界将缔造什么样的月度成绩?十分值得期待。

另外，问界的爆火也验证了含“华”量越高越好卖的逻辑，这让其他友商也跃跃欲试。比如去年

奇瑞

就和华为合作推出了

智界S7

，北汽也即将和华为合作推出行政级轿车享界，江淮将和华为联手打造百万级豪车傲界。

二、理想

1月份销量：31165辆

同比105.80%;环比-38.11%

虽然饱受争议，但理想的销量表现是真高，虽然1月份被问界反超，但其实双方的差距并不大。并且，理想是目前唯一实现盈利的造车新势力。

但值得注意的是，问界M7的尺寸和

理想L7

/L8大体相当，且同样主打

增程式

，所以它们算是直接竞品，问界M7的单车单月销量就突破了3万台，而理想则是L7/L8/L9三款车。随着冰箱彩电大沙发的产品卖点被友商们学得差不多，理想后续如何继续保持高增长态势?值得关注。另外，今年理想的年度目标是80万台，1月份仅完成了3万，这意味着后续11个月的月均销量必须突破7万台。

日前，理想宣布2024款L系列车型将于3月份上市，现有的车型降价3.3万-3.5万元，其中理想L7的起售价首次下探到了30万以内，这在过去是从未有过的，可见今年车市竞争之激烈。据悉就在理想宣布降价不久，蔚来也宣布2023款车型最高可享4万元优惠。

3、埃安

1月份销量：24947辆

同比144.43%;环比-45.70%

作为传统车企“新势力”，

埃安

的表现有目共睹。2023年全年，埃安累计销量超过48万辆，同比增长77%，但遗憾并没完成50万辆的目标。另外，相比去年月均4万台的成绩，今年1月份有一个明显回落。

众所周知，埃安有大量的产品被B端消化掉了，如今随着B端市场出现饱和，埃安如何在C端市场发力，新生的

昊铂

又如何破局，都将考验着埃安的决策层。

4、深蓝

1月份销量：17042辆

同比177.00%;环比-7.10%

深蓝同样是一家传统车企“新势力”，从去年S7上市以后，深蓝的销量就有了明显的突破。这个1月，深蓝的表现仅次于埃安，并领先于极氪，并且，它的环比也只是略有下滑，和其他家的动辄腰斩状态好多了。

2024年，在原有的S7和SL03两款产品基础上，二季度将上市一款

深蓝G318

，类似于

方程豹

豹5

，一款方盒子的新能源

SUV

。另外紧凑型

SUV

深蓝C857也将在年内登场。同时，深蓝目前也在积极布局海外市场，S7(S07)和SL03(L07)去年都已经在泰国正式上市。

2024年，

深蓝汽车

的目标销量是45万辆，总的来说压力不小。

5、极氪

1月份销量：12537辆

同比302.00%;环比-6.97%

作为吉利旗下的高端新能源品牌，极氪汽车的表现一直很稳健。目前，极氪旗下已经有极氪001、极氪007、极氪009和极氪X等几款新车。尤其新上市的007近期大热，据此前极氪副总裁林金文表示，截止1月17号大定订单已经有1万多，月底会超过2.5万。但由于产能原因，1月只交付5000-6000台左右。林金文同时强调，极氪2024年的销售目标是23万台，并且不会跟进价格战。

6、零跑

1月份销量：12277辆

同比977.80%;环比-34.06%

由于2023年1月份的低基数，零跑今年1月缔造了一个十分闪亮的同比表现，但环比依然跌了34.06%。据悉，零跑今年的销量目标是30-40万辆。所以，它今年的压力将非常大，也正是如此，零跑在近期公布了全系车型降价，综合优惠高达4万元。

今年3月份，零跑全新的中型

SUV

零跑C10

会开启交付，新车提供纯电和增程版，并将同步进入海外市场。另外还将推出一款全新六座

SUV

车型

零跑C16

。而在和Stellantis集团牵手后，今年

零跑汽车

势必会加速出海的进程。

7、蔚来

1月份销量：10055辆

同比18.20%;环比-44.18%

作为原先新势力三强之首的蔚来，这两年陷入了发展瓶颈，缺少新车效应与技术光环，让它的销量表现低迷。不过，除了现有蔚来品牌的8款新车，2024年蔚来将发布第二品牌 “

