新势力2月销量：问界施压理想，零跑成黑马，小鹏压力最大？ 2月车企销量榜：自主占据前三，一汽丰田等落榜，仅奇瑞上涨

近日，乘联会《2月零售销量排行榜》正式放榜。据统计，2月份国内狭义乘用车市场零售销量为109.5万辆，同比下降21%环比下降46.2%，下滑幅度几乎是1月份的一倍。二手车

那么在市场不景气的2月，又有哪些销量表现不错的车企呢?

2月份

比亚迪

的零售销量依旧遥遥领先，它一共销售了118802辆新车，在国内有着10.8%的市场份额。然而，体量最大的“迪王”同样受到深受低迷的市场影响也最大，它在2月份的销量同比下滑高达32.8%，是国内销量下滑最严重的中国车企之一。

秦PLUS、

海鸥

以及

宋PLUS

是比亚迪在2月份最为热销的三款车型，它们分别取得了27851辆、14403辆和12693辆的销量成绩。值得一提的是，它们也是比亚迪在2月份为数不多销量破万的车型，这样低迷的情况对于这两年的比亚迪来说是相当少见的。

随着比亚迪接连打出“荣耀版”的价格王牌，教授相信比亚迪2月份销量低迷的情况也会在3月份发生逆转。对了，教授这里所说的“销量低迷”只是相较于比亚迪自身而言，对于友商来说，它2月份依旧是当之无愧的销量王者。

每当有人说这两年合资车企不太行了的时候，

一汽

-

大众

作为合资车企的老大哥就会第一时间用出色的销量成绩站出来反对。一汽-大众在2月份的零售销量为92657辆，市场份额为8.4%。它的销量虽然也同比下滑了16.2%，但仍然位列中国汽车市场第二名。

一汽-大众在2月份卖得最好的三款车型分别是

速腾

、

迈腾

还有

宝来

，它们分别取得了14209辆、10217辆和7221辆的销量成绩，在销量低迷的合资品牌当中，这样的销量成绩也相当拿得出手了。

吉利汽车

在2月份的零售销量为87025辆，在中国市场有着7.9%的市占率，位列榜单第三。有意思的是，吉利汽车的销量相较于去年同期仅下滑了3.7%，也是受到市场环境影响最小的车企。

吉利汽车在2月份销量最高的三款车型分别是

星越L

、

星瑞

以及

帝豪

，它们分别取得了10138辆、9746辆、8162辆。其实这三款车型一直以来都是吉利汽车的销量支柱，并且它们本身也确实有着相当强大产品竞争力，所以能够有这样的销量表现并不奇怪。

长安

汽车在2月份的销量直追吉利汽车，二者的市场占有率几乎完全一致。2月份销量同比下滑6.4%的长安汽车一共卖出了86835辆新车，仅以190辆的差距输给了吉利汽车，所以只能屈居榜单第四名。

长安汽车卖得最好的长安CS75 PLUS销量比同级别的吉利星越L甚至是宋PLUS还要高，它的销量达到了17303辆，是2月份销量最高的紧凑级

SUV

。另外，长安汽车旗下的两款轿车

逸动

、长安UNI-V分别也买了8683辆和7135辆，也是一个不错的销量成绩。

排在“2月份中国市场汽车销量排行榜”第五名的是上汽大众，它的销量为63413辆，同比下滑了14.3%，市场占有率为5.7%。南北大众的车型销量加起来共有14.1%的市占率，从这方面来看目前中国市场最大的赢家还得是大众。

另外，上汽大众虽然整体销量不如一汽-大众，但上汽大众卖得最火的三款车型销量却都比一汽-大众的同级车型销量更高。其中，上汽大众旗下卖得最好的

朗逸

、

帕萨特

、

途观L

销量都分别达到了14400辆、11641辆以及10214辆，三款车型都取得了月销破万的好成绩。

从宏观角度来看，教授认为这份榜单体现了两个重要信息，并且隐藏了一个重要信息。

首先，比亚迪哪怕是销量严重下滑，它也依旧是中国市场当之无愧的销量王者，并且它3月份的销量一定会再度强势崛起。其次，合资品牌确实正在落没，但至少目前还不包括大众。至于这张零售销量榜单被隐藏的，就是

奇瑞

汽车。

如果我们稍微翻一下乘联会同时公布的批发销量排行榜就会发现，奇瑞汽车2月份的批发销量高达137819辆，是批发销量排行榜当之无愧的霸主，但它在国内的零售销量却只有57089辆，只能屈居第六。

