阿维塔、大众ID.2024年销量增长，新势力不敌传统车企 2月国内厂商零售销量排名；知豆汽车再复活...

尽管2月份春节后比亚迪陆续推出年度改款车型的荣耀版，带动自主、合资及豪华品牌纷纷加码，使得车市内卷更剧烈。

在竞争更加激烈的环境下，传统汽车纷纷展现出强大的竞争力，阿维塔、广汽埃安、上汽大众ID.家族纷纷交出不错的答卷，它们的领先技术、出众产品得以落地，甚至在中高端市场初见成效。

阿维塔1-2月销量：0.95万辆

2024年，阿维塔的市场成绩持续走好。在长安汽车、宁德时代和华为三大行业巨头的联合赋能下，阿维塔展现出硬核的市场竞争力。2024年1-2月，阿维塔累计交付9516辆，其中阿维塔1交付3095辆，阿维塔2交付6421辆。阿维塔旗舰车型之所以在竞争激烈的市场环境下,依旧能够取得不错的销量成绩，得益于其本就出色的品质实力。

以阿维塔2为例，该车型搭载了华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0，全系标配3颗隐藏式激光雷达，可实现超过一个标准足球场长度的远距探测。除了阿维塔2，阿维塔1也有新动作，其通过OTA推送方式，为用户带来全新的智能驾驶体验。这一升级基于华为ADS 2.0技术，实现了不依赖高精地图的智驾领航辅助功能，让阿维塔1能够在全国范围内的各种路况实现高阶智能驾驶。

值得一提的是，此前因受芯片短缺影响，致使阿维塔部分车型的交付延迟。如今阿维塔表示零部件短缺问题已经得到进一步缓解。接下来，我们可以期待阿维塔旗舰车型的顺利交付。

广汽埃安1-2月销量：4.2万辆

广汽埃安也交出一份不错的成绩单，2月销量16676辆，1-2月国内外累计销量41623辆，同比增长8.7%，稳居主流纯电动车品牌前三名。广汽埃安的出色业绩，少不了这个品牌自身的口碑以及技术在支撑着，包括AEP3.0高端纯电专属平台、夸克余神电驱，以及最新的弹匣电池2.0等等的技术提升。

这是消费者愿意为车型买单的重要原因。广汽埃安一直在坚持技术驱动产品创新的路线，通过技术哺育产品来解决消费者日常用车环节中的痛点来俘获消费者的芳心，加上埃安还是背靠广汽集团，无论是研发资金，还是新车研发和制造，都有着不菲的实力。

吉利新能源1-2月销量：13万辆

吉利控股集团总销量为18.42万辆，其中新能源汽车销量6.43万辆，同比增长5%，新能源渗透率达35%。2024年1-2月新能源车累计销量已经达到13万辆。吉利银河保持强劲势头，1-2月销售28343辆，上市9个月累计销量突破11万。

而几何系列为10514辆，领克新能源为6208辆，极氪为7510辆，这些新车都成为吉利在新能源领域的销量增长助力。吉利汽车在新能源领域持续发力，离不开此前发布的两个蓝色吉利行动和智能吉利2025战略。

目前，吉利已经完成了新能源转型，混动、纯电等多元的新能源汽车布局，有着十足的市场竞争力。

上汽大众新能源车1-2月销量：1.6万辆

虽然合资新能源车的市场热度不如自主车型，但是上汽大众ID.家族的表现依然可圈可点。上汽大众2月销售汽车6.3万辆，其中ID.家族新能源汽车销量超过7500辆，继续在合资品牌纯电动车型中位列第一。

1-2月销售15.81万辆，同比增长8.77%。ID.家族热销的背后，主要是车型具有全面超越同级车型产品力。以ID.3为例，出众的颜值吸引不少人喜欢，还有德系底盘、后置后驱，前麦弗逊式后五连杆式独立悬挂、高密度三元锂电池等配置。

而ID.3的性能也足够出众，最大输出功率可达125kW，峰值扭矩310Nm，3秒即可完成0-50km/h加速，加上5m转弯半径，能够带来不错的驾驶乐趣。ID.4 X和ID.6 X也有不错的设计。

其中，ID.4 X在续航性能、驾控灵活性、智能驾驶辅助系统等方面都有着出色表现，均衡的产品实力深受消费者喜欢。而ID.6 X不仅有德系品质、丰富的功能配置，还有宽敞的车内空间，以及6座和7座车型供选择，满足了消费者的多元化购车需求。

