1.1-1.7理想汽车周销量0.43万辆 2024年挑战80万辆目标 中型轿车销量榜，自主品牌仅一款车挤进前十，德系车还是老大

4月1日，国内众多新能源汽车品牌如期公布了其3月份销售业绩，从数据来看，新能源汽车市场复苏态势明显，市场增长趋势再度显现。据乘联会前期预测，3月份新能源乘用车终端销售量有望达到75万辆，较去年同期上涨37.1%，且相较上月，增幅高达93.2%。市场渗透率预计将提升至45.5%，创下历史新高。接下来我们就来盘点部分新势力品牌的销量表现。

埃安

3月销量：32530辆

广汽埃安3月新能源汽车销量为32530辆，在当前公布的新势力榜单中排名第一，销量比上月大幅增长95.1%。2024年第一季度，其全球累计销量达到74153辆。目前公司还宣布将对产品线进行升级，新车型将提高智能驾驶和续航性能，埃安已在电动车和智能网联车技术方面取得突破，将推动行业标准提升。

问界

3月销量：31727辆

问界品牌作为后来居上者，在3月销售中继续保持相对领先的地位，AITO品牌全系车型在3月共交付了31727辆新车，其中问界新M7单一车型的销量就达到了24598辆，自上市以来的累计交付量已经超过了120000辆，稳居中国新势力车型销量榜首。近期，AITO还宣布将问界新M7的起售价格下调2万元，新的起售价为22.98万元。同时，豪华科技旗舰SUV

问界M9

在3月的单月交付量为6243辆，继续保持着中国新势力50万元以上车型销量的领先地位。

理想

3月销量：28984辆

3月

理想汽车

共交付了28984辆汽车。今年以来似乎理想汽车在市场中的表现并未达到预期，对此，李想在内部通信中坦诚地指出，理想汽车在推进纯电动战略的过程中，存在节奏上的失误，这导致公司内部过度聚焦于销量和市场竞争。鉴于此，公司决定对原定的一季度交付目标进行调整，由原先的10万至10.3万辆降低至7.6万至7.8万辆，这一调整幅度超过了20%。

零跑

3月销量：14567辆

在3月份的销售排行中，

零跑汽车

以14567台新车的交付量排在了第四位，实现了超过136%的同比增长。在2024年第一季度，零跑汽车的累计交付量达到了33410台。整个3月份，零跑汽车在新势力品牌销量排行中稳居第三名，其中新车型

零跑C10

的市场表现尤为突出。

深蓝

3月销量：13048辆

深蓝汽车

在3月份完成了13048辆新车的交付，相较于2月份的9994辆，实现了30.5%的环比增长。深蓝汽车的首席执行官邓承浩在社交媒体上分享了对3月份交付成果的看法，他提到市场正在逐渐复苏，尽管目前还未完全达到预期目标，并表示将在4月份继续努力。邓承浩的表态显示出他对公司车型的坚定信心。

极氪

3月销量：13012辆

极氪品牌在3月的交付量达到了13012辆，与去年同期相比增长了95%，并且与上个月相比，实现了73%的增长。在2024年的前三个月中，极氪总共交付了33,059辆新车，同比大幅增长了117%。新车型极氪001自上市以来首个月份的大量订单就超过了30000辆，其累计订单量接近230000辆，并且该车型以其“零自燃”的安全记录而著称。

蔚来

3月销量：11866辆

蔚来汽车在3月份的交付量实现了14.3%的同比增长，达到了11866辆，同时与上个月相比增长了46%。在2024年第一季度，蔚来共向客户交付了30053台新车。至今，蔚来汽车的累计交付量已经达到479647台。据蔚来透露，2024年的车型更新已经基本完成，新款车辆已经抵达各大门店。

小鹏

3月销量：9026辆

鹏汽车在2024年第一季度总共交付了21800辆新车，与去年同期相比增长了20%。3月份，小鹏汽车交付了9026辆新车，与上月相比大幅增长了99%，同比也有29%的增长。在具体车型方面，

小鹏X9

在3月份售出了3946辆，凭借价格方面的让利，继续在纯电动MPV市场中保持领先位置。

哪吒

3月销量：8317辆

在2024年3月，

哪吒汽车

的终端交付数量为8317辆，与去年同期相比下降了超过17%，显示出销量面临较大压力。公司官方指出，销量下降的主要原因是桐乡工厂正在进行改造和扩建工程，这将对3月和4月的产量造成显著影响。不过，预计在4月的中下旬，产能将逐步恢复。

岚图

3月销量：6122辆

3月

岚图汽车

实现了6122辆的汽车交付量，与去年同期相比实现了102%的增长，保持了相对强劲的增长态势。第一季度岚图的总销量累计达到了16345辆，同比大幅增长了188%。随着销量的稳步上升，岚图也在努力扩大其销售和服务体系。在3月份，岚图汽车新增了4家岚图空间店和6家全功能用户中心，这些新店和服务点覆盖了

北京

、

上海

、广州等10个城市，进一步增强了品牌的市场覆盖能力和服务水平。

总结：

3月的汽车市场受到了降价潮的影响，部分消费者出现观望情绪，这使得销量未能达到预期水平。然而，随着4月份各地大型汽车展览会的相继举办，以及五一假期的到来，预计将刺激人们提前购车，从而为4月份的汽车市场带来积极影响。