阿尔卑斯

”，据称会有3款新车，首款

SUV

将在今年下半年登场，还是很值得期待的。另外蔚来还规划了代号 “萤火虫”的第三品牌，计划于2025年在欧洲首发类似

宝马

MINI

的小车。

8、哪吒

1月份销量：10032辆

同比66.70%;环比95.37%

和零跑一样靠低价车站稳脚跟的

哪吒汽车

，目前也进入了转型的阵痛期，为此CEO张勇公开进行了检讨。据称，今年哪吒的年度目标是30万台，其中国内20万，海外10万，可谓压力山大。2024年，哪吒汽车会有两款新车上市，一款是大五座

SUV

哪吒L

，另一款是基于山海平台2.0打造的

跨界车

EP41。另外今年哪吒会加大力气开拓海外市场，拭目以待吧。

9、小鹏

1月份销量：8250辆

同比58.00%;环比-58.99%

原以为小鹏在去年底连续三个月交付破2万的良好势头会保持下去，没想到今年1月份就戛然而止，且环比下跌的幅度着实有点惨。据小鹏汽车董事长何小鹏表示，主要是受到了产能影响，“连续收到几条鹏友催产X9的消息，非常理解大家等待着急的心情，真的非常抱歉，一月份积压了上万X9订单，连带G9的供应也受到影响。”

据悉，

小鹏X9

是小鹏新上市的一款纯电

MPV

，采用2+2+3七座布局，售价35.98万-41.98万元。目前该车已经交付了2478台。

10、阿维塔

1月份销量：7059辆

同比79.95%;环比15.61%

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如果用一个字来形容2023年的中国车市，那必须是“卷”!这一年，车企们的疯狂内卷已经无处不在。近日，乘联会还指出，12月新能源市场在车购税指标调整效应和价格促销的双重驱动下创出历史新高，对2023年整体车市强增长构成有力支撑。数据显示，

比亚迪

以全年超300万辆的成绩，而

长安

、

奇瑞

、吉利、

长城

等自主车企也取得了优异的成绩。那么，历来表现积极的新势力们，又交上了怎样的年终答卷呢?一起来瞧瞧吧。

TOP1：广汽埃安

首先，表现最为亮眼的无疑是脱胎于传统车企的新势力广汽

埃安

，根据其公布的销量数据显示，2023年12月销售45947辆，同比增长53%;1-12月累计销量480003台，同比增长77%，品牌成立4年零8个月实现突破百万销量里程碑，不仅成为全球最快破百万的纯电品牌和新能源品牌，同时也是全球最快破百万的汽车品牌。

产品层面，2023年广汽埃安凭借着“AION埃安+Hyper

昊铂

”的双品牌矩阵，高端豪华品牌昊铂目前已推出中大型豪华轿车

昊铂GT

、中国首款量产超跑

昊铂SSR

以及

昊铂HT

三款产品，正助力广汽埃安盈利水平不断提升。技术层面，广汽埃安在2023年还推出了夸克电驱、5C闪充技术、最安全的弹匣电池2.0，星灵电子电气架构、ADiGO 5.0智驾互联生态系统等自研技术。据悉，广汽埃安今后还将在智能网联新能源核心技术方面将继续进化，AI大模型智能座舱、固态电池、L4级智能驾驶等领先技术将陆续量产搭载。

TOP2:理想汽车

2023年，

理想汽车

的表现可以用“一骑绝尘”来形容。根据理想汽车公布的数据显示，2023年12月共交付新车50353辆，同比增长137.1%，成功达成月交付五万辆的目标。此外，第四季度共交付131805辆，同比增长184.6%。全年共交付376030辆，同比增长182.2%。截至2023年12月31日，理想汽车累计交付量超过六十万辆。