未来ID.家族还会持续壮大产品阵容，上汽大众全新中型纯电动轿车ID.7 S已经正式亮相，该车型是此前上市的一汽-大众ID.7 VIZZION的兄弟车型，届时将与ID.4X、ID.6X、ID.3一道，共同推动上汽大众ID.家族在2024年的销量持续增长。

传统车企新能源转型的优势主要是资金充足、技术过硬等，本文列举的品牌，今年均在新能源车领域斩获佳绩，一方面意味着车型的实力到位，另一方面说明越来越多消费者选车倾向于大厂品牌的车型，不会有倒闭的风险。

近些年新能源车市场的竞争越来越激烈，陆续有车企出局，给车辆的售后造成很大的困扰，如果你想安安心心用车，本文提及的品牌都值得信任。

1.2月国内厂商零售销量排名出炉

乘联会发布的最新数据显示，2月份乘用车市场零售109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%。其中，新能源车市场零售38.8万辆，同比下降11.6%，环比下降42.1%。从公布的

厂商

零售销量排名来看，

比亚迪

以11.9万辆的成绩稳居首位，位列第二、第三名的是

吉利汽车

和

长安

汽车，往后依次是

一汽

大众

、上汽大众、

奇瑞

汽车、上汽通用五菱、广汽

丰田

、华晨

宝马

和

东风

日产

。

乘联会表示，2月份出现环比和同比剧烈下滑的重要原因是春节因素带来的节前消费时间差异。1月份有部分销量的透支，影响2月春节前的销量，春节后的价格战迅速升温，形成较大的观望走势。结合3月份的政策细则出台预期，均构成了不利于2月份的销量走势。

2.三大央企入股华为车BU?

日前，东风汽车集团有限公司副总经理尤峥表示，正联合一汽集团积极推进参股华为智能汽车解决方案业务事宜，预计今年6月份会有初步结论。今年东风汽车旗下

岚图汽车

、

猛士

科技先后与华为签署了战略合作协议，但双方均未透露具体合作模式。尤峥表示，东风汽车不会放弃品牌走智选车路线，与华为车BU是技术合作，但并非传统意义的HI模式，今年底和明年将会推出多款合作车型。

需要注意的是，近日由于国资委的公开“喊话”，一汽集团、东风汽车集团和长安汽车三大汽车央企受到广泛关注。国资委方面也提到，将对中央三家汽车企业调整政策，对其新能源汽车业务单独考核。市场普遍认为，国资委的“喊话”旨在对三大汽车央企的新能源销量和渗透率提出更高要求，也预示未来政策有望给三家汽车央企“松绑”。

3.吉利银河E8性能版开启交付

3月8日，吉利汽车在有着“扎哈的飞鸟”之称的珠海新地标——金湾艺术中心正式向首批用户交付吉利

银河E8

星舰性能版。吉利银河E8于1月5日上市，共推出5款车型，官方指导价17.58-22.88万元。此次交付的性能版车型搭载800V超高压平台，全新一代高性能SiC碳化硅电机，3.49S“零百加速”、360kW同级最高充电功率，性能战力拉满。

同时，吉利银河E8性能版还新增外观黑化套件和20寸星翼流光运动轮毂，并采用星际橙豪华麂皮内饰，进一步提升整车颜值和运动氛围。随着吉利银河E8性能版首批车主的交车，接下来，全国更多城市也将陆续开启用户交付。

4.东风纳米01新增幻想紫选装包

东风纳米

官方宣布

纳米01

新增幻想紫选装包，适配东风纳米01 330 Plus智+版、430 Plus智+版、430 Max智+版三款智+版车型，不仅可以同享推出的限时补贴活动，同时用户只需加1,699元，就可以享受到“幻想紫+无忧白”双色车身选装服务。

此前，官方宣布3月1日至4月30日期间购买纳米01车型可享受至高7,000元补贴政策，起售价降至6.98万元，新增的智+版车型配备主驾迎宾/加热/通风、540°全景影像、外后视镜电动折叠等功能。

5.捷豹将停产所有燃油车

据外媒报道，

捷豹

将在今年6月份停产旗下所有燃油车，开启电气化转型之路。未来三年内，捷豹将带来3款基于JEA(捷豹电动架构)打造的全新电动产品。其中，四座GT车型会率先在今年亮相，2025年上市。这款车型被看作是“史上最强捷豹”，续航可以达到692公里。2025年和2026年，还会分别带来一款全新电动车型。

和很多拉长战线，平缓过渡的传统车企不同，捷豹在电气化转型方面选择了更快速的方案。据了解，过去的三年里，捷豹一直在为电气化转型做准备，在今年对旗下车型进行停产后，这些燃油车还会继续销售，依靠库存在未来三年内完成从燃油到电动的过渡。官方还表示，在电气化转型的过程中，公司的销量将会有所下滑：在2017年，捷豹的全球销量可以达到近18万辆，在电气化转型的日子里，这一数字可能会下降至5万辆左右。

6.小米汽车预计本月底开发布会?