这也就意味着，它出口海外的车型远高于中国市场。如果算上出口销量，那么奇瑞的总体销量比上述的任何一家车企销量还要更高。

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日前，随着

蔚来

、

理想汽车

等车企先后公布了2月份的交付情况，头部造车新势力2月销量排名也随之出炉。给大家划一下重点：理想汽车单月销量破2万辆，夺得单月销冠。蔚来主打一个稳，零跑和哪吒差距不大，但前者同比增长翻倍。

小鹏

汽车销量持续承压，亟待新的突破。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的情况吧。

理想夺冠，蔚来很稳

数据显示，理想汽车2月共计交付新车20251辆，同比增长21.8%，夺得了单月销量冠军。对于理想的夺冠，其实一点也不意外。从终端获取的情况来看，理想L系列年款切换，部分车型终端让利3-4万元属于常态，一定程度上对于刺激终端消费起到了积极作用。同时，在渠道建设这块，理想汽车在全国已有475家零售中心，这也是支撑其销量的重要原因。

不过，值得一说的是，问界品牌2月销量达2.11万辆，无形中也给理想汽车带来了不小的市场压力，毕竟

问界M7

等系列产品与理想汽车的产品定位有很大的重合。好在

理想MEGA

和2024款理想L系列车型迎来上市，前者主打全新的细分市场，有望带来一定的市场增量。而后者L系列升级后，产品力也进一步提升，市场竞争力加强。理想汽车董事长兼CEO李想表示，3月目标是恢复到月交付五万辆的水平。

再来看看蔚来。数据显示，蔚来2月份交付新车8132台，同比下滑超33%。从横向销量对比来看，比起哪吒、零跑等忽上忽下的波动，蔚来的表现无疑更稳，夺得单月销量亚军就是一个很好的说明。当然，蔚来销量的稳定输出，同样离不开终端的让利。据悉，蔚来2024款系列车型即将开启交付，老款车型最高可享4.8万元现金优惠，一定程度上释放了部分终端需求。此外，蔚来也针对2024款车型在性能、智驾等方面进行了升级，未来市场表现值得期待。

零跑超越哪吒，继续领跑

有一说一，近来

零跑汽车

的市场表现一直稳步向前。数据显示，零跑汽车2月交付量达6566台，同比增长超100%，并一举超越

哪吒汽车

，位居榜单第三位，算得上大黑马。在零跑C11与

零跑C01

为代表的C系列车型带动下，零跑汽车除了销量的稳步增长之外，品牌向上也取得了不错的成绩。当然，这里面也离不开零跑汽车“纯电+增程”双线战略的推进。

值得一提的是，目前，

零跑C10

订单量超过4.5万单。新车上市之后，随着订单量的释放，将为零跑汽车带来不错的市场增量。此外，3月2日，零跑C10暨24年新品全家桶焕新发布会即将开启，届时新品产品力升级、价格等等都值得期待。

再来看看哪吒汽车。数据显示，哪吒汽车2月份交付了6085辆，同比下滑超39%。去年，哪吒汽车先后推出了

哪吒AYA

、2024款

哪吒S

、

哪吒GT

等新品，从目前终端市场的反馈来看，消费者接受度一般，爆款产品的缺乏也让销量瓶颈一直没有突破，据悉，哪吒汽车泰国工厂即将投产，并即将登陆墨西哥市场，海外市场的增量或将成为哪吒的重中之重。此外，

哪吒L

将于4月上市，可以期待一下。

小鹏持续承压，压力最大?

最后来看看小鹏汽车。数据显示，小鹏汽车2月销售4545辆，同比下滑超24%。其中，

小鹏X9

交付了1448台，上市两月交付近四千台，算得上一个惊喜了吧。从小鹏汽车的销量结构来看，

小鹏G6

、

小鹏G9

、

小鹏P7

等车型单月销量大致在3000辆上下，也就意味着每款车型月均销量在1千辆，要知道这些都是小鹏汽车在主力细分市场布局的产品，这样的销量确实有点说不过去，让人略微的有点担忧。

不过，小鹏汽车也表示，随着春节后的产能爬坡和个别供应链瓶颈的解决，小鹏X9从3月起产能将会大幅提升，加速交付。但放眼整个汽车圈，仅靠

MPV

车型支撑销量的很少，

腾势

算一个例外，但人家走量的却是插混车型。小鹏如果想要小鹏X9翻身，难度可想而知。

《车壹圈》认为，从2月份头部造车新势力的销量情况来看，受春节假期以及1月份消费透支的影响，绝大部分车企销量同比都出现了不同程度的下跌，虽然在意料之中，但还是让人对它们的未来有些担忧。从目前大环境来看，由