对于已经取得的成绩，理想汽车董事长兼CEO李想也是

豪情

满满，并表示：“在刚刚过去的12月，我们成功实现了月交付五万辆的目标，全年实现37.6万辆的新车交付，这是中国新势力车企有史以来第一次迈过三十万辆年交付大关。从今年6月开始，理想汽车的

SUV

销量超越BBA，成为中国市场

SUV

销量最高的豪华汽车品牌。超过六十万用户的支持和认可，持续推动理想汽车在产品、平台和系统等领域深入研发。理想L系列自交付以来，完成了20次以上OTA升级，特别是12月正式推送的OTA 5.0，新增145项功能，优化100项体验，实现智能驾驶和智能空间的全面进化。展望2024年，我们将继续挑战成长的极限，致力于成为中国市场豪华品牌销量第一。”

TOP3：蔚来汽车

排在理想汽车之后的就是

蔚来

汽车，无论是销量规模还是增长速度，蔚来汽车都与理想汽车拉开了差距，去年完成率蔚65.3%。2023年12月，蔚来交付新车18,012台，同比增长13.9%;四季度共交付新车50045台，同比增长25.0%;2023年全年共交付新车160038台，同比增长30.7%;截至2023年12月31日，蔚来新车已累计交付449594台。

作为持续引领高端纯电市场的蔚来汽车，2023年最重要的事情就是完成了全系产品的代际切换，包括全新

蔚来EC7

、

蔚来ES6

、

蔚来ET5T

、

蔚来ES8

和

蔚来EC6

，成为全球首个完成技术平台垂直切换的智能电动汽车品牌。此外，蔚来

Aspen

、Alder和Banyan三大智能系统持续迭代，共发布26个版本，带来439项体验新增和优化;全域领航辅助NOP+开启先锋领航，累计开通城区里程近32万公里，分布在208个城市。

TOP4：零跑汽车

再来看

零跑汽车

，2023年12月共交付18618台，同比增长119%;2023年累计交付144155台，同比增长超29%，品牌成立至今累计交付已超30万台。不过需要指出的是，零跑汽车未能达成年销20万辆的目标，只能期待新的一年继续努力了。

值得一提的是，2023零跑全域自研开放日暨C10预售发布将于1月10日重磅举行，

零跑C10

定位全新中型

SUV

，拥有增程和纯电两种动力形式，并配备目前行业比较先进的

高通

骁龙8295芯片。同时，根据车型配置不同，还将提供全景天幕、后排侧隐私玻璃、车顶极光雷达等。此外，零跑C10还将搭载一台由金华凌升动力科技有限公司所生产型号为TZ220XY002的驱动电机，最大功率为170kW。

TOP5：小鹏汽车

紧随其后的是

小鹏

汽车，全年销量与零跑汽车相差无几。我们从小鹏汽车官方了解到，其12月交付20115台，同比增长78%。2023全年交付量为141601台，同比增长17%。也就是说，小鹏汽车也未能完成年销20万辆的目标，要想重新回到第一梯队，新的一年同样是任重道远。

产品层面，小鹏汽车开年就抢先出击，全新中大型

MPV

小鹏X9

于1月1日完成上市，共推出4款车型，售价区间为35.98-41.98万元，被官方定义为“新物种”。该车作为扶摇架构旗舰车型，将承接全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等扶摇架构核心技术，同时也是国内首个搭载量产前后一体式铝压铸车身的车型，更成为全球唯一标配后轮转向的

MPV

车型，头衔不少，配置丰富，是一款值得关注的车型。

除了前五之外，排在榜单前列的还有

深蓝汽车

2023年交付了136912辆;

哪吒汽车

全年全系交付了127496辆;

极氪

汽车交付了118685辆;

AITO

问界交付了94380辆;

岚图汽车

交付了50552辆。

结束语：

在过去的一年，中国新能源市场取得了亮眼的成绩，新势力头部车企也稳步向上，当然也有不少车企出现了“掉队”现象。2024年，新能源汽车市场将进入千万辆级时代，竞争只会更加激烈。多家新势力车企也已经早早发布了众多新车计划，为新一年的攻坚战提前拉开序幕。您觉得，谁将会在这场“大浪淘沙”的洗礼中留下来呢?一起来聊聊吧。

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