问界M7和M9销量超越理想汽车，哪吒汽车为何感谢用户选择？（2023年销量盘点：理想单月破5万，岚图单月销量超1万）

理想汽车三月交付强劲，同比增长39.2%仍难撼动问界地位

理想汽车于2024年3月实现了28,984辆新车的交付，同比增长高达39.2%，第一季度总交付量达到80,400辆，同比增长52.9%。这一成绩使得理想汽车成为中国新势力车企中首个累计交付量突破70万辆的里程碑，体现出七十余万用户对其支持的力度。理想汽车将更加聚焦用户需求，致力于提升产品性能和服务体验。

在服务网络上，理想汽车已在全国构建了474家零售中心，覆盖142个城市，设有357座理想超充站和1544个充电桩，为用户提供了完善的售后服务。全球范围内，鸿蒙智行AITO全系在三月交付了31,727辆，持续巩固其新势力销量冠军的宝座。

在具体车型表现上，问界M7以24,598辆的交付量荣膺中国新势力车型销量冠军，而问界M9以6,243辆的销量，成为50万元以上高端市场的新星。值得注意的是，这两款车型出自哪吒汽车之手，据媒体透露，哪吒汽车在理想公布交付成绩的同时，也表达了对用户选择的感谢。

尽管理想汽车的交付量增长显著，但问界M系列的强劲表现仍显示出问界品牌在市场上的竞争优势。两者间的竞争将如何影响未来市场格局，值得密切关注。

车评观察《车评社》

新年第一天，祝各位新年快乐!

2023年就这样过去了，汽车行业还是很有看点，从年初的价格战，卷到年尾的新车上市“团战”，激烈程度是可见一斑。不过作为每年的年终菜——销量盘点还是要聊一下，就销量二小，新势力车企还是很有看点，有几个没想到，与车评社一起聊聊吧。

理想单月破5万

当下的

理想汽车

可谓风光一时，很显然“蔚小理”并列的局面已经不复当年。据车评社了解，2024年1月1日，理想汽车公布了去年12月份的交付数据。数据显示，当月理想汽车交付新车50,353辆，同比增长137.1%，这可是又破了意向记录，而且完成了成月交付五万辆的目标。这估计让很多人都没想到吧。

另据了解，理想汽车在去年第四季度共交付131805辆，同比增长184.6%。而2023年全年共交付376030辆，同比增长182.2%。截至2023年12月31日，理想汽车累计交付量超过六十万辆，是交付量最高的中国新势力车企。

至于理想汽车销量大涨的原因，主要有几方面：第一，进入12月后，各家车企开启年终冲刺模式，纷纷推出降价优惠，理想汽车也大了优惠力度——在10月份之前，理想的终端优惠力度仅仅维持在8000元的保险补贴;第二，年底门店终端优惠达到3.6万元，

理想L7

的价格甚至低于30万。需要指出的是，据报道，早在11月理想汽车便已提前完成了年初定下的30万辆的年度销量目标。

当然，对于现状，理想汽车的老大李想又放出了豪言：将在2024年挑战80万年销量、10万月销量的目标。

岚图单月破1万台

据报道，2024年1月1日，

岚图汽车

公布了去年12月份的交付成绩，数据显示，当月其完成交付10,017辆，同比增长479%。从数据来看，2023年全年岚图汽车销量突破50,552辆，同比增长160%，岚图后来居上的成绩可谓是有目共睹。

岚图汽车作为有着深厚背景的造车新势力，目前车型有

岚图FREE

、

岚图梦想家

和

岚图追光

三款车在售，覆盖了

SUV

、

MPV

、轿车三大品类，而且有纯电与增程可选，可以说产品覆盖很全。

另据了解，目前岚图汽车已在国内开设岚图空间及用户中心合计268家，在海外开设岚图空间14家，销售服务网络覆盖全球108座城市。

极氪

12月销量1.3万辆

2023年1月1日，极氪汽车也发布了去年12月份的销量数据，达到1.35万辆，再创历史新高;1-12月累计销量为11.87万辆，较去年同期增长65%。

据悉，极氪旗下共有四款车型，分别为极氪001、极氪003、极氪009和极氪007。作为全新的车型，极氪007是其首款

纯电动

三厢轿车，售价20.99-29.99万元。新车全系标配800V架构，最大续航可达870km，0-100km/h加速时间最短为2.84秒，成为20万级市场最有力的竞品之一。

AITO

问界系列单月交付新车24468辆

今天，AITO问界也发布了自己的销量成绩，数据显示2023年12月，AITO问界系列交付新车24468辆，环比增长29.96%，这个成绩不一般。另外，2023年问界系列全年累计交付94380辆。此外，

