各家新能源销量盘点，谁是六月最靓的仔？（售价或超百万，传华为江淮MPV明年上市！目标年销5万辆）

刚刚过去的6月一定让你记忆犹新，40多度的天气，被热浪炙烤。不过高温跟新能源车在6月的表现相比，也只能算小巫见大巫了，近日，多个新能源品牌发布6月销量，能在如此的高温天气下，吸引这么多消费者去买车，号召力可见一斑。今天就来快速盘点一下6月各家的表现。

方便大家了解数据，也可以先看下面图，做一个快速了解:

蔚来：

蔚来

6月交付10707台，环比增长74.0%。其中高端智能电动SUV交付6383台，高端智能电动轿车交付4324台。2023年1-6月，蔚来共交付新车54561台。蔚来新车已累计交付344117台。 ​

蔚来最近动作不断，既有政策调整，也有新车发布。可以说双管齐下，全新ES8和ET5旅行版发布，并开始交付。用户权益调整，带来更灵活的换电补能套餐，当然还有全系售价下调3万元的政策。蔚来的未来依旧是值得期待。

小鹏汽车：

小鹏

汽车公布了2023年6月的销量数据，共交付8620台新车，环比增长15%。小鹏汽车实现了2023年上半年销量6连涨，二季度新车交付总量达到了23205台，历史累计交付300145台。 ​

小鹏在交付上确实遇到了一些问题，但不要过早下结论，何小鹏本人也说“今年不好不代表明年也不好”。

小鹏G6

刚刚上市，极具诚意的价格是不是让你也大为心动。何小鹏表示：“小鹏G6至少月销过万才是一款称得上成功的产品，并有信心在两个月内将小鹏G6卖到25万元级SUV的销量冠军。”让我们拭目以待。

理想汽车：

近日，

理想汽车

公布其2023年6月交付量为32575辆，月度交付量量突破三万，再创新高。

而这一交付成绩，让理想汽车成为继

奔驰

、

宝马

、

奥迪

和

特斯拉

之后，第五家月交付量突破三万辆的品牌，也是唯一一家月交付量超过三万辆的中国新势力品牌。

理想的表现可以说在所有新势力中独占鳌头，1-6月，理想汽车累计交付139117辆新车，同比增长130.3%，上半年的交付量已经超过2022年全年的交付量。李想透露，今年第三季度，

理想L8

和

理想L9

的目标是每月交付过万，

理想L7

挑战月交付1.5万辆，并在今年四季度挑战4万辆的月交付。李想的理想是在2024年总销量超过BBA，如果一直按照这个速度发展，你们觉得呢?

比亚迪：

数据显示，

比亚迪

6月新能源汽车销量为252657辆，同比增长96.87%，创造了自主品牌月度销量的新高。上半年累计销量超过125万辆，高达1255637辆，同比增长95.78%。

