赛力斯1月新能源汽车销量36838辆 同比增长654.1% 4月新能源厂商零售销量榜单出炉，自主五强全部进入前十

易车讯

2月1日，赛力斯集团股份有限公司发布了2024年1月销量数据。赛力斯1月新能源汽车销量达36838辆，同比增长654.1%。

1月4日，与华为数字能源签署全面战略合作协议，双方将在新能源汽车智能电动部件产品、平台技术开发与应用、新能源汽车充电网络建设与运营等领域展开全面战略合作。1月16日，与重庆大学签署战略合作协议，双方将在智能制造、新能源汽车、智能网联汽车的人才培养和科技创新等方面开展深度合作，共同探寻产教融合创新路径。赛力斯汽车通过深度实践跨界合作以及持续的前瞻投入，正在打造一流智能电动汽车品牌。

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10月赛力斯新能源汽车销量是15597辆。

赛力斯发布10月产销快报，新能源汽车销量达15597辆，同比增长213.44%;其中，赛力斯汽车10月销量为12047辆，同比增长461.37%，实现连续三个月单月销量破万。

据目前公布的统计数据显示，1-10月赛力斯新能源汽车全年累计产销量分别为112060辆和106750辆，同比增长267.64%和247.73%。在过去的8月、9月、10月，赛力斯汽车实现了连续三个月销量破万的成绩，并从7月开始保持了新能源销量月增速超过200%的高速增长。

10月底刚刚公布的赛力斯三季报数据显示，赛力斯前三季度营业收入达231.23亿元，同比增长101.96%，已大幅超越去年全年。同时，现金流和毛利率都呈现明显的上涨态势，超出市场预期。

增长的背后，得益于高端新能源汽车销量持续上升，也意味着公司的自我造血能力正在不断提升，新能源汽车发展强劲已成为其业务核心和增长引擎。

11月赛力斯新能源汽车销量

11月赛力斯新能源汽车销量达11661辆，同比增长154%，其中，赛力斯汽车11月销量为8262辆，同比增长335.07%。

汽车行业，特别是新能源汽车行业，在2024年呈现出更加内卷的态势。自主品牌在加码推出新能源产品抢占市场份额，合资品牌也不得不应战，加速布局新能源产品，各大车企间的竞争愈发激烈，到了白热化的局面。

近日，乘联会公布了2024年4月份乘用车市场销量，根据数据显示，今年4月份新能源车型的销量共卖了67.4万辆，同比增长28.3%;今年1-4月份共销售新车244.8万辆，同比增长32.9%，远超8.0%的汽车行业整体增长。

与此同时，乘联会也公布了4月份新能源厂商零售销量排行榜单。

根据乘联会公布的榜单，

比亚迪

是4月份新能源厂商零售销量排行第一名，也是今年1-4月新能源销量的第一名。比亚迪4月份共卖出了254131辆新车，同比增长了31.1%;今年1-4月份，比亚迪共卖了840137辆新车，同比增长19.6%。经历了两年的快速增长以后，比亚迪的销量基数已经非常大了，但就是在这样的基础上，比亚迪依然实现了两位数增长，这就比较厉害了。

4月份新能源厂商零售销量排行第二名是

吉利汽车

，吉利汽车同时也是今年1-4月新能源销量的第二名。吉利汽车在4月份卖了49155辆新能源车，同比增长76.3%;今年1-4月份，吉利汽车共卖出186607辆新能源车，同比增长121.1%。

4月份新能源厂商零售销量排行第三名是

长安

汽车，长安汽车同时也是今年1-4月新能源销量的第三名。长安汽车在4月份卖了40507辆新能源车，同比增长119%;今年1-4月份，长安汽车共卖出167354辆新能源车，同比增长111.4%。

4月份新能源厂商零售销量排行第四名是上汽通用五菱，上汽通用五菱是今年1-4月新能源销量的第五名。上汽通用五菱在4月份卖了32003辆新能源车，同比下滑5.6%;今年1-4月份，上汽通用五菱共卖出137087辆新能源车，同比增长22.8%。

4月份新能源厂商零售销量排行第五名是

特斯拉

，特斯拉是今年1-4月新能源销量的第四名。特斯拉在4月份卖了31421辆新能源车，同比下滑21.4%;今年1-4月份，特斯拉共卖出163841辆新能源车，同比下滑7.6%。因为一直没有新车型推出，特斯拉今年的市场表现并不强势，不论是月销量还是1-4月份整体销量，都有一定程度的下滑，不过随着FSD入华落地后续销量应该会有所提升。不过让人期待的特斯拉低价车型，最快也要在今年晚些时候才会推出，这款车型对特斯拉走量肯定是有非常大的助力。

4月份新能源厂商零售销量排行第六名到第十名分别为：广汽

埃安

26109辆，

理想汽车

25787辆、赛力斯25075辆、

奇瑞

汽车22640辆、

长城

汽车20352辆。1-4月份新能源销量第六名到第十名分别为：赛力斯107522辆、理想汽车106187辆、广汽埃安91121辆、长城汽车74689辆、奇瑞汽车57909辆。

从4月份的新能源厂商销量数据来看，前十名中除了特斯拉中国和上汽通用五菱，剩下的都是自主品牌，自主品牌在新能源领域占绝对优势，此外，传统造车势力也开始后来居上，吉利、长安稳定在前三，长城和奇瑞也进入前十，自主五强势一个不落，造车新势力仅剩下理想和赛力斯。从增长率来看，赛力斯在4月份以及1-4月份新能源销量增长势头最猛，分别为725.7%和626.2%，是前十名新能源车企中增长最猛的车企。

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