奇瑞半年销量超74万台！销量一路开挂，拼的是什么？

作为中国最具代表的汽车品牌之一，

奇瑞

集团在成立之初，确实走过一段不平凡的路程。

从早期的创业艰难，到一度经历新能源转型阵痛，再到如今重新焕发生机，奇瑞汽车在技术创新、产品质量和市场占有率等各方面逆势上扬。逆水行舟，不进则退，在今年上半年销量累计突破百万以后，奇瑞集团的这股韧劲还在延续。

10月7日，国庆假期刚过，奇瑞集团马不停蹄发布了上个月销量数据。9月份销售汽车190080辆，同比增长30.7%，单月销量首次突破19万辆。1-9月份，累计销售汽车1253237辆，同比增长40.2%，超过去年全年销量，再次刷新自己的记录。

成功绝非偶然，一次次销量逆袭的背后，逃不开奇瑞集团对于整个汽车行业的审时度势：多维度产品矩阵和新能源转型方向的统筹规划。

三大乘用车品牌坐镇，销量突破18万辆

根据乘联会统计数据，预估9月狭义乘用车零售销量198万辆，环比增长3.1%，同比增长3.0%。奇瑞集团以远超行业平均增速的“加速度”，延续着强劲的增长态势。

对于奇瑞集团而言，销量持续走高的背后，离不开旗下三大乘用车品牌的助力。

从公布的数据来看，奇瑞品牌 9月份销售汽车136041辆，同比增长20.4%;1-9月份累计销售汽车909374辆，同比增长33.8%。

作为奇瑞集团的销量主力，奇瑞品牌一直是品牌的现金奶牛。细分到车型上，

瑞虎8

、

瑞虎7

和

艾瑞泽8

三大爆款车型，依然在该细分领域担当起走量重任。

主打高端领域的

星途

品牌，则担当品牌向上的重任。 9月份销售汽车15199辆，同比增长93.9%;1-9月份累计销售汽车80982辆，同比增长122.4%。

奇瑞控股集团董事长、党委书记尹同跃曾说过：“星途是奇瑞集团品牌金字塔的塔尖，是奇瑞面对未来布局的全球化高端战略品牌，必须责无旁贷地引领起奇瑞技术突破、品牌向上的使命。”

也由此，我们能看到星途品牌先是上新了瑶光飞鱼版，全系标配CDC电磁悬挂;而后联手科大讯飞发布了“LION AI”人工智能大模型平台。甚至是在9月16日举行的2023 TOP Safety峰顶翻滚测试现场，星途品牌旗下的全新一代揽月从25米高的山顶45°的陡坡上翻滚8圈落地，完成国内首次基于现实场景的高难度翻滚难度测试。

而深耕“旅行”生态的

捷途

品牌，9月销售汽车32129辆，同比增长68.9%;1-9月份累计销售汽车194029辆，同比增长67.7%。

从推出捷途X70PRO到上市

捷途旅行者

，奇瑞集团将给予捷途汽车全方位的技术和资源支持，将捷途汽车打造成为

旅行车二手车

赛道的“扛把子”。

值得一提的是，7月份，奇瑞集团还发布了中国首个具有完全自主知识产权的铝基轻量化平台。同时，该平台首款产品——奇瑞eQ7也迎来首台量产车下线。随即，奇瑞eQ7又以“舒享家”中文名正式亮相于9月12日。新车分为412km和512km两个续航版本，价格区间12.99万-16.99万元。

正如奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠所言：“只有流量的爆款，常常是昙花一现，有品质、有口碑的爆款，才有可能成为经典。基于这种思考，

奇瑞舒享家

应运而生。”

新系列、新品牌，后劲十足

一直以来，奇瑞集团在

大众

眼中塑造的都是理工男的形象，而奇瑞集团则试图打破这一固有印象，向着“全科生”形象升级。

从去年9月发布“瑶光2025”科技战略，到今年2月发布火星架构-超级混动平台，再到4月份发布的首个新能源电动品牌——iCAR，奇瑞集团走出一条混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举之路。

在接连发布战略布局之余，旗下奇瑞品牌还将发布两款重磅汽车产品。先是在9月16日，奇瑞品牌复活了经典的奇瑞IP——奇瑞风云，并曝光了该序列的首款车型——

风云A9

。几天后，奇瑞风云再次曝光大型混动

SUV

——

风云T11

。

“风云序列将于10月份正式发布，该序列将使用新渠道、新标识。2024年，混动车型将占奇瑞品牌总车型的三分之一。”

而后与华为智选车业务合作的首款轿车——

智界S7

也迎来最新消息。华为常务董事、终端BG CEO余承东对外透露，这款车将在11月下旬上市，甚至将超越(

特斯拉

)