其中：

- 6月乘用车销量251298辆。

- 6月纯电动车型销量126908辆。

- 6月插电式混合动力车型销量124390 辆。

- 6月海外销售新能源乘用车 10536 辆。

而作为比亚迪旗下的豪华品牌

腾势

也有不错的表现，腾势汽车6月销售为11058辆。

腾势销售事业部总经理赵长江在社交媒体上表示：截至6月26日，腾势品牌首款猎跑SUV车型——

腾势N7

订单已经突破2万辆。7月大部分配置和颜色将开始交付。6月份

腾势D9

的订单接近1.5万台，交付持续破万;交付8个月，订单破10万台。

“狂飙”就是眼下比亚迪的真实写照，比亚迪虽一骑绝尘，但还是希望能有更多的品牌站出来能和它掰掰手腕。

AITO问界：

7月2日晚间，赛力斯发布2023年6月产销快报。赛力斯新能源汽车6月销量达9348辆，其中，赛力斯汽车销量5668辆。

智能驾驶方面，7月进行OTA升级后，赛力斯城区NCA智驾功能将在

上海

、广州、深圳、重庆、杭州5城开放，2023年三季度不依赖于高清地图的城区NCA将在15城落地，四季度将增至45个城市。刚刚完成首批车主交付的

AITO二手车

问界M5

智驾版，已陆续抵达全国各大门店进行展示及试驾。

零跑汽车：

数据显示，

零跑汽车

6月共计交付新车13209辆，同比增长17.3%，环比增长9.5%。1-6月，零跑汽车累计交付量为44502辆。

从占比来看，

零跑C01

和C11交付量超11600辆，占比87%以上，其中C11交付8900+辆，位居B级新势力SUV交付量首位，另一款中大型轿车C01交付2700辆。

根据此前规划，零跑汽车2023年的销量目标约20万辆，在2023下半年还将推出价格区间在15-20万元的车型，坚持走更接地气的定价，吸引基数更大的

大众

消费者。

阿维塔：

7月2日消息，

阿维塔

现公布了2023年6月交付数据，

阿维塔11

本月交付1753辆。此外，阿维塔智能驾驶累计行驶4,347,008公里，APA智能泊车累计调用975,043次。 ​

阿维塔与华为的关系十分密切，所以在现有的阿维塔11上，我们也体会到了最新的鸿蒙座舱系统，以及更为顺畅和好用的城市智能辅助驾驶。除了交付数据，阿维塔还公布了其智能驾驶和智能泊车的使用数据。截至目前，阿维塔11智能驾驶功能累计行驶里程超430万公里，智能泊车辅助(APA)累计使用近百万次。目前，阿维塔ADS高阶功能包已正式开启订阅，涵盖城区智驾领航辅助(City NCA)和代客泊车辅助(AVP)两项智驾功能，一次性购买售价为18000元。

极氪：

7月1日官方发布，

极氪

2023年6月交付10620台，同比增长146.9%。

目前，极氪汽车推出了极氪001、极氪009和极氪X三款车型，极氪001推出时间最早，1-5月销量达到2.5万辆，极氪009最近三个月销量都维持在月均2千辆左右。6月28日，极氪001和极氪X在欧洲开启预售，也将进一步助力极氪汽车销量提升。特别是设计古灵精怪的极氪X，似乎更受大家的喜欢。

深蓝汽车：

7月1日消息，

深蓝汽车

宣布6月交付8041辆，

深蓝S7

已于6月30日开启大规模交付。

6月30日，深蓝S7开启大规模交付。截至目前，深蓝S7的大定单已突破1万个。同时，深蓝汽车还发布了全新的品牌战略，计划每年推出2款以上新产品，三年共计推出12款以上全新及改款车型，并定下了150万辆销量的长期目标。

飞凡汽车：

飞凡汽车

宣布，

飞凡F7

车型6月交付量2336台，

北京

、海口换电站将于7月起即将落成投入运营，还有成都、武汉、苏州、南京、杭州等10余座城市，50余座换电站下半年陆续上线。 ​

飞凡汽车的智能座舱一直是其主打，特别是在座椅方面，能够对颈椎、腰、腿提供有效支撑，同时在音响以及其他舒适性配置层面，也有不错的表现。目前在“车电分离”销售模式下，飞凡f7的价格可以立减8.4万元和10万元，入门版车型售价不到15万元。在多重金融活动政策加持下，还能享受到更多的优惠，值得考虑。

岚图汽车：

2023年6月，岚图交付新车3007辆，同比增长150%。

岚图汽车

自3月份以来连续四个月保持月销量超过3000辆。 ​

岚图目前有

岚图FREE

、

岚图梦想家

和

岚图追光

三款车在售，其中追光在4月18日上海车展期间上市，该车定位中式豪华电动轿车，追光原计划于5月份开启交付，但目前官方仍未发布最新的交付信息。

此外，预计7月，岚图梦想家将进行OTA 2.0升级，将带来更极致的智能交互体验。从销量来看，岚图汽车CEO卢放曾在上海车展期间表示，2023年，岚图汽车希望能在去年(销量)的基础上翻1-2倍，而且这是底线要求。数据显示：2022年岚图汽车全年共计销售1.94万辆。

除上述品牌公布6

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江淮华为的合作有了进一步的消息。

据一位天风证券一位分析师爆料：华为与

江淮汽车

正在合作开发一款售价达到100万元的问界MPV，预计在2024年Q2实现量产，年销量目标为5万辆。同时，该人士还表示，新车型的营收将由江淮汽车认列，因此新车上市后或将对江淮汽车营收有极大帮助。对此，华为方面对媒体表示不予置评。

而江淮汽车相关人士也向媒体回应称：“没有接到相关通知。”同日，江淮汽车证券部相关工作人员也对媒体表示：“不知道这个事。”但受到该消息的影响，江淮汽车股价今日开盘一度直线拉升，涨幅一度高达7.91%，不过收盘时候已回落到2.37%的涨幅。

今年初，华为终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东曾透露，除了赛力斯，马上

奇瑞

、北汽和江淮也会生产华为整套解决方案的车型，类型覆盖轿车、SUV、MPV 以及多种尺寸。目前，除了华为与赛力斯开发的车型以 SUV 为主，其它合作车企的具体车型，还未可知。这也是华为方面第一次公开承认在与江淮等进行合作。

事实上，从江淮的诸多布局可以看出双方的合作正在推进。今年2月份，中建六局的一则中标公示进一步坐实了双方的合作。该公示显示：中建六局联合体中标安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目，中标额约15.44亿元。该项目建成后将用于华为与