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易车讯

1月9日，二手车

理想汽车

公布了最新周销量。2024年1月1日-1月7日，理想汽车周销量0.43万辆，位居新势力品牌销量第二。

在中国市场新能源品牌销量方面，理想汽车位居第六。理想汽车也继续保持中国市场豪华品牌销量前五。

2023年12月，理想汽车在供应、生产、销售、交付团队的全力配合下，实现了超过5万辆的交付新纪录，全年交付37.6万辆，超额完成了2023年30万辆的目标。2024年1月初，我们各团队会稍作休整，一起迎接2024年80万辆的挑战目标。

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虽然自主品牌的市场份额已经超过了50%，但在部分细分市场，始终没能超越合资品牌。从6月中型轿车销量榜单来看，德系品牌与日系品牌继续保持领先，而自主品牌中仅有

红旗H5

一款车型上榜前十。

中型车的销量一直被视为品牌影响力的重要指标，所谓得中型车者得天下。具体来看看各款车型最新的销量表现。

第一名：丰田凯美瑞

6月销量：24036辆

凯美瑞

是广汽

丰田

旗下的王牌轿车，长期以来都是中高级轿车市场的销冠，因此凯美瑞6月份以2.4万辆拿下月销第一也不意外。分析后不难

发现

，高销量或许凯美瑞在今年一季度推出了2023款车型有关，新车升级了智能配置且不加价，综合产品性能获得了用户好评。据轱辘哥了解，换代凯美瑞将在2024年年初上市，不着急买车的不妨再等等。

第二名：特斯拉Model 3

6月销量：22741辆

作为一款纯电中型轿车，

特斯拉

Model 3

实现月销2.2万辆令对手羡慕不已。令人意外的是，在Model 3持续下探售价区间之时，并没有如期迎来销量大爆发，轱辘哥猜测特斯拉频繁降价令消费者观望情绪较浓，加上自主品牌的纯电车型选择丰富，阻碍了Model 3的扩张之势。

第三名：大众帕萨特

6月销量16481辆

此前受到碰撞测试表现不佳拖累，一代“神车”

帕萨特

遭遇了销量低谷，加上新能源汽车冲击，帕萨特的日子越来越不好过。据了解，新款帕萨特不得不换装了新前脸改变形象，并且对车身的做工和用料都进行了升级，试图挽回产品口碑。叠加较大的终端优惠，帕萨特在二季度尾终于迎来了销量回暖，在6月中型轿车销量榜排到了第三名。

第四名：大众迈腾

6月销量：16312辆

迈腾

和帕萨特是同平台打造的姊妹车型，一直是国内最畅销的德系中级车，近日这两台德系中型车硬是凭借强大的产品力重回销量巅峰。例如迈腾配备了2.0T涡轮增压发动机，提供高低功率的版本，最大输出功率可以达到220马力，加上德系车惯有的底盘和行驶质感，在同级车中依旧是不错的选择。

第五名：本田雅阁

6月销量：9008辆

雅阁

刚刚在5月底完成换代，目前还处在销量爬坡期。全新雅阁可谓大变样，整体造型更加大气和前卫，同时长达4980mm的车身长度让它看起来十分修长。配置层面也没有吝啬，

本田

最新的Honda Connect 4.0智能车机和Honda SENSING 360安全超感系统都配备了。动力方面还首次新增插电式混合动力，明摆着要用本田第四代i-MMD混动系统与

比亚迪

DM-i竞争。

第六名：奥迪A4L

6月销量：15589辆

从一月份不到5000辆的月销，到逐月攀升至1.5万辆，

奥迪A4L

的上升之路颇为不易。但同比2022年6月，

奥迪

A4L仍同比下降了28.39%。临近车型换代，奥迪A4L的产品竞争力降低，不过终端优惠十分给力，这也促使其销量得到了回暖。

第七名：宝马3系

6月销量：15506辆

作为奥迪A4L的老对手，

宝马3系

在价格战的炮火中也不得不自降身段，在价格层面给出十足的诚意。不过最重要的是宝马3系仍然有着不错的竞争力，无论是内饰的豪华质感还是本身的驾控实力，2.0T发动机+8速手自一体变速箱，还有后驱和四驱车型可选。

第八名：奔驰C级

6月销量：14200辆

曾经需要加价提车的

奔驰C级

，在竞争白热化后也出现了销量下滑的迹象，并且优惠幅度之大，令新车的入手门槛降低至25万元左右。奔驰C级在同级豪华中一向是独特的存在，凭借着较高的颜值和带有科技感的豪华氛围，成为男女通杀的豪华入门车型。另外丰富的动力总成和宽绰的乘坐空间，又让奔驰C级满足日常家用，难怪销量始终位列前茅。

第九名：日产天籁

6月销量：11123辆

天籁

与凯美瑞、雅阁一起被称为“日系三杰”，可见这台车在消费者心中的地位。6月份天籁销量达到了11123辆，环比5月份的5435辆，实现超大幅度的增长，排名也前进了不少。不过，天籁的销量增长也与较大的终端优惠有关。

第十名：红旗H5

6月销量：9873

唯一进榜的自主中级车是

红旗

H5，这台车也是红旗品牌旗下最畅销的车型之一。和人们印象中的红旗车型不同，红旗H5定位年轻，10多万的价格在年轻人当中也算得上亲民，令它一跃成为自主中型轿车的代表。

进入2023年以来，受到价格战的影响，价格一向坚挺的中型轿车也开始出现了较大的终端优惠，20万元以下入手一台配置不错的合资中型轿车已经成为了现实。这份榜单看似是合资品牌的胜利，但随着新能源汽车继续高速发展，未来自主品牌的增长空间必然十分可观。

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