近两个月，

小米汽车

用实际行动做到了“我不在江湖，江湖却处处有我的传说。”在SU7的配置基本被曝光后，迟迟没有公布的价格成为了这款车最大的谜团。有媒体爆料，继首批2S门店着手装修后，小米之家位于

北京

的首批直营门店目前也已经开始装修。有媒体从可靠信源获悉，小米汽车预计会在本月底举办发布会，可能会像行业惯例发布即交付的方式进行。

7.何小鹏：所有高管必须飞上5000公里

小鹏汇天

陆空一体式飞行汽车已经在2024年国际消费类电子产品展览会(CES)上亮相，

小鹏

汇天联合创始人、副总裁王谭在当时宣布，另一款“陆地航母”分体式飞行汽车将在今年四季度开启预订，计划明年四季度开始量产交付。在全国两会期间，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在接受采访时称，“在公司的飞行汽车开售前，所有高管必须飞行5,000公里。只有这样才能了解到如何把安全做好、把飞行做好。”

何小鹏还认为，低空飞行器会在明后年逐渐走向生活，未来5-20年，规模会越来越大，小鹏也将用汽车的供应链和方法来降低低空飞行器的制造成本。何小鹏表示：“只有降低制造成本，并且能够继续追求更高安全，才有可能让更多的人体验飞行(汽车)。”

8.知豆汽车再复活

老牌国产新能源品牌——

知豆

汽车在吉利汽车集团和爱玛科技创始人张剑等资方的助力下已经完成破产重整，计划今年二季度发布首款新车，可能会借用爱玛电动车的销售渠道。作为国内较早进军新能源造车的企业，创立于2006年的知豆汽车主打微型车产品，凭借低廉的售价曾在这一细分市场取得了较好的销量。投资知豆汽车，也是吉利汽车进军新能源领域的最早动作。

据报道，重整后的知豆的投资主体为南京知豆新能源汽车有限公司。在南京知豆的董事会中，吉利汽车集团CEO淦家阅任董事长，其余五名董事分别是爱玛科技创始人张剑、吉利集团的高管戴庆和齐伟华、金沙江资本潘晓峰，以及兼任总经理的鲍文光。据了解，破产重整后的知豆仍然聚焦微型车市场，首款新车“彩虹”已经在工信部完成了申报。在新能源汽车市场格局已定且持续“价格战”搅局，一个退出车市多年的微型纯电动车品牌“复活”后，还有多少生存空间?

【本文来自易车号作者梧桐车话，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2024年前两个月，问界汽车分别以32973辆、21142辆销量，连续两月蝉联国内造车新势力销量榜首。问界的畅销，无疑令车企与网友们看到了华为强大的品牌号召力，也让消费者更期待华为智选车业务其他车型的到来。

不用急，华为智选车全家桶马上就要来了，而且是问界、智界、傲界、享界四大品牌均有新品将至，覆盖30万元~100万元价位，轿车、

SUV

、

MPV

等车型全都有。

今年是华为智选车爆发的一年，也是向其他车企展露智选车实力的时刻，若即将推出的这些产品能获得消费者认可，那么华为将证明自己拥有「帮助」任何车企冲上高端的实力，从而获得更多车企的合作。

当然，一切的前提在于，华为与四家车企合作的新产品能够打动消费者。

问界，补上最后的价位空缺

作为华为智选车业务的首个品牌，其与赛力斯联合打造的问界汽车已然成为了国内造车新势力中的「扛把子」。不过目前问界汽车的产品价格却有些奇怪，M5与M7价位重合，都是25万元起步，顶配不到35万元，但M9价位却处于45万元~57万元。

鸿蒙智行

官方已确认，

问界M5

智驾版将迎来配置更新，预计5月交付，但标准版暂无更新计划。

小通认为，问界M5应当适当降价，或推出低价换代款，避免与M7直接竞争，毕竟近几个月问界M5的销量并不理想。

至于35万元~45万元价位区间，将由问界M8填补。近期问界M8已有大量谍照曝光，从图片来看，该车「承前启后」，前脸与M9基本相同，尾部则与M7十分相似，标配激光雷达。