江汽集团

在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车。不过目前在中建集团官网已无法查看到上述这些公告。

同时，就在这则消息公布的前两天，江汽集团先后发布江淮新港年产30万辆中高端智能新能源乘用车建设项目冲压车间大型同步冲压线招标结果，以及发布对江淮新港年产30万辆中高端智能新能源乘用车建设项目涂装工艺设备的设计、制造、安装、调试、培训及售后服务等招标公告。

而随后今年4月，江淮汽车对外展示了名为

瑞风

RF-M的新型电动MPV概念车。然而值得注意的是，这辆车在展示时，并没有江淮汽车的标志。因此外界猜测这台车大概率是江淮与华为合作的首款车型，也就是今天爆料所涉及的百万级豪车问界MPV。

江淮是华为生态品牌的“四分之一”。按照华为此前的设想，通过建立一个“HUAWEI 问界”生态品牌，共同打造系列化车型。由此，无限地降低品牌、销售等方面成本，从而提升利润。在今年2月，“华为生态汽车”也第一次出现。华为试图将几家合作伙伴分工合作，造不同的产品，形成互补。在智选模式下，有的做SUV，有的做轿车，有的做MPV，有的做B+级的车，有的做C级车，有的做D级车，每个车厂做的产品是不重叠的。从而组合起来，成为一个车系里有完整的解决方案。

不过，“华为生态汽车”的想法如今也基本被扼杀在摇篮中，但是问界汽车的想法还可以实行。在今年6月，商标电子公告系统消息显示，华为获得共计21个“问界”商标权，正式拥有问界的全部商标。按官网信息，商标具体类别涉及第12、9、7、39、37、42、2、35、3、4、16、38、11、1、5、21、27、41类，其中12类和9类分别代表汽车和运载工具、电子产品及科学仪器。在掌握了问界商标之后，华为的汽车生态梦想距离实现又进了一步。

实际上，除了江淮，奇瑞与华为的智选车项目也在逐步公开。按照此前媒体报道，双方预计合作推出2款车型，分别是轿车车型EH3(奇瑞版代号E03)、SUV车型EHY(奇瑞版代号E0Y)。此前,奇瑞汽车董事长尹同跃还曾透露,“奇瑞与华为的‘baby’今年四季度就出来了。”此外，极狐与华为智选车预计合作推出1款车型，根据此前消息或为轿车车型 N51或者SUV车型 N50。

据悉，伴随着品牌车型的增多，未来华为也将改变其汽车销售模式。此前就有国内媒体爆料称，华为现有的

AITO

问界车型或将全面撤出华为终端门店，改由独立汽车销售门店售卖。

独立后的汽车销售门店将售卖智选车生态联盟其他车型，包括赛力斯、奇瑞、江淮、极狐等品牌。

对江淮而言，其目前代工

蔚来

已经对其品牌起到了不错的拉动作用，这也使得其在造百万级产品的时候，面临的阻力会减弱不少。另外，对江淮而言，其目前也急需要新的利润增长点改变目前盈利性较差的问题。

据推测，销售问界MPV的营收由江淮汽车认列，故此车型对江淮汽车营收有极大关注，即便悲观假设2024年问界MPV销售量仅达华为目标的20%~30%，江淮汽车的2024年营收仍可显著超越市场共识至少20%~30%。

目前，蔚来汽车依然是江淮汽车2023年下半年关键成长驱动，作为关键客户，蔚来汽车在2023年下半年的出货量将较上半年增长约100%。该分析师还预计，江淮汽车既有产品线(商用车等)在2023年第三季度和2023年下半年均能达到季度增长率、半年增长率与全年增长率出货成长。

2023年1-6月份，江淮汽车累计销量27.88万辆，同比增长18.53%。在江淮汽车发布的2023年上半年的业绩公告中显示，江淮汽车预计 2023 年半年度实现归属于母公司所有者的净利润 15,000万元左右，与上年同期(法定披露数据)相比，将增加86000万元左右。但是，从2018-2022年，江淮汽车已经连续六年扣非净利润为负数。

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华为的N7(nova 7)系列，一共有三款：

第一款：nova 7 5G

8G+128G版本：2999元

8G+256G版本：3399元

第二款：nova 7 SE 5G

8G+128G版本：2399元

8G+256G版本：2799元

第三款：nova 7 Pro 5G

8G+128G版本：3699元

8G+256G版本：4099元

这三款手机搭载的处理器，都是华为自己的，分别为：

nova7搭载了华为麒麟985 5G处理器;

nova 7 SE搭载了华为麒麟820处理器;

nova7 Pro搭载了华为麒麟985处理器。

这三款手机的摄像头搭载及像素，具体为：

nova7后置四摄：6400万像素+800万像素+800万像素+200万像素;

nova 7 SE后置四摄：6400(主摄)+800(超广角)+200(景深)+200(微距)素;

nova7 Pro后置四摄：64MP主摄+8MP超广角+8MP潜望长焦+4cm微距。