比亚迪

荣耀版领衔的新一轮价格战已经打响，势必会进一步影响到10-20万元级这个价格区间的所有产品，除了理想、蔚来可以暂避锋芒外，零跑等新势力压力可想而知。可以肯定的是，新能源淘汰赛将在今年愈演愈烈，如何体面的活下来，是很多新势力面前的一道难题。

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3月8日，乘联会发布了2024年2月份狭义乘用车零售销量前10名车企榜单。整体上看，上榜的车企中，除了

奇瑞

汽车，其他车企的单月狭义乘用车零售销量，均呈现出同比下滑的趋势。

探索05

仅奇瑞汽车销量同比上涨，零售销量第6，批发销量位居第一

乘联会数据显示，乘联会数据显示，2023年2月份，奇瑞汽车的单月零售销量为5.7万台，位居同期车企零售销量榜第6名。

相比去年同期，奇瑞汽车的销量上涨了45.9%，继续呈现出高速上涨的姿态。需要指出的是，同期国内乘用车零售销量同比下滑了21%。

这意味着，2024年2月份，奇瑞汽车的单月零售销量实现了逆势上涨的。值得注意的是，2024年2月份，奇瑞汽车狭义乘用车批发销量为13.8万台。

2月车企销量榜

在同期车企中，奇瑞汽车的批发销量位居第一。显然，2024年2月份，奇瑞批发销量远远高于同期零售销量。

比亚迪第一，自主车企再度包括车企销量榜前三名

2024年2月份，自主车企依然表现非常强势，除了奇瑞汽车进入了当月车企零售销量榜前10名，

比亚迪

、吉利和

长安

、上汽通用五菱也进入了榜单。

比亚迪

海豹

而且，比亚迪、吉利、长安三家车企包揽了同期车企销量榜前三名。其中，比亚迪单月零售销量为11.9万台，继续稳居车企销量榜冠军的位置。

只是，与去年同期相比，比亚迪汽车的销量下滑了32.8%，呈现出一定的下滑趋势。不过，2月份由于春节假期的影响，这倒也不足为怪。

而且，从销量规模上看，比亚迪汽车的单月零售销量依然远超其他车企，占据着绝对优势地位。

吉利银河

L6

2024年2月份，

吉利汽车

单月零售销量为8.7万台，位居同期车企零售销量榜第2名。相比去年同期，吉利汽车的销量下滑了3.7%。

应该说，吉利汽车的销量表现，还是不错的，销量同比降幅，远远低于同期汽车市场整体下滑幅度。

乘联会数据显示，2024年2月份，长安汽车的单月狭义乘用车零售销量为8.7万台，位居同期车企零售销量榜三名。

长安启源A05

事实上，2024年1月份，自主车企同样表现很出彩。彼时，比亚迪汽车、吉利汽车以及长安汽车，同样包揽了同期车企零售销量榜前三名。

可以预料，进入2024年之后，自主车企的表现将会更为强势。不过，我认为，自主车企之间的分化，也会越来越严重。

整体上看，自主车企之间可能会呈现出“强者恒强，弱者恒弱”的局面。从长期来看，这种趋势将会越来越明显。

阿维塔12

东风本田、一汽丰田遗憾落榜，东风日产、上汽通用五菱回归

2024年1月份，

东风

本田

、

一汽

丰田

均进入了同期车企狭义乘用车零售销量榜，分别位居榜单第7名和第9名、

但是，2024年2月份，这两家车企均遗憾落榜了，没能进入同期车企零售销量榜前10名榜单。不得不说，这是一个颇为让人遗憾的消息。

与之形成反差的是，2024年1月份，上汽通用五菱、东风

日产

均没能进入同期车企狭义乘用车零售销量前10名车企榜单。

本田

但是，2024年2月份，这两家车企则均进入了榜单。乘联会数据显示，2024年2月份，上汽通用五菱的单月零售销量为4.6万台，位居同期车企销量榜第7名。

相比去年同期，上汽通用五菱的销量下滑了20.4%。2024年2月份，东风日产的单月零售销量为3.9万台。

相比去年同期，东风日产的销量下滑了31.4%。在同期车企狭义乘用车零售销量前10名榜单中，东风日产位居第10名。

日产

需要指出的是，当前车企竞争十分激烈，变化更是让人莫测。在这种情况下，车企销量的一时上涨或者下滑，都是比较正常的市场波动而已。

在此，我们希望销量上涨的车企能够继续保持，销量下滑的车企能够迅速扭转下滑的趋势，转而实现销量上涨。

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