该车具体信息暂未曝光，推测对标

理想L8

车型，主打家庭场景。问界M8的尺寸可能略大于M7，提供5座/6座/7座版本。从目前信息曝光的密集度来看，该车估计今年下半年才会发布上市，智驾功能无疑是产品一大亮点。

2024年问界汽车的销量目标为60万辆，平均月销五万辆，不过1月和2月问界汽车累计销量仅5万余辆，接下来的压力不小。

3月起汽车行业逐渐回暖，新款M5智驾版也将上市，问界M8虽无更多信息，但参考M7和M9的热销，提前预定爆款并不过分。

问界的首要之急恐怕是提升产能，避免消费者久等，发生类似智界S7的情况。

智界，华为首款轿跑

SUV

来袭

去年底上市的

智界S7

，发布会上余承东就官宣订单量已突破2万辆，上市当天又收到了5000辆订单，对于一款25万元~35万元的产品而言，上市第一天收到25000+订单，已算是爆火。可智界S7的交付却成了问题，消费者迟迟等不到自己预定的产品，导致华为不得不出钱补贴消费者，并准备在今年4月推出S7的小改款，可能会有增程版。

还有消息指出，在该车之后，智界品牌将推出第二款产品——S9。有趣的是，该车并非轿车，而是一款轿跑

SUV

，预期价位40万元~50万元。近几年国内

跨界车

非常多，但基本与

SUV

相关，大空间太香了。

从谍照来看，

智界S9

采用溜背式设计，顶部有一颗激光雷达，车身比普通的轿车高一些，头部空间更充裕。内饰方面，智界S9延续了S7的设计方案，并且前排座椅有Maglink接口，可以外接华为平板。

值得一提的是，智界S9的方向盘不再是「Luxeed」字母，而是换上了全新logo，可能是智界品牌的新车标。就像问界汽车的命名几次变更，智界车标的变化，也说明该品牌正一步步探索适合自己的路线。

智界汽车可以摸着问界汽车的石头过河，倒是可以轻松一点，问界汽车从智选SF5算起，大概用了两年时间，才真正看清楚方向。

智界S9的到来，是华为智选车业务的一次探索，不再拘泥于传统的轿车、

SUV

、

MPV

三大车型，开始尝试跨界产品。

轿跑SUV拥有更大的空间、更低的风阻，适合追求乘坐舒适度与操控性的消费者，再加上拥有华为的智能座舱和智驾功能加持，同价位拥有不错的竞争力。

当然，智界S9最重要的还是要确保产能，希望这次

奇瑞

给点力，别再出现让消费者苦等了。

傲界，又一个「

仰望

」?

比亚迪

仰望U8

的畅销，让消费者看到了国内车企的技术实力，也证明了中国车企能够立足百万级市场。华为与江淮联手推出的傲界品牌，同样定位百万级豪车，可是傲界能成为下一个仰望吗?

按照之前公布的消息，傲界品牌涉及车型包括轿车、

SUV

、

MPV

等车型，首款产品或为

MPV

。江淮与华为签署的《智能新能源汽车合作协议》公告指出，江淮与华为联合专为豪华

MPV

开发了「X6」平台，车长5200mm、轴距3200mm，规划年产能35000辆。

近几年国内布局

MPV

的新能源车企非常多，如

腾势D9

、

魏牌高山

、

小鹏X9

、

岚图梦想家二手车

、

理想MEGA

、

极氪

009等，定价普遍在30万元~60万元。

从销量排行榜来看，没有任何百万级MPV月销量能达到四位数，傲界MPV规划年产能35000辆，看来对产品很有信心。

关于傲界首款

MPV

，目前暂无太多信息，从X6平台尺寸数据来看，比「加价王」

丰田

埃尔法

还要大不少，但是车长和轴距略小于理想MEGA，若不追求低风阻设计，头部空间可能会更充裕。推测该车会标配冰箱、彩电、大沙发，以及具有激光雷达的高阶辅助驾驶。

与合资百万级

MPV

相比，优势当然会大得多，毕竟埃尔法在日本本土售价也就25万元~45万元，只是在中国卖得贵。

另外，第一财经报道称，从内部人士获悉，傲界还将推出一款百万级轿车，对标