问界M9

上市七天累计大定已突破30000辆，已经成为AITO问界的销量台柱之一。

至于2024年的规划，有多位知情人士向外界透露，AITO问界2024年销量目标为60万辆。除了在售的

问界M5

、

问界M7

和问界M9以外，今年问界还计划推出并量产全新

SUV

车型 M8。

广汽

埃安

2023全年累计销量超48万辆

最后一条留给广汽埃安，在去年12月31日，广汽埃安宣布2023年累计销量超48万辆，同比增长77%。另值得关注的是，广汽埃安还在2023您12月28日达成了累计产销百万的成绩。

写在最后，从去年的整体表现来看，汽车行业中还有不少可圈可点的车企，比如

小米汽车

、

蔚来

汽车以及AITO问界，你觉的还有亮眼的车企欢迎留言。

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前瞻观点：

传统车企相对稳健，新能源车企相对激进，稳健中有转型的隐忧，激进的背后是不疯魔不成活，但共同点是，所有人都在卷技术、卷营销、卷出海、卷一切。

截至本文完成，已经有十几家车企给出了2024年销量目标。销量目标不仅仅是车企想要达成的目标，更是不少车企必须达成的目标。经历了23年的腥风血雨，让我们看看车企们纷纷立下了怎样的flag?

传统车企 稳中有升

比亚迪

作为销量最多的车企，

比亚迪

是少有的完成了年度目标的车企，2023年销量301.3万辆，完成年度目标300万辆。网传在2024年，比亚迪年度目标为450万-500万辆，同样是大踏步前进。比亚迪在新能源领域创建的多个品牌，加上今年打出的影响力和技术实力，让这个目标脱离了空想。

技术实力带来的品牌口碑攀升，加上出海所能带来的销量增长，2024年的比亚迪有很大可能延续去年的势头，继续征伐之路。

2 月 1 日，比亚迪在港交所公告，披露了2024 年 1 月的销量数据：1月比亚迪新能源汽车销量为20多万辆，同比增长 33.14%。相比23年12月的30多万辆虽然有所下降，但乘用车出口量达到3.6万辆，同比增长247.5%，依然欣欣向荣。

长安

长安

汽车给出的2024年销量目标是280万辆。2023年，长安汽车的销量超255万辆，同比增长8.7%，目标完成率为91.07%。虽然并未完成目标，但280万的目标也并不显得好高骛远。同时，长安汽车也给出了2024年新能源汽车销量目标：75万辆。

这几个数字的信心是建立在2024年有大量新品发售的基础上的。

根据长安汽车给出的新品计划，一季度，全球首款增程皮卡

长安猎手

将开启交付;二季度，深蓝硬派

SUV

G318将正式上市;三季度，

阿维塔

旗下第二款

SUV

E15、深蓝C857、

长安凯程

G393正式亮相;四季度，新汽车CD701、阿维塔中型轿跑 E16、

长安启源

C798、长安

马自达

J90A等将推出。长安也在积极布局海外市场，将在东南亚市场导入

阿维塔11

、Lumin、CD701等7款以上新能源产品。

整体来说，众多的新品加上海内外同时发力，长安汽车的目标可以说是相当稳健。

只是深蓝定下的目标较高，可能需要今年推出的新车成为爆款才能达到。从目前发布的销量数据来看，长安汽车1月份销量达到了28万，同比增长63.19%，环比增长30.35%，可以说是来了个开门红。以现在的势头，长安汽车完成年度目标不在话下。

广汽

广汽集团

2024年年度销量目标为275万辆，其中，自主品牌目标110万辆，旗下新能源乘用车品牌广汽

埃安

2024年将挑战80万的销量目标。2023年全年，广汽集团累计销售汽车250.5万辆，新能源汽车全年销售549602辆，目标完成率在94.89%。广汽埃安计划增幅在66%，挑战不小，去年下半年销量下滑明显，被理想和问界持续挤压，

即使今年将推出多款新品，从目前销量表现来看，也称不上乐观。

吉利

吉利汽车

2024年的目标是190万辆。2023年吉利汽车的销量为168.65万辆，是少有的完成了目标任务的车企，从中也能看出吉利汽车比较务实。这种务实的作风也延续到了今年。

2023年吉利汽车在新能源汽车领域持续发力，连续11个月实现了同比正增长，如果能维持这个势头，今年的销量目标想必并不困难。

同时，吉利汽车已经推出了两款新车型

极氪

007以及

银河E8

，目前看来表现不错，相信能在2024年撑起一片天。

目前吉利汽车已经公布了1月份的销量数据：21万辆，其中新能源车型销量为6.5826万辆，同比环比均实现大幅增长。以目前的销量数据来看，吉利汽车达成年度目标同样比较乐观。