Model S

的尺寸和规格。

早在去年，奇瑞集团就曾宣布将联合华为推出至少5款高端智能电动车型，并将在2023年推出两款车型。虽然对于这款新车型的具体细节并不多，但仍旧值得业界期待。

在智能技术研发领域，奇瑞集团还相继揭牌了一大批“轻量化车身连接实验室”“数字化色彩实验室”“未来交通瑶光实验室”等实验室。同时，大卓智能无人驾驶出租车RoboTaxi项目正开展公开道路测试，未来将为用户提供点到点的无人驾驶智慧出行服务。

奇瑞集团新产品、新技术的全方位升维，推动着品牌不断向上，加快融入全球汽车产业价值链。在今年发布的《财富》中国500强排行中，奇瑞集团作为非上市企业首次申报参选，跻身排行榜第168位;权威机构J.D. Power 发布的2023中国新车质量排名中，奇瑞获得中国自主品牌新车质量第一;同时在主流品牌排名中位居第七。

不难看出，逆势上扬的奇瑞现象背后，是奇瑞创立26年来,始终坚持技术以人为本、坚定用户价值创造结下的累累硕果。

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日前，

长安

汽车公布了其1月份的销量情况。头部自主品牌的排名也随之出炉：长安汽车重回销量第一，吉利超越

比亚迪

位居第二位，

奇瑞

销量持续走高，销量同比翻倍。总的来看，头部自主车企都迎来了开门红，单月销量均站上了20万辆销量大关。下面，就跟圈哥一起来看看具体的情况吧。

长安：重回自主第一

数据显示，今年1月份，长安汽车自主品牌销量达24.15万辆，同比增长65.1%，一举超越吉利、比亚迪，重回自主品牌销量第一。其中，自主乘用车单月销量为19.66万辆，同比增长57.78%。值得一提的是，长安新能源销量超5.25万辆，同比增长超87%。海外出口量达4.66万辆，同比增长160%。

从长安汽车1月份的表现来看，有几个点是很有看点的。一是在CS75PLUS、

逸动

PLUS等明星产品的带动下，传统燃油车持续热销，稳住了销量基盘，这一点值得肯定。二是市场增量可观，尤其是新能源与海外出口，都贡献了不错的市场增量。据悉，今年长安汽车还有8款全新新能源产品将按期上市，在提升长安在新能源行业影响力的同时，也将促进销量的稳步提升。

吉利：冲进前二

有一说一，看到

吉利汽车

1月份的销量数据时，圈哥还是比较意外。主要是两点：一是吉利汽车单月销量达21.34万辆，同比增长约110%，创历史新高，这个总量以及增速，都是大超预期的。二是吉利单月销量一举超越比亚迪，进入榜单前二，这一点也是没有想到的。

具体来看，吉利品牌销量达17.27万辆，

领克

品牌销量达2.81万辆，

极氪

品牌达1.25万辆。值得一提的是，吉利新能源单月销量超6.58万辆，占比突破30%，创历史新高。海外出口达2.62万辆，同比增长约79%。从销量结构来看，在银河系列、几何系列、极氪品牌等带动下，吉利新能源发展态势良好。同时，海外出口也带来了不错的市场增量。问题来了，吉利2月份能不能保持住领先的优势?可以期待一下。

比亚迪：暂退居第三

数据显示，比亚迪1月销量达20.14万辆，同比增长33.9%，暂时退居第三位。其中，比亚迪王朝和海洋网单月销售了18.5万辆，

腾势

汽车销售了9068辆，

仰望

汽车销售1652辆，

方程豹

汽车销售5203辆，乘用车出口3.6万辆。

对于比亚迪1月份的市场表现，在圈哥看来，很有可能是12月份冲击300万辆小目标有些用力过猛，提前透支了部分市场需求。不过，比亚迪还是有很多亮点值得一说。一是高端品牌突围略有成效，仰望以及方程豹的销量就是一个证明。二是乘用车出口持续走高，这也是未来比亚迪获取新的增量的重要途径。此外，2024年是比亚迪的产品大年，像

元UP

、

秦L

、汉L、腾势N9、

仰望U7

等新车都还在路上，后市值得期待。

奇瑞：再破20万辆

数据显示，1月份，奇瑞集团自主品牌汽车销量达20.09万辆，同比增长107.5%，连续第4个月单月销量突破20万辆。具体来看，奇瑞品牌单月销量13.5万辆，

星途

品牌单月销量8930辆，

捷途

品牌单月销量4.29万辆。

对于奇瑞1月份的表现，还是非常值得点赞的。在绝大部分是传统燃油车的情况下，奇瑞汽车单月销量能持续突破20万辆，足见其市场号召力。当然，这里面离不开海外出口对销量的带动，奇瑞在这方面“遥遥领先”。值得一提的是，今年奇瑞也要开始补短板了，除了已上市的