长城

长城

汽车2024年度目标是190万辆。相比去年的销量和目标完成率，这个目标显然步子迈大了：2023年长城汽车销量为123万辆，年度目标160万辆，完成率77%。

长城旗下的哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡等品牌矩阵相对完整，但要完成目标，需要达到超过54%的销量增长，对于长城来说无疑是一项重大的挑战。

根据目前公布的销量信息，长城汽车1月销量为10万多，同比增长69.06%，其中新能源汽车销售25030辆。在新能源车领域，长城汽车的增长较多，但绝对数量仍不占优势，要想完成年度目标，长城汽车仍需在新能源汽车上持续发力。

奇瑞

章红玉在1月26日的2024

奇瑞

家宴·广州站致辞中透露，2024年奇瑞集团目标为“销量增长率力超行业10—20个百分点”。2023年奇瑞集团销量为销量188.1万辆，按照12%的销量增长率来计算，2024年销量目标约为248.33万辆，相对来说比较务实，与奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃所说：“2024年，我们要在新能源汽车市场不客气了。”表现的进取心截然不同。

即使只看23年销量增速，奇瑞想要达成新一年的目标也并非难事。何况，据传奇瑞还将推出多款新车，如果新能源汽车方面能够后来居上，销量增长潜力更是毋庸置疑。

1月份，奇瑞公布销量，集团销售自主品牌汽车20多万辆，同比增长107.5%，其中

捷途

品牌还在1月份迎来第100万辆整车下线，用时仅65个月，成为最快达成百万销量的中国新锐

SUV

品牌。在后续推出多款新车的情况下，奇瑞达成销量目标比较乐观。

新势力车企 普遍激进

问界

问界2024年销量目标为60万辆，是目前已经公布年度目标增幅最多的车企。2023年，问界全年销量为9.4万辆，24年的目标看起来有些好高骛远，却很有可能达成，因为

问界M7

在1月第三周周销量超7000辆，

问界M9

也是肉眼可见热度攀升，再加上问界还计划推出一款全新

SUV

车型问界M8，

只要其能够保证足够的交付能力，M7等车型能延续爆款势头，乍看之下有些可望而不可即的2024年目标也不在话下。

2024年1月，问界全系交付新车3.2973万辆，环比增长34.76%，在造车新势力中位列头把交椅。问界1月份销量基本均为问界新M7，增长趋势未来可期。

零跑

零跑汽车

2024年销量目标为40万辆。对于零跑来说，这个目标无疑有些好高骛远了，因为在2023年，零跑汽车的年销量只有14.4万辆，也未能完成23年的年度目标，一下子增幅达178%，恐怕零跑汽车今年依旧无法完成目标。但零跑汽车也不是全无希望，二手车

2024年即将亮相的多款新车如零跑C10、C16，以及下半年推出的诸多新品，再加上与Stellantis达成的全球战略伙伴关系，都为销量增长搭建了有利的平台。

官方数据显示，2024年1月份，零跑汽车的单月新车交付量为1.2万多辆，相比去年同期销量大涨978%，但与2023年12月份相比则下滑了34%。零跑汽车要达成销量目标，仍须等待新品的推出。

哪吒

哪吒汽车

2024年年度销量目标为20万辆。2023年下半年，哪吒汽车销量不振，未能完成年度目标，销量为12.7万辆，成为新势力中唯一销量下滑的车企。2024年，哪吒汽车将推出多款车型，包括山海平台首款

SUV

哪吒L

、全新

跨界车

型，还有6款全球车型，并将加速产品迭代，在海外市场也将规划建厂，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇亲自担纲营销事务任营销总裁，可见其整改力度之大。

对于哪吒汽车来说，本年度的目标恐怕也是“不疯魔不成活”了。

根据已公布的数据，2024年1月份哪吒汽车的单月新车交付量为1万辆。同比增长67%，环比增长95%。同时，今年1月份，哪吒汽车第三家海外工厂正式在马来西亚落地，配合全球化战略，哪吒汽车仍有希望冲击20万目标。

小鹏

小鹏

汽车2024年年度目标为28万辆。2023年，小鹏汽车未能完成年度目标，销量为14.2万辆，几乎翻倍增长的新目标确实有些过于乐观。2024年前三周小鹏汽车的表现也并不出彩，

小鹏G6

优惠1万元也没能阻止销量下滑。不过，今年小鹏将推出3—4款新车，进一步拓宽产品线，且从23年年初就开展的内部改革仍在紧锣密鼓地进行，

浴火重生后的小鹏汽车在新的一年是否能带来截然不同的面貌，就有待时间去验证了。

官方数据显示，2024年1月份小鹏汽车的单月新车交付量为8千多辆，位居同期造车新势力销量榜单第五名。虽然相比去年同期有所好转，但小鹏要想达成年度目标仍有些困难。

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