风云A8

，捷途山海T2、星纪元ET等一批新能源车型也将于今年跟大家见面，冲击中国新能源汽车“第一阵营”目标，奇瑞汽车在新能源领域将愈加的不客气了。

从1月份头部自主车企的销量表现来看，马太效应愈加明显，强者恒强。同时也应该看到，头部自主车企间的竞争也愈加激烈，对于排位战的争夺就能明显感知得到。另外，新能源、海外市场将成为自主车企争夺的下一个战场。最后，谁能笑到最后，还犹未可知，我们可以期待一下。

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前阵子还在为咱们自主品牌

比亚迪

、理想、

埃安

等品牌6月销量创佳绩，

蔚来

、

极氪

销量回暖而感到欢喜之时。就在近日，

奇瑞

集团也交出了一份更令人兴奋6月销量报告。

报告中指出，奇瑞控股集团6月累计销售汽车145,235台，同比增长38.3%，1-6月，集团累计售出741,429台，同比增长56%，创下半年销量历史新高。

具体再来看看奇瑞集团旗下各大乘用车品牌的销量表现，奇瑞品牌6 月份销量105,908 辆，同比增长33.4%;1-6 月份销量539,427 辆，同比增长50.9%。

星途

品牌6 月份销量9,842 辆，同比增长192.7%;1-6月份销量42,240 辆，同比增长119.3%。

捷途

品牌6 月份销量21,607 辆，同比增长43.7%;1-6 月份销量112,381 辆，同比增长84.1%。

通过数据表明，各个品牌在2023年上半年销量均保持着高速增长，而作为定位高端的星途品牌，半年销量同比更是翻了一翻，展现出超强的硬实力。据中汽协统计，在汽车销量排名前十的集团当中，奇瑞集团今年凭借高速的销量增长，位居全行业第二。

那么到底奇瑞集团到底是如何做到如此惊人的销量增长呢?

进一步丰富产品矩阵，加快产品迭代更新。

先给出一组数据，奇瑞集团旗下的

瑞虎8

、

瑞虎7

、

捷途X70

分别在上半年贡献了97,359台、107,457台、67,918台销量，同比增长分别为24.4%、80.4%和29.4%。

以上几款作为集团旗下的明星产品，在主销车型保持高速增长的情况下，奇瑞并没有停下前进的步伐，还在继续努力地推新换代。

比如刚上市不久的主打智慧轻奢的旗舰级SUV星途遥光和磁悬浮超舒适旗舰SUVTIGGO

瑞虎9

等产品，进一步丰富了产品矩阵。

瑞虎7 PLUS新能源

、

瑞虎8 PRO新能源

、全新

星途揽月

、全新

星途追风PHEV

、

捷途大圣

i-DM等车型在上半年也完成了相应的更新。

另外，奇瑞品牌首款轻越野车型TJ-1，正式命名为探索06;由前

保时捷

设计总监Hakan Saracoglu操刀设计的捷途“

旅行者

”也惊艳亮相，通过不断地丰富产品矩阵和及时更新换代提高自身的竞争力。

发布新战略、新品牌、新技术

在新能源高速发展的背景下，奇瑞集团加快了新能源转型的步伐，在今年4月份发布了新能源新能源战略，旗下各品牌将全面走混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线。

与此同时，奇瑞还发布了首个新能源电动品牌——iCAR， 并于6月份迎来

iCAR 03

首台整车下线，正式开启场景智能电动汽车新未来。星途品牌也发布全新的“星纪元”系列，首款车型STERRA ES在

上海

车展期间亮相。

而在技术层面，奇瑞第三代超级混动技术的全新鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱在6月份完成量产下线，预计到2024年，奇瑞集团将推出20+款全新混动车型，以技术制胜，用尖端的新能源技术为消费者带来更优的出行体验!

不止于国内市场，出口更是NO.1

据

谷歌

&凯度联合发布的《2023年中国全球化品牌50强》报告显示，针对美国、英国、法国、德国、澳大利亚、日本、印度等11个海外市场用户的调研中，奇瑞总榜单排名第14名，较去年上升了18位，位于汽车品牌第一名，这是奇瑞连续第六次上榜。

奇瑞作为最早开拓海外市场的中国车企，至今出海22年，从“走出去”到“走进去”再到“走上去”，奇瑞已经连续20年位居中国品牌乘用车出口第一，2022年奇瑞集团累计出口45.2万台。值得一提的是，在走出国门的中国汽车中，几乎每出口7台就有一台出自于奇瑞，在海内外均受到来自消费者信任和肯定。

神探有话说

奇瑞集团旗下各大品牌销量持续高涨，离不开奇瑞集团在销量保持高速增长的背后，仍旧持续丰富和优化产品矩阵，并且通过技术不断地创新和积累，达到品牌与用户之间的双向吸引，是实力的展现!

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